Zitat :

wenn ich den VOLTCRAFT auf den linken Lautsprecherangeschluss (mit dem roten Punkt) und Gehäuse halte, dann wird mir Durchgang angezeigt.

Die Schwingspule stösst am Kern oder an der Polplatte an und der Isolierlack des Drahtes wurde durchgerieben. Daher auch das klirrende Geräusch.
Das wussten wir leider aber schon.

Ein Gleichstromwiderstand von weniger als 4Ohm ist normal. Bei der Tonwechselspannung wird es dann mehr und kann auch 5 Ohm überschreiten.

Hallo Perl,

danke für die schnelle Mitteilung. Wie ich der Schilderung entnehme, müsste eine Reparatur möglich sein. Es stellt sich für mich die Frage, wer kann derartiges reparieren. Wer hat die Erfahrung mit dem Innenleben und das richtige Werkzeug. Wenn sich der Isolierlack, wie auch immer, abgescheuert hat, dürfte der materielle Aufwand nicht ganz so groß sein.
Oft sind Mitglieder in derartigen "Spezial-Foren" ausgesprochene "Könner".

Vielleicht kann ich noch gute Ratschläge erhalten.

Mit freundlichem Gruß

drahtlos

Hallo Freunde im Forum,

jetzt habe ich Klarheit über die Ursache des Problems. Habe die Sicke problemlos und ohne Beschädigungen lösen können. Die Schwingspule ist zerstört. Nur mit einer neunen Schwingspule soll eine Reparatur möglich sein? Habe mit zwei Firmen Kontakt aufgenommen, die leider nur auf die Reparatur von Sicken spezialisiert sind.

Wer kann mir seine Hilfe anbieten!!

Gerne zu hören.

Mit freundlichem Gruß

drahtlos

[ Diese Nachricht wurde geändert von: drahtlos am  6 Okt 2009 16:35 ]

Selbst ist der Mann!
Bei meinem Lautsprecher hab ich die Spule auch selbst neu gewickelt.
Zwar, suboptimal, aber es funktioniert...
Wickel einige Lagen Klebeband um den Kern (sollten schon 2-3mm sein), schmadder die äußere Lage mit Fett o.ä. ein (sonst will die Spule später nicht mehr weg).
Dann nimmt man einen passend zugeschnittenen Streifen festes Papier, wickelt den einmal um den Kern und klebt ihn zusammen.
Anschließend wickelt man den Draht um die Papierrolle.
Das ist einigermaßen tricky , in meinem Fall nahm die Wicklung zu viel Platz ein und kratzte an der Scheibe, erst nachdem deren Innendurchmesser um ein paar Millimeter vergrößert worden war, passte es einigermaßen.
Leider hatte ich zu wenig Klebeband auf den Kern gewickelt, und so mussten auch am Kern Späne abgehoben werden
Die Wicklung habe ich mit Autoklarlack (war in der Nähe ) gegen Verrutschen gesichert.
Leider sind immer noch ein paar Eisenkrümel im System, sodass die Schwingspule nicht mehr so leichtgängig ist wie früher, und man es bis zu einer gewissen Lautstärke kratzen hört.
Entschuldigend muss gesagt werden dass ich zum Zeitpunkt der Reparaturarbeiten iirc erst 14 war.

Viel Glück!

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: ElektroNicki am  6 Okt 2009 19:45 ]