Receiver Blaupunkt Kofferradio Diva K

Geräteart : Receiver
Hersteller : Blaupunkt
Gerätetyp : Kofferradio Diva K
Chassis : 94530
Messgeräte : Multimeter, Oszilloskop
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Hallo an alle Helfenden.

Ich wende mich an euch mit der Bitte um Hilfe bei der Wiederbelebung eines Kofferradios von 64/65.
Vordergründig bräuchte ich einen Schaltplan zu dem Gerät bzw dem Vorgänger/Nachfolger wegen Problemen im UKW+UKW ZF Bereich und mit Schaltkontakten der Buchsenleite der optionalen "KFZ Halterung".

Das Gerät habe ich vor einigen Wochen für 2 Euro auf dem Flohmarkt erworben. Optisch ist es in gutem Zustand, elektrisch leider "Zustand nach fehlgeschlagener Radiobastelei".
Skalenband fehlte, Feritkerne und Spindeln der Trimmkondensatoren im UKW Tuner komplett ausgedreht, Feritkern 1.ZF Filter verklemmt im Filter mit gebrochenem Einstellschlitz, (Schalt-)kontakte in der Buchsenleiste für die Optionale "KFZ Halterung" marode/kontaktschwach/verbogen, Tastensatz Kontaktprobleme.

Ich habe das Gerät inzwischen ohne Schaltbild wieder soweit repariert, dass Skalenseil und M,K Empfang sowie TA Betrieb funktionieren.

Leider bekomme ich das UKW Teil nicht richtig flott.
Zuerst war auf UKW kein Empfang möglich. Nach Neuabgleich des Tuners und des ersten ZF Kreises habe ich zwar Empfang aber der Klang ist etwas dumpf und bass-lastig.
Auch das Verhalten bei der Abstimmung ist merkwürdig;
zunächst einmal ist das Eigenrauschen auf UKW sehr schwach.
Bei Annäherung an einen starken Ortssender setzt Empfang ein (Pegel 10.7MHz nach 1.ZF Filter steigt), bricht aber dort, wo normalerweise das Empfangsmaximum auftauchen sollte (Maximum 10.7Mhz nach 1.ZF Filter) auf "unmodulierten Träger" zusammen, um beim Weiterstimmen (abnehmender Pegel 10.7MHz nach 1.ZF Filter) wieder einzusetzen und schwächer zu werden.
Irgendwie kann ich mir dieses Verhalten nicht erklären.
Auch ein bedämpfen des Antennensignals verändert das Verhalten nicht.

Irgendwie erinnert das Verhalten an ein Pendelaudion, das auf dem Seitenband abgestimmt auch als FM Detektor wirkt. Aber soweit ich die Schaltung überblicke scheint das UKW Teil "klassisch" mit Osc, Mischer, ZF und Demodulator zu arbeiten.

Leider sind meine Erfahrungen mit Radiogeräten aus "Germanium"-Zeit und ohne integrierte Schaltkreise begrenzt. Vielleicht hat ja ein alter Hase einen Tip.