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Bitte Hilfe für ein Schlatplan! |
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BID = 46737
cipao
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Hallo,
ich brauche Bitte eure Hilfe,ich will mir etwas Bauen von einem Schaltplan, jedoch ist mein Elektronik wissen nach einer Langer Pause zwecks schule einwenig eingerostet.
Deshalb wolte ich euch Bitten ob ihr vieleicht so nett seid mir das Beigefügte Schaltplan zu Helfen?
hier ist das plan http://www.industriemeister-2000.de/bmw2.jpg
Ich habe auf dem Plan alles rot gekennzeichnet was ich nicht weis was es ist und wo ich es bekommen kann wenn ihr Bitte so Nett seid und mir einwenig Helft währe ich euch sehr Dankbar!
mfg
Hochgeladenes Bild : bmw2.jpg
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BID = 46768
perl
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Bis auf R1, R4, R5 solltest Du alle Teile z.B. beim Conrad oder bei Reichelt bekommen.
Die genannten Widerstände sind als Strombegrenzer eingezeichnet, und ich weiß momentan nicht, wo man solche bekommt.
Wahrscheinlich eignen sich dafür auch selbstrückstellende PTC-Sicherungen Wickmann/Polyfuse.
U1, U3 bis U6 sind Allerweltsdioden.
Prinzipiell eignet sich alles, was mindestens 12V und 100mA aushält.
Kleine Netzgleichrichter 1N4000 bis 1N4007 sind sicher keine schlechte Wahl,
oder Du ersetzt die vier Dioden gleich durch einen einzigen kleinen Brückengleichrichter.
IC2, LM193, kannst Du problemlos durch den preisgünstigeren LM393 ersetzen. Der Unterschied ist der zulässige Temperaturbereich: -55°C...+125°C beim LM193, 0°C...+70°C beim LM393.
Die LEDs U7 bis U9 kannst Du Dir nach Geschmack aussuchen.
Alles von rot bis blau ist möglich und erlaubt, der Strom wird nie größer als etwa 7mA werden.
Für U2, U10, U11 würde ich robuste 24V Zenerdioden verwenden.
C1 ist der Siebkondensator für die Versorgungsspannung.
Wie groß der sein muß, richtet sich nach der Herkunft der an Klemme14 anliegenden Spannung.
470µF/25V sollte ein sicherer Wert sein.
Für C2 reichen 10µF/6V aus, und C3 sollte ein keramischer Kondensator von etwa 0,2µF sein.
C3 muß möglichst nahe an IC1 angeordnet werden, insofern sollte man im Schaltbild C2 und C3 vertauschen.
IC1 (LM7805) ist ein Standard-Festspannungsregler. Da es ihn von sehr vielen Herstellern gibt, hat man sich abgewöhnt LM.... davor zu schreiben. Suche einfach nach 7805. Es gibt den Regler in verschiedenen Gehäusen, die, leider nicht einheitlich, durch einen angehängten Buchstaben bezeichnet werden.
Für Dich dürfte eine Version im TO-220-Gehäuse richtig sein.
Die Bezeichnung IC4-14 besagt, daß diese Leitung an IC4 Pin 14 geht.
R2, R3: das sind Widerstände 2,2kOhm. Die Schreibweise 2k2 hat sich eingebürgert, weil das Komma oder sonstiger "Fliegendreck" beim Kopieren gelegentlich abhanden kommt.
IC4 (7404) und IC5 (74257) gehören zur völlig veralteten TTL-Logik-Familie.
Du solltest sie vielleicht durch die modernere 74LS- oder HC- Serie ersetzen (74LS04 und 74LS257 bzw. 74HC04 und 74HC257). Dadurch sinkt der Stromverbrauch, wodurch der Spannungsregeler IC1 viel kühler arbeitet.
Die ICs der 74HC-Serie verbrauchen nur einige µA , sodaß Du in diesem Fall IC1 durch eine Version im TO-92 Gehäuse ersetzen könntest (78L05). Auch C1 kann dann viel kleiner ausfallen, 50 bis 100µF sollten dann völlig ausreichen.
Die 200pF Kondensatoren C4 und C5 sollen das Abschalten der Ausgangstransistoren beschleunigen. Je nach Last, kannst Du evtl. darauf verzichten.
Für die Ausgangstransistoren UT13, UT14 schlage ich BC337 vor.
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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
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[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 6 Jan 2004 19:34 ] |
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BID = 46772
cipao
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ich Bedanke mich Recht Herzlich für dein Antwort Danke, noch eine frage diese R1, R4, und R5 sind doch nur sicherungen oder? die könnte ich doch auch weglassen und es würde doch Trotzdem funktionieren oder?
nochwas UT13 und UT14 meinst wohl die UT3 und UT4 kann ich da auch BC 547 verwenden?
mfg
[ Diese Nachricht wurde geändert von: cipao am 6 Jan 2004 16:23 ]
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BID = 46774
perl
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Ja.
Das sieht nach einer Industrieschaltung aus, bei der man versucht hat, alle Dusseligkeiten des Anwenders zu berücksichtigen.
Vermutlich kannst Du auch die Zenerdiode V2 weglassen.
V10 und V11 sind bei induktiven Lasten wie Relais oder Motore aber erforderlich.
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BID = 46833
cipao
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kannst du mir Bitte noch sagen was für ein kondensator der C2 ist
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BID = 46836
perl
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Zitat :
| | Für C3 reichen 10µF/6V aus, und C3 sollte ein keramischer Kondensator von etwa 0,2µF sein. |
So hatte ich mich oben verschrieben. 
Richtig hätte es heißen sollen:
Zitat :
| | Für C2 reichen 10µF/6V aus, und C3 sollte ein keramischer Kondensator von etwa 0,2µF sein. |
Ich werde das gleich korrigieren.
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BID = 46948
cipao
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due @Perl kann es denn nicht sein das R1,R4,R5 Varistor sind???
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BID = 46975
perl
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Nein.
Varistoren, auch als VDR-Widerstände bezeichnet, leiten ähnlich einer Zenerdiode, erst ab einer gewissen Spannung.
Das macht hier keinen Sinn.
Vermutlich handelt es sich um keramische PTC-Widerstände, von denen bestimmte Typen schon lange vor den Polyfuses als Uberstrom/Übertemperatursicherung eingesetzt wurden.
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BID = 47142
ThomasB
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@cipao
hast Du die passende Software dafür?hätte ich evtl. auch intresse dran,wenn die auch einen E36 318i 10/94 auslesen kann.
gruß Tom
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BID = 47146
perl
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Wozu bitte ist das Ding gut ?
Für den Diagnosestecker ?
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BID = 47181
cipao
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ja es ist eine Diagnose Stecker BMW richtig geraten 
Wenn ihr Lust habt könnt ihr es Ja auch Bauen ich habe mit eagle schon das schaltplan erstellt jedoch bin ich noch am Layer also die Platine zu Bestücken dabei und könnte jede Hilfe gern annehmen es ist nicht einfach die Bauteile so anzuordnen bisher habe ich nur 87% geschaft
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BID = 47182
cipao
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Zitat :
ThomasB hat am 7 Jan 2004 21:56 geschrieben :
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@cipao
hast Du die passende Software dafür?hätte ich evtl. auch intresse dran,wenn die auch einen E36 318i 10/94 auslesen kann.
gruß Tom
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Ja wenn du mir Hilfst die Platine zu Bestücken mit eagle sage ich dir wo du es herkriegst 
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BID = 47184
perl
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Das würde mich auch interessieren.
Ich hab zwar 'nen 525i, aber das sollte doch kaum ein Unterschied sein.
Ich hab bisher bloß beobachtet, daß der TÜV die Daten über den dicken Pluspol anzapft. Irgendwie müssen die auf das Bordnetz moduliert werden.
Weiß jemand etwas näheres darüber ?
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BID = 47190
cipao
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ja die Software für dem ich dieses Ding Bauen will macht einfach alles Fehler auslesen Löschen Tachojustieren usw. es macht einfach alles das gute an diesem Ding ist das es alle BMW mit Rundem Stecker im Motoraum bis BJ. 98 Funktioniert also wenn ihr Layout fertig sagt mir Bitte Bescheid
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BID = 47192
perl
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Hättest Du das gleich gesagt, wären wir vermutlich längst damit fertig.
Wie hast Du Dir den Anschluß an die Diagnose-Buchse vorgestellt ?
Die Schaltung enthält übrigens einen Fehler bei der Versorgung der Klemmdioden und IC2-8. Diese Spannung sollte vom +U kommen.
Ich denke, ich werde das im Layout korrigieren.
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[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 8 Jan 2004 4:34 ]
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