Zitat :
|
| Ist der nagelneue DZM aus Händleraltbestand defekt oder sollte ich den DZM in Reihe schalten? |
Es ist möglich, daß bestimmte Bauteile die Lagerdauer von 30 Jahren nicht überlebt haben, oder sich vielleicht nur stark verändert haben. Ich denke dabei vor allem an Elektrolytkondensatoren.
Vielleicht hast du Glück daß die wieder zum Leben erwachen, wenn du den Drehzahlmesser mal ein paar Tage an 12V (Akku oder Ladegerät) angeschlossen lässt.
Zur Schaltung:
Die Elektronik des DZM versorgt sich aus der Spannung zwischen (+) und (-).
Intern fliesst auch noch Strom von Anschluss (+), dann aus dem Anschluss (Z15) hinaus, durch die Zündspule und von da über den Unterbrecherkontakt nach Masse.
Wenn sich der Motor dreht, entstehen in dieser Leitung durch den Unterbrecher Stromschwankungen, die die im DZM eingebaute Elektronik auswerten kann.
Wenn Unterbrecherkontakt und Kondensator in Ordnung sind, der Motor also funktioniert und der Strom in der oben beschriebenen Weise läuft, sollte die Anzeige funktionieren.
Zitat :
|
| Der DZM war vermutlich für ein Motorboot gedacht. Aber für welche Motoren? |
Steht doch drauf: 1Zyl 2 Takt. Der macht ebenso wie ein 2Zyl 4Takt Motor einen Funken pro Umdrehung.
_________________
Haftungsausschluß:
Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.
Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !
[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 3 Sep 2007 21:23 ]
