Hi,
hört sich nach einer schlechten Funkentstörung an. War das Problem schon immer?? Hast du es mal mit einem anderen Radio probiert (vielleicht sind andere unempfindlicher)??
Von meinem SEAT (BJ 90 *lach*) hat man immer die Zündung im Radio gehört, wenn ich CD gehört hab. CD hören geht bei mir so: Diskman an Wechslereingang angeschlossen, Spannungsregler zwischen Zigarettenanzünder und Diskman (dass ich keine Batterien brauche). Jetzt hatte ich aber beim CD hören immer so voll den dollen Zündsound. Also, so gepfeife, Tonhöhe abhängig von Motordrehzahl.
Nun hab ich vor den Spannungsregler noch eine Spule mit Ferritkern (250 Windungen CuL), dann einen Kondensator (10 µF) gegen Masse und noch eine Spule. Jetzt ist alles Gepfeife weg. Vielleicht kannst du sowas ähnliches machen.
Gruß
Bubu

Das Geheule kommt bei dem Renault aus der Stromversorgung.- Definitiv. Du hörst es bei Cassette nur daher so gut, weil dieser Zweig wegen des niedirgen Signalpegels der von den Köpfen kommt, einfach viel empfindlicher sein muss (höhere Verstärkung).

Zieh mal den Antennenstecker raus und schau ob es sich bessert (kein Witz). Kann nämlich auch eine Brummschleife über die Karosserie sein. Wenn ja mal ein zusätzliches Masseband vom Motorblock (Halter der Lichtmaschine) zum Minuspol der Batterie.

Die Lösung für Störungen über die +12V Leitung ist entweder eine Spule in die Spannungszuführung oder eine Direktleitung zur Batterie ziehen, die dann ggf über ein 12V Relais geschaltet wird, wenn das Ausschalten des Radios über Zündkontakt nötig ist.

@Bubu
Ein Freund hat sich seinen Noname Discman auf diese Weise geplättet! Warum? Weil dieses Mistteil die Spannungsregelung vom Externen Stromanschluss in seine Elektronik mit einem Spannungsregler in der Masseleitung (also 79xx und Konsorten) aufbaute. Durch die Verbindung von Masse des Line Out des CD-Players mit Masse des Autoradios (Anschluss für externe Audioquelle), wurde dieser Regler aber überbrückt und die 4.5V, die dieser CD-Player an seinem externen Stromanschluss bekam (von einem Spannungsregler im Zigarettenanzünder), wurden nicht auf 3V runter geregelt.
Tja und was Zündungsgeräusche beim Radiogenuss betrifft gibt es eine ganz einfache Lösung; fahr nen Diesel *G*

Hallo zusammen,
erst einmal vielen Dank für eure Meldungen!
MU Metall kenn ich nicht. Ich habe im Internet nachgeschaut das ist aber eine teure Angelegenheit!

Anderes Radio wurden ausprobiert mit dem jetzigen Blaupunk wurde das beste Ergebnis erzielt.

Das mit der Antenne werde ich mal ausprobieren.
Das mit der Lösung "Störungen über die +12V Leitung ist entweder eine Spule in die Spannungszuführung"

Was für eine Spule müsste das sein. Wird die dann nur in Reihe vor den Stromanschluss des Radios gehängt?

Bernd


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Berndli am 18 Feb 2003 20:40 ]

Hi Fozzi,
bei den derzeitigen Spritpreisen ist es echt das beste, einen Diesel zu fahren. Am besten einen, der auf kaltgepresste Pflanzenöle umgebaut wurde. Aber, ich hab ein billiges Auto gebraucht. Und der NonameDiskman von mir ist wahrscheinlich schon mehr wert als mein Auto. Allerdingst wurde das Auto von mir schon gut aufgewertet, vom Unfall sieht man nix mehr )
Bei mir geht das mit dem Spannungsregler einwandfrei. Sowohl mit dem Sharp-Minidisk als auch mit dem Diskman. Der Diskman wird leicht wärmer, als mit dem original-Netzteil. Das stört mich aber nicht
Grüße
Bubu

@Berndli
Schau mal hier her
http://www.produktinfo.conrad.com/d.....n.pdf

und

http://www.produktinfo.conrad.com/d.....a.pdf

Das gibt dir einen Einblick.

@Bubu
Mach mal Folgendes : Ziehe mal im Betrieb die Audio Verbindung von CD-Player zum Verstärker/Autoradio ab und miss ob du eine Spannungsdifferenz zwischen der Masse der entsprechenden CD-Player Buchse und der Masse deines Autoradios messen kannst.
Genau so fing das bei meinem Freund auch an; er wurde wärmer als mit dem normalen Netzteil bis er mit einem Mal ganz warm wurde *G*

@Fozzi,
die Wärme führe ich darauf zurück, dass ich mit einer höheren Spannung fahre. Aber der Diskman wird ja nur handwarm. Der macht das schon einige 100 Stunden mit. Pro Tag etwa 1 Stunde. Also, ich sehe darin kein Problem.
Das Pfeifen kommt von der Zündung. Ich hab noch keinen entstörten Zündfinger. Inzwischen baut man da ja zur Entstörung Widerstände ein. Ist halt ein altes Auto. Aber sonst funzt ja alles super. Nur den hinteren Scheibenwischer hört man. Das ist mir aber egal, weil der eh so gut wie nie benutzt wird.
Aber den Spannungsunterschied werde ich bei Gelegenheit mal messen. Das ist nämlich ne interessante Frage.
Gruß
Bubu

@FozzieBear
Das mit dem Antennenstecker habe ich ausprobiert. Es war keine Brummschleife. Ich habe das Radio soweit rausgezogen wie es die Leitungen zu ließen, um es soweit wie möglich von der Lichtmaschine zu entfernen. Am Störgeräusch hat sich trotzdem nichts geändert.
Ein Masseband von Lichtmaschine zur Batterie geht auch nicht, denn die Batterie ist unter dem Beifahrersitz.
Gruß
Bernd

Zitat : FozzieBear hat am 18 Feb 2003 19:31 geschrieben :

Zieh mal den Antennenstecker raus und schau ob es sich bessert (kein Witz). Kann nämlich auch eine Brummschleife über die Karosserie sein. Wenn ja mal ein zusätzliches Masseband vom Motorblock (Halter der Lichtmaschine) zum Minuspol der Batterie.