Hallo und vielen Dank für die Hinweise und Hilfe! Hier mal bessere Bilder von den Geräten. Der Umformer bringt Sek. 120V hab ich jetzt gesehen. Also Luftwaffe mag nicht sein...da hast Du vollkommen recht mit 24V...eher schon ein kleineres Fahrzeug. Ein WaA-Stempel hat der Umformer definitiv.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: mr.smithers am  5 Jul 2009  0:17 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: mr.smithers am  5 Jul 2009  0:21 ]

Moin,

da ist ja eine Fl-Nummer zwischen:

FL.34313

Stellmotor SAM LMot 25/75 h2k

gehört zu Trimmspindel L4

GerätNr. 8-3416 F-1 19-5700/11

FW 190, würde ich sagen, Kurt Tanks Aldi-Jäger (5 Stück zum Preis einer Me109) war das erste vollelektrische Fliegzeug, davor gab es
Handspindeln oder Hydraulik.

Grüße

TAB

Zitat :

da ist ja eine Fl-Nummer zwischen

Du scheinst dich ja gut auszukennen.
Ich habe hier auch noch so ein Schätzchen:

Horizonttochter
Bauart Patin
Baumuster PHT/2 Gerät Nr. 127-86 A
Anforderzeichen Fl Werk Nr. 1181
<freies Feld> Hersteller PATIN BERLIN <freies Feld>

Drauf ist auch noch ein roter Stempel REL <eingerahmt> und mit weisser Ölfarbe K12 . Ausserdem noch ein roter runder Stempel (Siegel) mit unidentifizierbarer Grafik und der geahnten Zahl 696. Vielleicht ist das aber auch keine Zahl, sondern Bestandteil der Grafik.

Ein Prüfanhänger aus Papier ist auch noch dran, mit Schreibmaschine beschriftet:

Horizonttochter
Werk. Nr. 1181
List, den 3. 3. 45
Prüfer <Unterschrift ist verblichen>

Von welchem Vogel mag das wohl sein, oder ist es gar ungebraucht?

P.S.:
Ich geb das nicht her, denn die Leuchtfarbe auf den beiden Anzeigen ist zwar schon ziemlich schlecht, aber heute legal nicht mehr zu bekommen und dient mir genau zu diesem unausgesprochenen Zweck.

2. P.S.:
Ungebraucht ist's nicht.
Man sieht deutlich, wo sich die Köpfe der Befestigungsschrauben im Alu markiert haben.
Also wurde noch zwei Monate vor Schluss der Veranstaltung fleissig gewartet, obwohl es wohl kaum noch Sprit gab.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 11 Jul 2009  2:23 ]

Moin Perl,

das ist 'ne Rarität, soweit ich weiß, nur "Geheimwaffen-tauglich".

Einsatz z.B. in der Patin -Kurssteuerung der Arado AR 234 B2 (erster Düsenbomber der Welt. Am einfachsten im Einsatz zu erklären:

http://www.youtube.com/watch?v=TXiWKC-Xd1I

(in der Bildmitte über dem Steuerhorn)

Grüße

TAB

Zitat :

Rarität, soweit ich weiß, nur "Geheimwaffen-tauglich".

Nanu?
Ich hatte eigentlich gedacht, dass etwas derartiges in jeder blindflugtauglichen Maschine zu finden war.
Dass die meisten dieser Teile nach dem Endsieg schleunigst verschrottet wurden, ist klar. Afaik, war der Besitz von militärischen Gütern ja sehr strafbar. Nach Aussage meines Vaters wurden z.B. damals Wehrmachtsröhren lastwagenweise im Nord-Ostseekanal versenkt.

Interessieren Bilder vom Innenleben?
Es sind zwei Drehspulsysteme bzw. Linearmotore, die mit Potis gekoppelt sind und so als Servos für die Geberpotis des Kreiselsystems (welches ich nicht besitze) funktionieren.

Moin, Perl!

Einen künstlichen Horizont zur Blindflug- oder Schlechtwettter-Ausrüstung hatten schon einige, aber die Horizonttochter ist für den Autopiloten oder das Kurssteuergerät, wie man seinerzeit sagte, zuständig. Ich hab eine Beschreibung ausgegraben:
http://www.cockpitinstrumente.de/ar.....l.pdf

Ein Kurssteuergerät dieser Art war erstmalig in der Ju 88 zu finden. Im Gegensatz zu den Kollegen von der anderen Feldpostnummer setzte man in Deutschland schon früh auf Hightech und versuchte, möglichst kompakt bei gleichzeitig hoher Geschwindigkeit zu bauen, Flächensanierungen a là Dresden waren ja auch nicht im Programm. Kleine Zellen bieten aber auch weniger Platz für die Bedienmannschaft, also muß man die Aufgaben durch mehr Technik lösen und z.B. den Piloten, wenn er wie in der Arado 234 gleichzeitg Bombenschütze ist, beim Zielen durch eine automatische Kurssteuerung unterstüzen. Aus diesem Flugzeug stammt auch Dein Gerät.

Grüße

TAB

Zitat :

Ich hab eine Beschreibung ausgegraben:

WOW!