Gefunden für bosch polschuh winkelschleifer - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Bosch Winkelschleifer GWS 22-230 JH Sicherung fliegt raus! Hilfe -- Bosch Winkelschleifer GWS 22-230 JH Sicherung fliegt raus! Hilfe | |||
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| 2 - SONS Bosch GWS 9 125 CE -- SONS Bosch GWS 9 125 CE | |||
| Geräteart : Sonstiges Hersteller : Bosch Gerätetyp : GWS 9 125 CE Kenntnis : Artverwandter Beruf Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Hallo, ich weiß ein Winkelschleifer ist zwar nicht grad ein Haushaltsgerät, aber er macht mir doch Kopfzerbrechen. Das Gerät hat folgenden Fehler: Es läuft normal an und man kann auch die Drehzahl regulieren. Wenn der Schleifer nun belastet wird läuft er noch 10-20 sec normal weiter, dann gibt es einen knall nur die Sicherung fliegt raus. Meine erste Vermutung war, dass die Drehzahlreglung und Stabilisierung defekt ist. Neues Teil bestellt, selber Fehler. Dann fiel mir auf, dass am Kollektor ein Funkenüberschlag entsteht, was dann auch zum fliegen der Sicherung führt. Aber auch einer neuer Anker mit Kohlen konnte dem Problem nichts anhaben. Was könnte denn das Problem sein? Vielleicht der Polschuh? Viele Dank für eure Hilfe Cap ... | |||
3 - Anker abgebrannt -- Bosch GBH 2-24 DSE Bohrhammer | |||
| Geräteart : Sonstige Defekt : Anker abgebrannt Hersteller : Bosch Gerätetyp : GBH 2-24 DSE Bohrhammer Messgeräte : Multimeter, Oszilloskop ______________________ Hallo liebes Forum! Dieses Jahr ist scheinbar kein gutes für meinen Bohrhammer: im Februar hat er mich mit einem Kurzschluss im Stich gelassen (Entstörkondensator) und vor ca. 1 Monat kam er defekt von einem Kollegen zurück, welcher ihn ausgeliehen hatte, um einige tiefe 16er Löcher in eine Betonplatte (Terrasse) zu bohren. Nach Angabe des Kollegen bemerkte er nach dem 3. Loch starken Leistungsverlust und Brandgeruch. Ich ahnte nichts Gutes... Beim Ausprobieren stellte ich lautes Geräusch, Drehzahlverlust und massives Bürstenfeuer fest. Beim Zerlegen folgendes Bild (siehe Bilder unten): am Anker neben den Lamellen offenbar Brandspuren, und auch der Stator hat scheinbar einen Hitzeschaden (Verfärbungen) davon getragen. Ich habe daraufhin den kompletten Motor ersetzt (Anker und Polschuh sowie Kohlen). Jetzt läuft er wieder wie am ersten Tag! Ich weiss, dass es nicht wirtschaftlich war (ca. EUR 80) aber es war mein erster Bohrhammer somit Reparatur aus "sentimentalen" Gründen... Jetzt möchte ich aber gerne wissen, wie der Schaden zustand... |
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