Neuer Versuch. So jetzt habe ich keinen Fehler mehr drin gefunden. Oder hab ich die Fehler nur übersehen?

Gruß Tim

Tim, was hast du denn jetzt wieder für einen Murks verzapft?

Ich verrate es dir:
Zum einen wäre da eine überflüssige Schottky-Diode nach den beiden Schottky´s der Solarzellen. Zum anderen werde die Elkos wieder ohne Vorwiderstand (aka Glühlampe) geladen. Sehe gerade, dass es noch schlimmer ist: Mit dem MF 500F schließt du die Glühlampe bei Betätigung sogar kurz.

Edit: Das beste hätte ich beinahe übersehen: Du hast die Kondensatoren kurzgeschlossen!

Nimm doch einfach die Schaltung von Bernd, da ist auch eine sichere Funktion gewährleistet.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 18 Dez 2011 20:33 ]

Zitat :

Nimm doch einfach die Schaltung von Bernd, da ist auch eine sichere Funktion gewährleistet.

Mache ich auch, möchte es aber trotzdem wenigstens einmal geschafft haben, einen funktionierenden Schaltplan gezeichnet zu haben.

Noch einmal überarbeitet. Sind da immer noch Fehler drin?

Gruß Tim

Ja, die Kondensatoren sind immer noch kurzgeschlossen und die Glühlampe sitzt auch noch an der falschen Stelle.
Sie wirkt jetzt wieder als Widerstand für die Steuerungselektronik.

Ok Setz mich nochmal dran.

Noch ein Tipp:

Zeichne den Schaltplan logisch von links nach rechts.
Also links die Einspeisung (Spannungsquellen) und rechts die Verbraucher

Dann ist der Plan auch für andere besser nachvollziehbar.

Durch ein ungünstiges Layout kann der einfachste Schaltplan sehr kompliziert wirken.

Und wie sieht's so aus? Kann ich die Solarzelle bzw. den Akku mit als Minus Leitung von Kondensator zur Steuerelektronik nutzen?

Jetzt ist die Steuerelektronik falsch angeschlossen.


Hier noch ein Beispiel, wie man einen einfachen Schaltplan verkomplizieren kann:

Gut dann mache ich das Layout nochmal komplett neu.

Also jetzt so. Allerdings habe ich nun eine frage. Und zwar, ist die Schaltung auf Akkubetrieb umgeschaltet, wird die Steuerungselektronik und der Motor aus dem Akku versorgt. (Notstrom Modus, falls die Kondensatoren entladen sind, dass Modell auf dem Teich schwimmt, und keine Sonne mehr kommen möchte, damit ich an land fahren kann wie gesagt nur im äußersten Notfall) Die Kondensatoren sich wieder aufladen, erhöht sich die Spannung, welche die Steuerelektronik erhält doch nicht oder? Ist doch eine Parallel-Schaltung, sodass sich nur die Stromstärke erhöht oder?

Hab ich noch einen Fehler drin, oder ist die endlich mal Fehlerfrei? Wenn die Fehlerfrei ist, und so funktioniert, ist die sogar noch besser für meine Zwecke geeignet als die von dem kurz armigen.

Gruß Tim

du lernst es nie !!! Schau dir mal an was du mit der Diode nach den Solarzellen gemacht hast ! und für was benötigst du deine Goldcabs da drin ?
Ich sags zum Letzten mal kauf dir Strickzeug und lerne stricken.

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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

Joau, das mit der Diode is ne coole Nummer...

Stimmt ich habe auf dem Weg vom Kondensator zum MS-500F ein Shotky-Diode vergessen. Zeichne ich morgen mal ein. Dann sollte aber ja alles stimmen oder?

Weil in deiner Schaltung, wird im Akkubetrieb, die Steuerelektronik nicht über den Akku versorgt, sondern nur über die Solarzellen bzw. Kondensatoren. Aber wenn beides ausfällt, schwimmt mein Modell auf dem See. In meiner sollte es ja aber nun so sein, dass im Akkubetrieb alles über Akku betrieben wird. Und im Solar-Modus, alles über die Solarzellen bzw. Kondensatoren.