Hallo Bernd,

danke für die schnelle Antwort. Meßgerät und Motor liegen jetzt hier vor mir, gibt es eine DAU-Anleitung zum durchmessen? Ich habe die 6 Pins soweit identifiziert, gelb = Tacho, weiß und blau gehen zu den Kohlen und die unteren beiden dann wohl zur Wicklung.

Ich habe noch ein paar Bilder hochgeladen, auf dem letzten ist eine Beschädigung am Kollektor zu sehen. Ist das vielleicht schon die Erklärung? Ich las da mal etwas von defekten Kohlen und einer in Folge dessen geschmolzenen Isolierung? (Dabei waren die alten Kohlen die Erstausttattung und sogar noch ca. 1,5cm davon übrig).

Letzte Frage: Ist die Bezeichnung "U 112 G 63" vom Typenschild des Motors ausreichend oder gibt es darunter noch verschiedene Versionen? Ich bekäme so einen Motor - gebraucht - für so ca. 50 Euro. Für ein weiteres Jährchen waschen fände ich das ganz ok.

Danke vielmals!

Moin!

Den Motor würde ich als Schrott bezeichnen, weil der Kollektor arg in Mitleidenschaft genommen aussieht. Ob die Nummer stimmt kann ich Dir nicht sagen. Ob es verschiedene Motoren gibt, kann Dir vielleicht ein Kollege sagen.

Gruß
Bernd

PS: Beim gebrauchten Motor Dir eine Funktionsgarantie geben lassen.

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