oder mit nem Relais mit dem man die Funktion "umdreht"


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Tschüüüüüüüs

Her Masters Voice
aka
Frank

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Der optimale Arbeitspunkt stellt sich bei minimaler Rauchentwicklung ein...
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Hi,
Bremsschalter an Motorrädern und Mopeds sind immer Schließer, wenn nicht ist es kein Bremsschalter sondern Murks.
Gruß
Peter

Hi

Ist ein Original Schalter und der sollte bei Möglichkeit vorhanden bleiben. Das Motorrad ist aber schon etwas älter. Was für ein Relais kann man denn dafür benutzen?

Gruß Sänger

Eins mit passender Spannung und nem Umschalter.

Also Betriebsspannung ist 6V. Weiß jemand wo man so ein Relais bekommt und woher man Informationen/Einbauanleitungen bekommt?

Oder hat jemand einen Schaltplan?

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sänger am  7 Feb 2005  9:18 ]

Hi,
du musst ganz einfach den Schalter an die Spule des Relais anschliesen...so ist das Relais dann immer angezogen..es sei denn du betätigst das Bremspedal....
Und jetzt musst du halt noch schauen welche Kontakte des Relais durchgeschaltet sind bei ungedrückter und gedrückter Bremse und die Leuchte halt dementsprechend am Relais anschliesen.
mfg
Raphael Z.

Hi,
wenn es denn wirklich so sein sollte, wie Du das beschreibst, dann käme folgende Schaltung in Frage.
Gruß
Peter

Gut, so könnte ich das machen. Aber wird die Batterie dadurch nicht schnell leer, da das Relais ja ständig Strom braucht?

Hi,
das hast Du richtig erkannt.
Wenn die Schaltung nicht mit dem Zündschloß
stromlos gemacht werden kann, ist Deine Batterie bald leer.
Deshalb bezweifelte ich ja auch, daß der Bremsschalter als Öffner ausgeführt ist.
Bei meiner alten 250er DKW war das ein Zugschalter (Schließer) mit einer Feder, der das Bremslicht einschaltete.
Gruß
Peter

Ich meine, daß ein Bremslichtschalter als Öffner sehr wohl Sinn macht! Zumindest bei Autos, Panzern etc. ist das so. Denn er soll ja nicht erst bei Vollbremsung leuchten lassen, sondern ab der geringsten Betätigung der Bremse. Deswegen liegt da das Bremspedal in Ruhestellung am Taster (Öffner) an. Egal wie weit es betätigt wird, schließt dann folgerichtig der Kontakt.

Beim Motorrad hab ich keine Ahnung, aber es könnte ähnlich sein. Wenn Du sicher bist, daß der Schalter das Originalteil ist, ist dann ausgeschlossen, daß er nur falsch montiert wurde?

Hi,
damit der Schalter nicht erst bei Vollbremsung betätigt wird, ist dieser ja über eine Feder mit dem Bremshebel verbunden, die erst den Schalter betätigt und dann durch Dehnung den Rest des Hebelweges überbrückt.
Gruß
Peter