Moin,
steht doch oben:

Zitat :

Unsere oben genannte Waschmaschine zieht Wasser dreht kurz die Trommel und es blinkt die LED "SPÜLEN".

Da ich geschrieben habe, dass ich die Motorkohlen, Kabelbaum sowie Sicherung überprüft habe, ist die Maschine natürlich schon offen.
Außerdem habe ich ja auch die TI-Nr. und Mat-Nr. angegeben vom Schaltplan.
Leider kann ich, da keine Erfahrung mit Waschmaschinenreparatur, anhand des Verdrahtungsplanes nicht sagen an welcher Klemme der Tacho ist. Habe nur rausgefunden, dass zwischen 8 und 9 der Temperaturwächter sitzt. Ich denke, dass es sich um Klemme 1 und 2 handelt, wollte mich aber vergewissern und bin, wie oben geschrieben der Meinung, dass es wohl nicht am Tacho liegen wird, da "Schleudern" funktioniert. Ansonsten bin ich über jeden hilfreichen Tipp dankbar woran es noch liegen könnte.
Viele Grüße André

Moin,
meine Vermutung war wohl richtig bezüglich des Tachosignals. Bei Trommeldrehung liegt an Klemmen 1 und 2 des blauen Steckers an der Platine eine Spannung von ungefähr 2 Volt an. Dieser scheint also heil.
Da ich ansonsten fast nur Fälle gefunden habe, wo LED "SPÜLEN" blinkt mit nicht drehender Trommel, weiß ich echt nicht weiter, was es sonst noch sein könnte. Aber die Befürchtung wird naheliegender, dass es die Platine sein könnte.

Viele Grüße André

Moin!

Motorkohlen mal prüfen. Länge aus dem Halter? Leichtgängigkeit in dem Halter? Zustand Kollektor? Kabelbaum auf Kabelbruch prüfen.

Gruß
Bernd

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An alle Hobby-Kundendienstler: Vor Arbeiten am Gerät, Netzstecker ziehen und VDE Vorschriften beachten!! Jeder trägt die Verantwortung für seine ausgeführte Arbeit!!!

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@ wik-wg

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Einen freundlichen Gruß
Bernd

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Moin,
Warum schlägst Du mir dann nur vor Sachen zu testen, wo ich geschrieben habe, dass ich es bereits getan hab????? Wo ist denn da Dein Sinn? Lies Doch bitte bevor Du Dich anderen mitteilst!
Dein erstes Posting ist vollkommen sinnfrei für mich da alles schon von mir,für Dich auch ersichtlich, gemacht wurde. Toller Tipp wie ich die maschine öffne, wenn ich schon die Schaltplannummer poste und auch Kabelbaum und Motorkohlen getestet habe! Echt wahnsinnig hilfreich!
Im zweiten Posting bleibt als einziges sinnvolles übrig, den Kollektor zu überprüfen. Dieses habe ich allerdings auch schon getan weil es logischerweise für mich dazu gehört. Ansonsten gehst Du nur "sinnvollerweise" noch mal auf Kabelbaum und kohlen ein!
Also erst lesen dann antowrten und Wenn man keine .......
Gruß André