Ich hab jetzt mal ein bisschen in meinen unterlagen geschaut
und hab mal versucht den plan zu zeichnen.
stimmt das so???

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Nitro1 am  7 Okt 2008 18:28 ]

Hallo, schau dir mal diese Schaltung an.
http://www.strippenstrolch.de/3-0-4-wendeschuetzschaltung.html
Mit einigen kleinen Änderungen hast du genau das, was du brauchst.
Steuersicherung nicht vergessen. Fehlt bei dieser Schaltung.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Satman am  7 Okt 2008 19:13 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Satman am  7 Okt 2008 19:15 ]

danke schonmal nur ich hab noch net so viel ahnung von elektronik könnte mir dann jemand evtl. die änderungen einzeichnen???
Danek

1. Hat das nur sehr wenig mit "Elektronik" zu tun - das ist Schaltungstechnik und zwar niedrigsten Schwierigkeitsgrades.
2. Sollen wir Dich zum Jagen tragen..? Ich hab doch schon im ersten Posting darum gebeten, dass DU Dir mal selbst Gedanken machen möchtest... Die Ausrede "Ich hab net so viel Ahnung von..." lasse ich hier nicht gelten,es sei denn Du benatwortest Punkt 3 mit "Bäcker", "Metzger", "Schreiner" oder dgl.
3. Welchen Beruf (in welchem Lehrjahr) lernst Du denn, wenn Du Hausaufgaben bekommst, die offenbar wesentlich zu schwierig sind.
4. Schau' Dir bitte den Link von Satman an, versuche den Stromlaufplan zu verstehen und stell' dann konkrete Fragen!
5. Etwas verspätet (aber besser als nie...): Willkommen im Forum!

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Gruß aus Nürnberg,


Lightyear


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Alle Tipps ohne jegliche Gewähr, die Einhaltung aller Vorschriften obliegt dem Ausführenden!

Na ich will mal hoffen, das du wirklich krank warst.
Also erstmal ist hier keine Elektronik am Werk, sonder reine
Elektromechanik.
Motorschutz jeweils auf K1 und K2 getrennt verdrahten.
Schütz K2 nehmen wir für Tor "ZU". Welchen Schützkontakt musst du weglassen ? (Selbsthaltung entfernen).
K1 nehmen wir für Tor "AUF".
Wo würdest du den Endschalter (Öffnerkontakt) für Tor "STOP" einzeichnen ?
Das wärs dann schon. Jetzt darfst du mal zeichnen und wir sehen uns dann
heute nochmal.

Ups wieder mal zu langsam getippt

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Satman am  7 Okt 2008 19:41 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Satman am  7 Okt 2008 19:46 ]

ja sry leute ich lern ja noch nicht mal einen beruf...
ich mach die 2 jährige berufsfachschule im bereich elektrotechnik.
Wir haben das halt nur 1 mal in der woche und ich war 2 wochen nicht in der schule.

Ich weis nichtmal welchen plan ich von den beiden bearbeiten muss

ich habs jetzt mal versucht:

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Nitro1 am  7 Okt 2008 21:00 ]

Sehe ich genauso !

Gruß

Benni

Na gut, der Wille war da.
Ich kann mich an die neuen Bezeichnungen nicht gewöhnen. Arbeite halt
schon seit 25 Jahren mit den alten.
Die gestrichelten Linien stellen die mechanische Verbindung der veriegelten Taster dar. Das muss schon so bleiben.
Mit der Selbsthaltung entfernen meinte ich den Schließer von K2 ganz rechts im Bild.
Dadurch bleibt das Schütz K2 nur so lang angezogen, solange der Taster
gedrückt wird.
Den Endschalter musst du in Reihe zum Öffner K2 schalten. So wie du ihn eingezeichnet hast, kannst du das Tor nicht mehr zufahren, da ja die komplette Steuerspannung unterbrochen wird, wenn das Tor offen ist.
Meine Erklärung bezieht immer noch auf die Schaltung in meinem Link.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Satman am  7 Okt 2008 21:28 ]

Was passiert wenn du die Endposition erreicht hast ?
Soll das Tor dann nicht mehr in die andere Richtung laufen können ?

123abc

Zitat : Satman hat am  7 Okt 2008 21:26 geschrieben :

Na gut, der Wille war da. Ich kann mich an die neuen Bezeichnungen nicht gewöhnen. Arbeite halt schon seit 25 Jahren mit den alten. Die gestrichelten Linien stellen die mechanische Verbindung der veriegelten Taster dar. Das muss schon so bleiben. Mit der Selbsthaltung entfernen meinte ich den Schließer von K2 ganz rechts im Bild. Dadurch bleibt das Schütz K2 nur so lang angezogen, solange der Taster gedrückt wird. Den Endschalter musst du in Reihe zum Öffner K2 schalten. So wie du ihn eingezeichnet hast, kannst du das Tor nicht mehr zufahren, da ja die komplette Steuerspannung unterbrochen wird, wenn das Tor offen ist. Meine Erklärung bezieht immer noch auf die Schaltung in meinem Link. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Satman am  7 Okt 2008 21:28 ]

beim zumachen brauch man keine selbshaltung wie man aus der aufgabenstellung entnehmen kann.

Zitat :

Alle K müssen Q heissen

*warum*

_________________
...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Zitat :

beim zumachen brauch man keine selbshaltung wie man aus der aufgabenstellung entnehmen kann.

Genau deshalb musst du Schliesser K2 entfernen. K2 ist ja das Schütz Tor "ZU"