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1 - F4 + schaltet nach 5s ab -- Waschtrockner Miele WT 946 WPS




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  Geräteart : Waschtrockner
Defekt : F4 + schaltet nach 5s ab
Hersteller : Miele
Gerätetyp : WT 946 WPS
S - Nummer : 10/34375151
Typenschild Zeile 1 : Typ WT946 Nr.10/34375151
Typenschild Zeile 2 : Vol 5/2,5kg
Typenschild Zeile 3 : 230V 50Hz 2700W/1800W
Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz)
Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer
______________________

Schaltplan:
Mat.-Nr: 04664802
TI. 11-9.34.1
Datum 12.09.97


Hallo und Grüße in die Runde,

danke erst mal für Euer Engagement und Lob für ein kompetentes Forum, durch passives lesen hier konnte ich schon zwei Fehler am Trockner-Teil beheben.

Aktuell streikt gründlich das Waschmaschinen-Teil. Ich habe alle Themen zu WT946 (WT 946) durchgesehen, sie betreffen aber sämtlich den Trockner.

Kurz zur Vorgeschichte: Das Gerät ist 13 Jahre alt.
Seit einiger Zeit habe ich den Eindruck, dass die Schleudergänge recht abrupt starten, Maschine macht einen Satz, bremst ab und läuft dann sanft an (möglicherweise „nur“ Stoßdämpfer).
Seit 2 Monaten funktioniert die Trockner Feuchte-Automatik nicht, aber per Zeitwahl trocknen problemlos möglich.
Seit 1 Monat wird kein Weichspüler genommen.
Gelegentlich rastet der N...
2 - Suche Schaltung: von 12Volt DC auf 230Volt AC für Aquarienpumpe -- Suche Schaltung: von 12Volt DC auf 230Volt AC für Aquarienpumpe

Die Pumpen aus dem KFZ-Bereich kommen nicht in Frage, die machen zuviel Lärm. Die Eheim 1046 Pumpe ist die einzige Pumpe die ich (in der Dämmbox) als lautlos bezeichnen würde.

Diese Platine wurde mal u.a. von Innovatek verkauft, sie aber (vermutlich aus Zuverlässigkeitsgründen ) nicht mehr erhältlich.
Bild eingefügt

Der Wandler von reichelt muss "nur" dauerhaft 100Watt bereitstellen. Das erklärt den Preis von 34Euro.

Eine 12Volt Pumpe kaufen wäre nur eine Notlösung, mit der man dem Problem aus dem Weg ginge...

Mfg, Ti ...








3 - Hilfe .. Spannungswandler wird sehr heiß ... -- Hilfe .. Spannungswandler wird sehr heiß ...
Was für Spannungswandler sind das? Standard 78er IC-Spannungsregler (78S06) oder was für welche?

Wie sind diese verschaltet? Wenn du die Ausgänge von 78er Reglern einfach parallel schaltest dann fließen zusätzlich Ausgleichsströme. zwischen dem Ausgang des Reglers und dem Punkt wo die 3 Ausgangsspannungen zusammengeschaltet werden müssen niederohmige Widerstände.

Warum 3 Regler wenn du sowieso nur 500mA brauchst?

Wenn du aus der KFZ-Bordspannung von 13.8 auf 6 Volt runterwillst mußt du 7.8V am Regler verbraten, sprich in Wärme umsetzten. Wenn dabei ein Strom von 500mA fließt dann sind das immerhin 3.9 Watt die du in Wärme umsetzt + ein geringer Eigenverbrauch des Reglers.
Die Elkos ändern an der Erwärmung der Regler nichts, und die kleinen Kondensatoren dienen nur dazu eine Schwingneigung des Reglers zu unterdrücken.

Wie sind die Regler momentan gekühlt? Einfach so oder an einen Kühlkörper geschraubt?

Falls die Wärme ein Problem ist dann gibt es die Alternative einen Schaltregler zu verwenden. Die gibt es fertig, kosten allerdings ein vielfaches der 78er Regler.
Die Anschlussbelegung ist identisch mit den normalen Reglern, die Abmessungen sind allerdings um einiges größer.
Aber auch die werden noch warm, allerdings nicht so...

Nicht gefunden ? Eventuell gibt es im Elektroforum Transistornet.de für Kfz T�rschalter eine Antwort
Im transitornet gefunden: Kfz


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