Was, noch nie eine Ölbrenner angeschlossen, Herr Elektrotechniker!

Die Zahlen sin wahrscheinlich Verweise auf weiterführende Klemmen, Adern, oder was auch sonst.

Wcihtig sind die Bezeichnungen ansich. Und die sind klassisch wie sonst noch was!

STB = SicherheitsTemperaturBegrenzer
Schaltet im Notfall gesammte Brennersteuerung ab.
TR = TemperaturRegler
Schaltet betriebsmäßig Brenner ein und aus.

L = spannungsführender Leiter
Erdenzeichen = Schutzleiter
N = Neutralleiter
Das ist die spannungversorgung der Brennersteuerung.

T1, T2 = Temperaturschleife. Wenn geschlossen, dann Feuer und Flamme, wenn offen, dann Feuer aus!

S3 = Ausgang Brennerstörung. Wenn Spannung da, dann Störung!

B4 = Ausgang Betriebsstunden. Wenn Spannung da, Feuer in der Kiste, wenn nicht dann nicht!

Alle Spannungen sind von der Einspeisung versorgt, daher 230V~!!!

Schöne Grüße Selfman

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Traue keinem Ding, das du nicht selber vermurkst hast.

Ahh mit dem h als Stunde hätte man drauf kommen können.

So wie ich das jetzt verstehe steht an L immer 230V an, der Brenner startet jedoch erst sobald T1+T2 verbunden sind (durch ein Relais in der Heizungssteuerung), richtig?

Zitat :

Was, noch nie eine Ölbrenner angeschlossen, Herr Elektrotechniker!

Ne, bisher nicht nötig da der alte läuft und läuft. In meinem Beruf lernt man das nicht, eher mit den kleineren Bauteilen etwas anzufangen :/

Danke euch beiden.

Richtig!
und die Abläufe im Brenner werden von dem Feuerungsautomaten" gesteuert:
-Vorlüften & Vorwärmen(um restliche Abluft "auszublasen" und die Düse aufzuheizen)
-Zündung ein,
kurz danach
-Öl ein
-Nachzündphase (falls die Flamme nicht gleich stabil brennt)
-Zündung aus
-Heizen ......

Dabei wird die Flamme mit einem Fotowiderstand "beobachtet", sobald sie ausgeht erfolgen noch zwei oder drei Zündversuche, dann wird "Störung" gemeldet und der Brenner macht solange Feierabend....
Die Ölpumpe sitzt an der Rückseite vom Lüftermotor und läuft immer mit, der Ölfluß zum Brenner wird von einem Magnetventil freigegeben.

So ist es zumindest bei meinem, zugegebermaßen schon etwas antikem Ölbrenner, inwieweit neuere Modelle da aufwändiger sind, entzieht sich (noch tut der Brenner) meiner Kenntnis.

Das ist auch heute noch so, daran hat sich nichts geändert!

Vieleicht ist in der Brennersteuerung etwas mehr Elektronik eingebaut wie zu Großvates Zeiten, aber der Ablauf ist der Selbe.

Das Kaltkathodenthyratron, das den kleinen Strom der Fotozelle verstärkt hat, ist dem Transistor gewichen und die Hochspannung für die Zündung erzeugt jetzt eine Greinacher Kaskade anstelle eines Eisenkernstrofos, aber robuster und ausfallsicherer ist die Technik dadurch nicht geworden. Ganz im Gegenteil!

Schöne Grüße Selfman

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