Hallo,

also alter und neuer Motor:
C.E.S.T.
MCA 61/64-148/BKD0

1,65A 360WATT

Fotos folgen später

Gruß

Hier hab ich ein Paar Fotos vom neuen Motor verlinkt (in Originalgröße):

Motor neu 1
Motor neu 2
Motor neu 3

hier der alte Motor:
die 2 Lamellen ragen etwas hoch an dieser Stelle
Motor alt 1
Motor alt 2

und die Platine mit der verrusten Stelle:
Platine

Beide Motoren haben die Nummer 461971020531

[ Diese Nachricht wurde geändert von: nero30 am 27 Jul 2008 21:46 ]

Ohne viel Hilfe leisten zu können möchte ich anmerken, dass diese Platine nicht verschmort aussieht. Zumindest kommen diese russartigen Ablagerungen nicht von der Platine selbst. Es sieht eher so aus, als würde Umgebungsluft an diese Stelle geblasen.

hallo,

an der Platine sehe ich auch keine "durchgebrannten" Bauteile.
Was mir aufgefallen ist, der neue (gebrauchte) Motor ist schwergängiger, wenn man beim alten Motor an der Welle dreht, dann dauerts 2-3 Sekunden oder so bis der Motor steht, der neue steht fast sofort. Habe mal den Widerstand an den Kohlen gemessen bei dem neuen, wobei ich die Welle gedreht habe, es kommen immer so 30-36 Ohm, wenn ich die Spannung an dem Tachoanschluss(? die 2 roten Leitungen) messe, während ich die Welle drehe kommen so bis zu 0,6 Volt (Wechselspannung) genau wie beim alten Motor auch. Wiederstand zwischen den 3 Leitungen die wohl zu den Wicklungen gehen ist bei beiden Motoren gleich, je nach Kombination zwischen 20 und 80 Ohm.
Ich denke mal, ich werde den Motor trotzdem zurückgeben, weil mich diese Schwergängigkeit doch sehr stutzig macht.
Gibts bei dieser Maschine noch ne Schaltung oder ein Bauteil oder irgendwas was zwischen Motor und "Mainboard" ist ?

Gruß
Tiberius