Gefunden für 12v batterie ladeschaltung - Zum Elektronik Forum





1 - HiFi Verstärkerändnisfrage - Ladeanlage von DDR-Moped -- HiFi Verstärkerändnisfrage - Ladeanlage von DDR-Moped




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  Werte Forengemeinde,
ich komme bei einer Ladeschaltung eines Simsonmopeds nicht weiter. Und zwar möchte ich die Funktion des Kondensators C1 verstehen.

Die Funktion der Schaltung kurz umrissen:
Die Opamp-Eingänge vergleichen die gleichgerichtete Spannung von der Lichtmaschine (begrenzt durch die Z-Diode und eingestellt an P1) mit der Batteriespannung. Fällt Letztere unter den Spannungshöchstwert des +-Einganges am Opamp, so geht dieser auf "high" am Ausgang, was via C3 den Thyristor durchschalten lässt, so dass die Batterie geladen wird.

Nur C1...was soll der zwischen dem Opamp-Ausgang und dem nicht-invertierenden-Eingang? Ist das so eine Art "Umschaltbeschleunigung" für den Opamp?

Gruß
Martin



[ Diese Nachricht wurde geändert von: Makersting am  6 Nov 2016 23:47 ]...
2 - Gartenbeleuchtung -- Gartenbeleuchtung
Hallo, ich wollte auch kurz meinen Senf dazu geben.

Bei mir im Garten habe vor 2 Jahren ein kleines 12V/5W Solar-Modul
( damals etwa 40 Eur ) das eine Autobatterie vom Autofriedhof für etwa 20 Eur
speist. Die Batterie hat(te mal) etwa 40Ah.
Die Ladeschaltung mit Mikrocontroller, Display, Bilanzierung etc. habe ich selbst
gebastelt. Es wird eigentlich nur per FET das Modul ( mit Diode natürlich )
direkt auf die Batterie geschaltet.
Das Ding funktioniert seit 2 Jahren eigentlich wirklich gut.
Wenn es dunkel wird ( Erkennung per Solar-Panel-Spannung ) schaltet sich für ein
paar Stunden das LED-Licht an, und ein zusätzlicher Bewegungsmelder mit weiteren
LED-Streifen wird freigeschaltet.

Wenn ich im Garten bin, schließe ich auch mal ein Radio an.

Mittlerweile habe ich über die gesamte Zeit sagenhafte 2.4kWh erzeugt
( Dr. Emmett Brown: "2 Punkt 4 KILO WATT (STUNDEN)?! )

An sehr sonnigen Tagen wie jetzt nimmt das Ding ungefähr 12Wh ein.
Rein ökonomisch ist das also ziemlicher Quatsch, aber ich finde es trotzdem
interessant, ein autarkes System zu haben, um das ich mich eigentlich nicht
mehr kümmern brauche.

Gruß,
Stefan

...








3 - 240V AUF 12V -- 240V AUF 12V
Hallo

Ich wüsste nicht was die Batterie bringen sollte außer, dass die Temperatur bei Spannungsausfall weiterhin angezeigt werden kann.
Aber dann kannst Du eh nicht mehr heizen
Wenn die Batterie und das Ladegedöns wegfällt kann auch gleichzeitig das 12V Netzteil beträchtlich schrumpfen. Dann dürfte wohl gefühlsmäßig ein Steckernetzteil mit 1A locker ausreichen.
Durch den Wegfall der Ladeschaltung und des Akkus gewinnst Du ja einiges an Platz so dass Du zum Beispiel dieses Netzteil einbauen könntest. Damit wärst Du auch die Sorgen wegen der Netztrennung zur Steuerspannung los.

powersupply ...
4 - SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V -- SLMZ-Lima: Laderegler für 13,8V
Hallo Leute!

Folgende Ausgangssituation :

SLMZ-Lima => ungeregelter, Permanentmagnet-erregter Generator
Folglich sind U, I und F abhängig von der Motordrehzahl!

Die 6V/18W-Spule reicht nicht aus, um die angeschlossenen Verbraucher (Beleuchtung 22W dauerhaft + Blinker 42W + Stopplicht 42W + Scheibenwischer 4W) mit Strom zu versorgen und zusätzlich noch die Batterie zu laden.
(Blinker und Stopplicht sind ja schließlich nicht ununterbrochen an... Dagegen Scheibenwischer bei Regen wohl eher)
Die genannten Verbraucher sind parallel zur Batterie geschalten, so dass diese als Puffer dienen soll.

(Hinweis zu STVO/STVZO: eine (technich bedingt) nicht oder nicht ordnungsgemäß funktionierende Beleuchtungsanlage wird eher als Verstoß angesehen, als eine Modifikation (mit Original-Zubehör/-Teilen), wodurch eine einwandfreie Funktion gewährleistet wird! Technische Mängel können unweigerlich zur Stillegung des KFZ führen!)

Folglich werde ich diese Spule gegen eine andere Spule mit größerer Leistung (12V/35W oder gar 12V/42W) ersetzen müssen. Dar...

Nicht gefunden ? Eventuell gibt es im Elektroforum Transistornet.de für 12v Batterie Ladeschaltung eine Antwort
Im transitornet gefunden: 12v Batterie Ladeschaltung


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