Gefunden für antrieb elektrofahrzeug - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Motorisierte Seifenkiste, Hilfe bei Akku, Motor und Steuerung -- Motorisierte Seifenkiste, Hilfe bei Akku, Motor und Steuerung | |||
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| 2 - Leistungs Motorsteller H-Brückensteuerung 200A -- Leistungs Motorsteller H-Brückensteuerung 200A | |||
| Hallo Leute,
Ich habe ein sehr spezielles Projekt in der Plaung und benötige da etwas Hilfe. Ich habe zwar schon einiges zum Thema Motorsteuerung gefunden, aber es ist nichts dabei das 100%ig passt. Folgendes Problem ich habe vor mir ein Elektrofahrzeug zu bauen das sowohl mit Strom aus Akkus als auch mit Strom aus Muskelkraft funktionieren soll. Der Antrieb besteht aus einem 48V Motor mit 10kW. Ja ich weis das 10KW mit Muskelkraft von einer Person nicht aufzubringen sind. Da habe ich aber schon ne Lösung. Ich benötige in erster Linie einen Motorsteller der von 12V bis 48V funktioniert und 200A verkraftet. Ich brauche hier eine 4Q Regler da das Fahrzeug vorwärts und rückwärts fahren können muß. Das fahrzeug soll auch ein regeneratives Bremssystem bekommen und die Bremsenergie wieder zurück in die Akkus speichern. Gedacht hatte ich mir volgendes eine H-Brücke mit Leistungs FET´s IRF 3205 und da immer je 3 Paralell. Das Problem ist die Treiberstufe. Um die N-Kanal Fets voll durchsteuern zu könne benötige ich bei allen Schaltungen die ich gefunden habe eine bootstrapping Schaltung die aber für meinen Zweck ungeiegnet ist da ich hier keine 0-100% regelung realisieren kann und die Bremsenergie kann nur bedingt zurück gespeist ... | |||
3 - DC/DC Wandler -- DC/DC Wandler | |||
Warum nicht vernünftig elektrisch gebremst werden kann, habe ich nicht verstanden. 
Bremse und "Gas" sollten doch zwei unterschiedliche Pedale sein, wie beim Fahrzeug mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor. Viele Jahre habe ich Fahrzeuge mit Heckantrieb gefahren. Mit getretenem Gaspedal hat man den Motor zum Schub gebracht. Beim leichten Abbremsen nimmt man Fuß vom Gas und nutzt die Bremswirkung des Motors. Das ist dann genau das Einspeisen in die Zellen, die man geregelt vornehmen sollte. Meine alten Hecktriebler hatten alle Vergaser, die im Bremsbetrieb natürlich Sprit zogen, nicht gerade wenig. Da habe ich gern ausgekuppelt, damit der Motor nur noch im Standgas lief und ließ ausrollen, wenn ich in Entfernung ein Hindernis wie eine Ampel sah. Hier ist es ähnlich, Ausrollen bedeutet keine Verluste, da ja die Energierückgewinnung entfällt. Rollreibung und Luftreibung sind immer da. Beim Elektrofahrzeug mit etwas Regelung geht das viel einfacher. Variabler Schub beim Durchtreten, etwa in der Mitte Ausrollen und dann Bremsbetrieb, der nicht zu stark werden darf wegen angenommener 30/70 %. Muß ernsthaft gebremst werden, wird die mechanische Bremse ohne Energierückgewinnung betät... | |||
| 4 - gleichstrommotoren ~1 kw 12/24 volt woher? -- gleichstrommotoren ~1 kw 12/24 volt woher? | |||
| Soll das der Antrieb für ein Elektrofahrzeug werden?
Frag doch mal bei BÜHLER-Motoren an! ... | |||
| 5 - Sbahn und Monitorflimmern? -- Sbahn und Monitorflimmern? | |||
| Bitte suchts euch raus.....
Rang Status Norm-Art Klassifikation Nummernzusatz Ausgabedatum DIN-...-Nummer Normtitel 1 VDE 0022 1994-09 Satzung für das Vorschriftenwerk des Verbandes Deutscher Elektrotechniker ( VDE) e. V. 2 VDE 0022 Beiblatt 1 1995-04 Satzung für das Vorschriftenwerk des VDE Verband Deutscher Elektrotechniker e. V. - Ziele und Struktur des VDE 3 VDE 0024 2002-07 Satzung für das Prüf-und Zertifizierungswesen des VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e. V. 4 VDE 0039 2001-11 DIN EN 62079 Erstellen von Anleitungen Gliederung, Inhalt und Darstellung - ( IEC 62079: 2001) Deutsche Fassung EN 62079: 2001 5 VDE 0100 1973-05 DIN VDE 0100; DIN VDE 57100 Bestimmungen für das Errichten von Starkstromanlagen mit Nennspannungen bis 1000 V 6 VDE 0100 g 1976-07 DIN VDE 0100g Bestimmungen für das Errichten von Starkstromanlagen mit Nennspannungen bis 1000 V 7 VDE 0100 Auszug 2003-06 DIN VDE 0100 und 0100g Bestimmungen für das Errichten von Starkstromanlagen mit Nennspannungen bis 1000 V 8 VDE 0100 Bbl 1 1982-11 DIN VDE 0100 Bbl 1 Errichten von Starkstromanlagen mit Nennspannungen bis 1000 V - Entwicklungsgang der Errichtungsbestimmungen 9 VDE 0100 Bbl 2 2001-05 DIN VDE... |
Im transitornet gefunden: Antrieb Elektrofahrzeug
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