Gefunden für kfz kontaktfedern - Zum Elektronik Forum

1 - Keine Spannung am Motor -- Kress ABS 132

Abs132? Ist das diese Gurke
http://www.zeichnung.ersatzteil-ser.....3.pdf

Dann ist ja an dem Schalter/Drehzahlsteller nicht viel dran, was man falsch anschließen kann.

Ich würde
a) prüfen ob der Drehrichtungsumschalter auch auf eine Drehrichtung gestellt ist und nicht in der Mittelstellung- oftmals Neutralstellung - steht. Dass es sowas beim alten Schalter vielleicht nicht gibt, heisst nicht, dass der Nachbau es nicht haben muss.
b) eine 12V KFZ Glühlampe (Bremslicht/Blinklicht reicht) anstelle des Motors an den Ausgang des Drehzahlstellers schalten - diese kommt natürlich mit 13,2V locker klar und müsste sich ebenso wie der Motor "dimmen" lassen.
Damit hast du die entfernte Möglichkeit erschlagen, dass der PWM Drehzahlsteller wirklich eine Grundlast braucht.
c) den Akku mit der KFZ Glühlampe als "Vorwiderstand" an den Motor klemmen, um zu sehen, ob der Motor läuft. Die Glühlampe in Reihe zum Motor (nicht parallel !) soll den Motorstrom begrenzen und dessen "Kraft". Nicht dass es nachher fliegende Getriebezahnräder oder Hand Ab, Ohr ab, Ketchup gibt.

2 - Sehr seltene alte Bauteile -- Sehr seltene alte Bauteile

Hallo!

Erinnert irgendwie an die alten Sicherungen im KFZ, die waren auch so zwischen Kontaktfedern geklemmt.

mfg lötfix
...

Nicht gefunden ? Eventuell gibt es im Elektroforum Transistornet.de für Kfz Kontaktfedern eine Antwort
Im transitornet gefunden: Kfz Kontaktfedern

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