Gefunden für autogas tank endstufe - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Mit Akku 8kW Ofen antreiben / Foodtruck -- Mit Akku 8kW Ofen antreiben / Foodtruck | |||
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| 2 - Gastank friert einb, bei Temp. unter 0 Grad -- Gastank friert einb, bei Temp. unter 0 Grad | |||
| Die Mischungsverhältnisse für Propan/Butan liegen je nach Einsatz und Jahreszeit zwischen 40/60 und 95/5. Brenngas hat meistens durchgehend 95/5 Gemisch, Treibgas (Auch als Autogas verkauft) wird im Sommer mit Butan angereichert weil das einen etwas höheren Energiegehalt hat.
@Otiffany: Was ist denn das für ein Tank? "seitlich längs" mit 160l Volumen klingt eher nach einem umgenutzten Autogas-Tank mit zusätzlicher Entnahme in der Gasphase. Oder doch nur die handelsüblichen 33kg-Buddeln? Weil beim PKW mit Gasbetrieb haben wir ja genau die gleiche Problematik - deswegen werden dort Verdampfer eingesetzt die mit Flüssigphase gespeist werden und mit der Abwärme vom Motorkühlwasser beheizt. Wenn die Möglichkeit besteht aus dem Tank das Gas in Flüssigphase zu entnehmen würde ich einfach so einen Verdampfer aus dem KFZ-Bereich nehmen. Die liefern in der Regel einen einstellbaren Relativdruck zwischen 1 und 2 Bar, da kann es eventuell erforderlich sein noch einen amtlichen Druckminderer nachzuschalten. Zulassung für KFZ-Einbau ist bei den Teilen ja soweit kein Thema und Kühlwasser bzw. in diesem Fall Heizwasser braucht meines Wissens keine spezielle Abnahme. Da dürfte es reichen einen Schlauch/Wärmetauscher in der Nähe der Grills zu verlegen u... | |||
3 - Projekt Füllstandspotis angleichen -- Projekt Füllstandspotis angleichen | |||
| Hallo Allerseits,
in meinem Hinterkopf nagt ein Projekt: Mein KFZ wird wahlweise per Autogas oder per Benzin betrieben. Die Tankuhr im Armaturenbrett zeigt nur den Füllstand der Benzintanks an. Für den LPG-Betrieb gibt es eine extrem hässliche und sehr grob unterteilte Anzeige zum Füllstand des LPG-Tanks. Mein Projekt: Die "Benzinuhr" im Kombinstrument gibt den Füllstand des jeweils benutzten Bennstoffes an. Beide Tanks haben Schwimmer, die Potis antreiben, die Anschlüsse sind zugänglich. Es wird weder in den Gas, noch in den Benzinkreislauf eingegriffen, Herstellergarantien etc. sind abgelaufen. Das Fahrzeug verfügt über eine CAN-Bus, der ebenfalls nicht angetastet wird. Ich habe also: Einen Potiausgang vom Gastank Einen Potiausgang vom Benzintank Eine Steuerleitung die nur dann 12V führt, wenn LPG verfeuert wird. Ich brauche: 1. Einen Umsetzer, der den Widerstandwert vom Gaspoti in den Widerstandwert des Spritpotis umsetzt. 2. Einen Umschalter, der das Steuergerät des Wagens je nach Bertiebsstoff mit den Originalpoti oder dem "gefakten" versorgt. Kurz noch zu mir: Ich bin Mechaniker, mir fehlt das Grundgefühl für Elektronik. Elektronische Bausätze aufbauen kann ich problemlos, ich habe hier... |
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