Gefunden für heckscheibenheizung schalter rastet - Zum Elektronik Forum |
| 1 - neue Heizdrähte für Heckscheibe -- neue Heizdrähte für Heckscheibe | |||
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| 2 - Drucktastenfeld, wie funktioniert das? -- Drucktastenfeld, wie funktioniert das? | |||
| Also es geht nicht um die Bowdenzüge - das wäre ein wenig kompliziert...
Es geht um den Schalter 0 - 1 - 2 - 3 und wenn ich den rausziehe geht die Hesckscheibe an. Das ist die Belegung: Braun-Weiss / 0,5mm / führt zu einem Relais, welches dann die Heckscheibenheizung ein bzw. aus schaltet. Braun / 0,5mm / ist an Masse angeschlossen Blau / 0,75mm / Gebläsestufe 1, führt zum Gebläsemotor Grau / 1,0mm / Gebläsestufe 2, führt zum Gebläsemotor Gelb / 1,5mm / Gebläsestufe 3, führt zum Gebläsemotor Schwarz / 1,5mm / führt über eine 20A Sicherung (Nr.12 im Sicherungskasten) zum Zündschloss (also 12V Stromversorgung bei Zündung) Meinte ja das dass Tastenfeld in Verbindung mit einem Relais - das dass dann irgendwie funktioniert. Also ich möchte eben am Tastenfeld auf die 1 drücken und dann Stufe eins der Heizung erhalten... Auf 4 - 5 - 6 ... etc. dann meine Innenbeleuchtung schalten. Ehm was für Angaben werden noch benötigt? ... | |||
3 - Test Drehstrom Lichtmaschine -- Test Drehstrom Lichtmaschine | |||
| Ich bin kein KFZ-Elektrik Guru, aber wie ich die Sache kenne, kommst Du mit dem Drehstrom garnicht in Berührung, weil die Gleichrichter in die Lichtmaschine eingebaut sind.
Außerdem ist der Regler fest mit der Lima verbunden, sodaß Du es nur mit 3 Polen zu Tun hast: 1) Masse, an den Befestigungsschrauben, 2) B+ das dicke Kabel zur Batterie 3) D+ das dünne Kabel zur Ladekontrolllampe. Du wirst Dir wohl einen Prüfstand bauen müssen, sodaß Du die Lima z.B. mit einer Bohrmaschine antreiben kannst. Die Drehrichtung sollte kurzzeitig egal sein, aber wahrscheinlich funktioniert der Ventilator nicht, wenn Du falschrum drehst. Einen Vollast-Test wirst Du so aber nicht hinbekommen, denn eine 70A Lima wird rund 2 PS Antriebsleistung brauchen. Das schafft keine Bohrmaschine aus dem Baumarkt. Da eine solche Lima nicht ohne Last laufen darf, würde ich Dir raten, sie auf dem Prüfstand so mit einer (schlechten) Batterie zu verbinden, wie das im Auto auch der Fall ist. Also: 1) Plus Batterie an B+ der Lima, 2) D+ der Lima an einen Pol der Ladekontrollampe 3) den anderen Pol der Ladekontrollampe an +Batterie 4) zum Schluß Gehäuse der Lima mit dickem Kabel an -Batterie. Die Ladekontrolle muß dann brennen. Jetzt ... |
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