Gefunden für akku aktivator circuit - Zum Elektronik Forum |
| 1 - LED Beleuchtung Marktstand -- LED Beleuchtung Marktstand | |||
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| 2 - Akku-Desulfator (hehe..) -- Akku-Desulfator (hehe..) | |||
| Sorry für den Doppelpost, aber irgend wie kann ich meinen ersten nicht mehr editieren :/ Button ist weg...
Ich habe noch das hier gefunden: http://www.elv-downloads.de/service.....m.pdf Seite 3. Ich frage mich andauernd, warum dieser Takt-Generator immer so schwer aufgebaut werden muss! Ein simpler NE555 tut's doch auch! Immerhin wird hier der "Leistungsteil" einfach gehalten  Mosfet, 0,1 Ohm Widerstand und gut ist.
Ich würde es so aufbauen: Mit einem LM317 eine Konstantspannung mit 13,8V aufbauen, mit einem 10 Ohm Widerstand vom Akku trennen, mit einem NE555+BUZ11+0,1Ohm Widerstand direkt an den Akku. Als Frequenz würde ich 1kHz nehmen bei einer kleinen On-Time. Müsste doch auch klappen, oder? Der NE555 kommt vor den 10Ohm Widerstand damit er konstant mit Spannung versorgt wird und der Mosfet+0,1Ohm kommt direkt an den Akku. Ich weiß dass beim ELV-Beispiel nur alle 27Sek. "gezündet" wird, jedoch soll er nicht nur frisch gehalten werden sondern es sollen die bereits bestehenden Sulfat-Ablagerungen durch Vibrationen aufge... | |||
3 - Bleiakkumulator "refreshen" -- Bleiakkumulator "refreshen" | |||
| Hallo,
ich habe bei 4 Standart Starterbatterien (ca. 40-65 Ah; Banner, Varta)) den Bleiakku Aktivator von ELV eingesetzt. Dieser belastet alle 27 sek. den Akku mit ca 100A für einige ms. Das soll die Sulfatbildung verhindern bzw. schon sulfatierte Akkus regenerieren. Vor Einsatz der Aktivatoren, waren die Akkus nach max 2-3 Jahren defekt. Die Akkus waren jeweils in Zweit-Autos eingebaut und dadurch vegetierten die vor sich hin. Seit dem Eibau der Aktivatoren und neuer Akkus (vor ca 5 Jahren) sind alle Akkus wohlauf! gruß watumba ... | |||
| 4 - Welcher Strom zur erhaltungsladung? -- Welcher Strom zur erhaltungsladung? | |||
| Moin,
Bleiakku laden ist relativ unproblematisch. Für die reine Erhaltungsladung langt was um 100mA solange der Akku OK ist. Also als Generator was mit 500mA oder 1A würde dicke langen - wenn Du überhapt so einen kleinen findest. Für normale Blei-Säure-Akkus ist das auch recht unproblematisch. Einweg- oder Brückengleichrichtung oder je nach Generator auch Drehstrombrücke und dann eine reine Spitzenwertbegrenzung auf 14V. Im einfachsten Fall mit ner dicken Z-Diode oder etwas komfortabler mit ner Thyristorregelung. Sollte dann nur ein selbsterregter Generator mit Dauermagnet sein. Ansonsten braucht der Generator zum Anlaufen Batteriestrom. Das einfachste wäre sicherlich aus einem alten Motorrad eine selbsterregte LiMa samt Regler auszubauen und dann ans Windrad zu adaptieren. Mußt halt nur darauf achten, das der Rotor auch ein Dauermagnet ist. Insgesamt ist das aber nicht vorteilhaft für die Lebensdauer des Akkus. Bei langer Nutzung mit geringen Strömen tritt eine Sulfatierung ein. Abhilfe kann man mit einem Aktivator schaffen, der immer mal wieder kurzzeitig den Akku mit hohen Stromimpulsen belastet. Von ELV gabs da mal ne reicht einfache Bauanleitung. Gruß Holger ... | |||
| 5 - Wartungsfreie!? Autobatterie laden -- Wartungsfreie!? Autobatterie laden | |||
Ach wo ihr schon grad bei Kapazitätsverlust seid: Habe letztens mal was von einem Akku Aktivator gelesen, mir den Schaltplan besorgt und soetwas aufgebaut. (Weil ich ja den Akku nicht sooo oft benutze.) Das Teil schließt die Batterie alle 30 Sekunden für paar Milisekunden kurz. Das soll den Akku fit halten - angeblich. Auch die Ablagerungen an den Elektroden sollen damit "abgesprengt" werden. Habe auch ein paar Mails mit dem Autor geschrieben, er meint das Teil hätte bei einem alten Wagen wunder gewirkt, früher sprang er immer schlecht an er hätte das Teil angeschlossen und auch nach langem stehen soll er jetzt wieder anspringen. Was meint ihr zu den dingern?... |
Im transitornet gefunden: Akku Circuit
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