- DoPo entsorgt -
mfG David


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Dimmen ist für die Dummen

[ Diese Nachricht wurde geändert von: DonComi am 24 Okt 2009 19:31 ]

Hallo Kerko,
noch eine Anmerkung zum destilierten Wasser:
Das ist nicht per se in Sachen Korrosion gut.
Es gibt Fälle, bei denen hartes Wasser besser ist.
Z. B. soll man in den neueren Dampfbügeleisen
höchstens Mischungen mit destilliertem Wasser
verwenden.
Nur spezielle Edelstahlbleche halten den Betrieb
als Kaminrohr mit Kondensation aus.
Ein anderes Beispiel sind (waren) die früheren
Bleirohre. Die brauchten eine gewisse Härte,
um eine Bleicarbonatschicht auszubilden.
Gruß
Georg
PS
"Stehgreif" ist das Gegenteil von Sitzloslass.
In der Redewendung "aus dem Stegreif" hat sich
die ursprüngliche Bezeichnung des Reifs erhalten,
in dem man beim Reiten mit dem Steg des Stiefels steht.


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Dimmen ist für die Dummen

edit einmal reicht

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Strömling am 24 Okt 2009 15:18 ]

Zitat : Bartholomew hat am 23 Okt 2009 13:18 geschrieben :

Zitat : Ein kleiner Tipp zum Prüfen des Korrosionsschutzes im Kühlwasser: Nimm ein digitales Voltmeter und miss das Kühlwasser gegen den Minuspol der Batterie. um 0,2 Volt: neuwertig bis 0,4 Volt: geht so ab 0,6 Volt: dringend austauschen Stimmt das? Geoooorg? Gruß, Bartho

Hallo
Klang interressant ,habe es mal gemessen.
Zünschloss in Aus Position.
Gemessen direkt im Einfüll-Stutzen des massefrei aufgehängten Kühlers
Kühlmittel(+) gegen -Pol Akku = -0,2 Volt
Kühlmittel(+) gegen Kühlernetz = +0,35 Volt


Kühlmittel(grün) von Werkstatt 2001 eingefüllt und seit dem nichts aufgekippt.

Wie schaut es bei euch aus?

Hallo Bartho,
entschuldige, deinen "Hilferuf" hatte ich überlesen.
Nein, das ist Stuß. Ohne Angabe der Art der Meßelektrode
ist so eine Angabe grundsätzlich sinnleer.
Aus Ethylenglykol entsteht im Laufe der Zeit u.A.
Glykolsäure, diese wirkt korrosiv.
Deswegen sind in den Kühlmitteln Oxidations-/Korrosionsinhibitoren
drin, die auch mit der Zeit ruiniert werden.
Eins ausagekräftige Messung wäre deshalb eher die
Leitfähigkeit.
Ist aber alles unsinniger Aufwand, nach "Zeit"
austauschen ist billiger.
Gruß
Georg
PS
@strömling: was meinst du mit "Kühlernetz"?

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Dimmen ist für die Dummen

[ Diese Nachricht wurde geändert von: GeorgS am 24 Okt 2009 15:58 ]

Zitat : GeorgS hat am 24 Okt 2009 15:56 geschrieben :

@strömling: was meinst du mit "Kühlernetz"?

Die von aussen zugänglichen und miteinander verbundenen Metallteile
des Kühlers.

MfG

@Bartholomew

Es sollte eigentlich ein 5-Gang-Getriebe sein, aber das Getriebe und der Schaltknauf haben nur 4 Gänge.

@ Mr.Ed

Ich habe mal die Zulassungsbescheinigung Teil 1 eingefügt, auf dem das Baujahr 01.09.1987 zu erkennen ist. Frag mich nicht, wieso ich ein nicht existierendes Auto besitze


LG
Nils

Hochgeladene Datei ist grösser als 300 KB . Deswegen nicht hochgeladen

Foto

Ziffer 6 ist aber nicht das Baujahr! Das ist das Datum zu K, also das Datum an dem die ABE oder die EG-Typgenehmigung erteilt wurde. Die Prüfnummer steht in dem Feld darüber.
Das Baujahr bzw. Datum selbst steht nicht im Fahrzeugschein, nur der Tag der Erstzulassung, und das war der 30.03.1989. Dein Auto ist also Ende 1988 oder Anfang 1989 gebaut.




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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Kann es sein das du den gebraucht gekauft hast? Bei den VWs werden ja gerne mal die Motoren inkl. Getriebe von einen Auto eingebaut weil alles schön zusammenpasst.

Ein bekannter hat nen 2er Golf mit einer 1,8L Turbo Maschine von nen Audi A4 drinnen. Sein 2tes Auto ist ein alter Honda Civic mit einer kompletten Bremsanlage von Porsche

mfg francy

Zitat : Kerko hat am 18 Nov 2009 23:19 geschrieben :

Es sollte eigentlich ein 5-Gang-Getriebe sein, aber das Getriebe und der Schaltknauf haben nur 4 Gänge.

Hallo,es kann gut sein;das der Schaltknauf einfach vertauscht worden ist,oder die Einstellung des Gestänges nicht korrekt ist,und der 5te Gang durch die Konsole blockiert ist.
Es kann aber auch sein,das nur ein 4-Gang Getriebe verbaut ist(Getriebekennbuchstabe).
z.B. hat VW im Jetta Bj83 ein 4-Gang und im Golf2 Bj83 ein 5-Gang verbaut,was imho für den Diesel gedacht war,da der 5te Gang lang übersetzt war.
Dein MKB ist RF mit einem E2E Vergaser,mit Katnachrüstung ist warscheinlich G-Kat mit Lambdaregelung gemeint,da RF schon einen Kat(U-Kat)hat.Evetl.auch Nebenluftregelung möglich.

Zum Thema:mach doch einfach mal ein Photo vom Vorratsbehälter,dann sieht man weiter,und immer daran denken:Wasser gefriert,Frostschutz nicht.

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One Flash and you're Ash !

Zitat :

Wasser gefriert,Frostschutz nicht.

Umgekehrt gilt aber auch: Wasser kühlt, Frostschutz nicht...

...genau nur Frostschutzmittel ist auch nix

...das nimmt keine Wärme auf das macht das Wasser
es kommt aufs richtige Mischungsverhältnis an

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!