| Autor |
|
Rückfahrlicht defekt! Corsa C |
|
|
|
|
BID = 397612
shakedown
Gesprächig
Beiträge: 127
Wohnort: Haren
|
|
Hallo,
ich weiss zwar nicht ob es hier rein passt,weil es ist ja ein Elekronikforum und kein Autoforum.Aber ich versuchs einfach mal 
Also bei meinem Corsa C sind die Rückfahrlichter defekt!
Hab mal an dem Anschluss der Lampen gemessen keine Spannung da,die Sicherungen sind auch alle OK.Wobei ich sagen muss das die Rückfarlichter nicht im "Sicherungskasten" abgesichert sind,laut Handbuch...
Also könnte vielleicht noch irgendwo anders eine Sicherung sein?
Denk aber mal eher das es der Schalter ist,bloss weis ich nicht 100%ig wo der sitzt,eigentlich sollte er ja am Getriebe sein,bloss wo am Getriebe?
Bin für jeden Tip Dankbar
|
|
BID = 397622
sam2
Urgestein
Beiträge: 35330
Wohnort: Franken (bairisch besetzte Zone)
|
|
Na, da, wo am Getriebe die Leitung abgeht!
(vielleicht sogar im doppelten Sine, dann wäre es in dem Fall blöd...)
_________________
"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???" |
|
BID = 397632
shakedown
Gesprächig
Beiträge: 127
Wohnort: Haren
|
Zitat :
| | Na, da, wo am Getriebe die Leitung abgeht! |
Das is mir schon klar 
Naja werd mich Morgen nochmal drum kümmern!Hab mich noch nicht wirklich intensiv damit befasst,nur mal nen bischen rumgemessen etc.  hatte da nich viel Zeit 
Das ein Kabel defekt ist will ich ja mal nich hoffen,is sicher schwer zu finden... 
Is schon komisch,das Auto is gerda mal 3 Jahre alt,war nen Neuwagen...
mfg
|
BID = 397648
schweizer
Stammposter
Beiträge: 356
Wohnort: Schweiz
|
Zitat :
|
Is schon komisch,das Auto is gerda mal 3 Jahre alt,war nen Neuwagen...
|
Keine Garantie mehr?
Der Schalter muss nicht am Getriebe selber sein. Er kann auch am Schaltgestänge sitzen.
_________________
Nie unter Spannung arbeiten.
Herr über 6x CAT 3516B HD
1x Sulzer BAF 22
|
BID = 397698
Rial
Inventar
Beiträge: 5401
Wohnort: Grossraum Hannover
|
Poste dein Problem mal bei
http://www.motor-talk.de
Da kann man dir mit Sicherheit weiterhelfen
_________________
Früh aufstehen ist der erste Schritt in die falsche Richtung !
Alle Tips ohne Gewähr und auf eigene Gefahr !!!
Vorschriften sind zu beachten !!!
|
BID = 397721
shakedown
Gesprächig
Beiträge: 127
Wohnort: Haren
|
Hallo,
erstmal besten Dank für eure Antworten!
Zitat :
| | Keine Garantie mehr?Der Schalter muss nicht am Getriebe selber sein. Er kann auch am Schaltgestänge sitzen |
Leider nein,Garantie ist quasi gerade abgelaufen. 
Wie gesagt werd Morgen nochmal richtig gucken,zur Not haben wir auch ne Grube,falls ich doch mal drunter muss... 
Das Auto hatte auch mal ein Problem mit der Motoraufhängung,hat sich durch lautes klappern geäussert wenn der Motor lief.
Hat sich angehört wien alter Diesel mit kaputter Nockenwelle!  Aber das wurde damals durch die Garantie übernommen...
Schon eigenartig,wie kann eine Motoraufhängung denn kaput gehen bei normalem Gebrauch  Naja...
|
BID = 397724
Mr.Ed
Moderator
Beiträge: 36086
Wohnort: Recklinghausen
|
Normal kann sowas nicht passieren, aber das bestätigt mal wieder meine Meinung zur Qualität europäischer Autos.
Bei einem größeren Schaden würde ich da aber auf Kulanz pochen.
_________________
-=MR.ED=-
Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
|
BID = 397736
TAB
Schriftsteller
Beiträge: 571
Wohnort: rot-grünes Irrenhaus an der Weser
|
Moin,
wenn das Corsa-Getriebe noch genauso aussieht wie jenes meines Ascona C selig-verrosteten Angedenkens (und nach meinem alten Opel-Baukastenwissen aus lange vergangenen Hecktrieblertagen spricht da eigentlich nichts dagegen) sitzt der Schalter in Fahrtrichtung vorne am Getriebe, Grube braucht man dazu nicht.
Bei eingelegtem Rückwärtsgang wird er gedrückt und schaltet Masse zur Lampe, Plus kommt von der anderen Seite meist über Klemme 30 (Zündung). Entweder ist der Schalter kaputt oder das Kabel ab, möglich (wenn auch selten)ist auch eine Unterbrechung des Massebandes zum Motor, der kann sich die Masse zum Starten auch noch über das Kupplungsseil holen, (riecht komisch, geht aber, solange die Zündspule auf verschlungenen Pfaden ebenfalls mit der Motormasse in Verbindung steht....).
Zitat :
| | Schon eigenartig,wie kann eine Motoraufhängung denn kaput gehen bei normalem Gebrauch |
Die Verbindung von Gummi und Metall ist nicht ganz trivial, hat Opel zwar schon 1936 erfunden, aber da reichen schon ein paar verbliebene Fettatome am Metall und das Ding zerbröselt. Deswegen wohl auch die Kulanz.
Zitat :
| Normal kann sowas nicht passieren, aber das bestätigt mal wieder meine Meinung zur Qualität europäischer Autos.
Bei einem größeren Schaden würde ich da aber auf Kulanz pochen.
|
Naja, soviel Schaden ist ja nicht möglich.. Die Motivation der Werker bei Opel ist aber seit Jahren auf dem Nullpunkt, Qualität ist DAS jedenfalls schon lange nicht mehr. Mag war hart sein für manch alten Opelaner, aber ich schwör inzwischen auf VW (als Remineszenz an die guten alten Tage nenne ich aber auch noch so Art Zeitmaschine mein eigen: Ascona A, Cum on, feel the noize....)
Beste Grüße
Thomas
|
BID = 397740
Kleinspannung
Urgestein
Beiträge: 13350
Wohnort: Tal der Ahnungslosen
|
Jetzt muß ich doch mal ein Veto einlegen!
Zündung ist immer(!) Klemme 15,Klemme 30 ist Dauerstrom!!!(war schon 1938 so)
Und der Schalter schaltet Plus,keine Masse!!Aus dem einfachen Grund,weil das Glühobst in den Rückleuchten eine gemeinsame Masse hat.Sonst müßte die Fassung für den RFS isoliert sein.Und den Schalter beim Opel sollte ein Blinder mit Krückstock finden.Soviel Kabels hats da am Getriebe nicht 
Stecker abziehen,Zündung ein und Kabel überbrücken.Gehts,isses der Schalter,gehts nicht,prüfen ob Spannung da ist und wo die auf dem Weg nach hinten abhanden kommt...
Zu 99% ist es aber der Schalter,die saugen sich gern mit Getriebeöl voll.Viertelstunde in Benzin legen und da drin per Hand viele Mal betätigen hilft manchmal.Der Opeldealer deines Mißtrauens verkauft dir natürlich gern einen neuen 
|
BID = 397974
shakedown
Gesprächig
Beiträge: 127
Wohnort: Haren
|
Moin,
also erstmal aller besten Dank für eure hilfreichen Beiträge
Hab den Schalter gefunden,er war wie es TAB beschrieben hatte,vorne am Getriebe eigentlich nich zu übersehen...
Hab ihn ausgebaut und geprüft,kein Durchgang bei Betätigung...
Anstatt gleich einen neuen zu kaufen hab ich ihn erstmal in einen Ultraschallbad mit Verdünnung gereinigt und anschließend mit Kontaktspray behandelt und er geht wieder 
Vor dem Einbau hab ich ihn natürlich nochmals gereinigt und getrocknet!
Jetzt funktionieren die Rückfahrleuchten wieder ohne Probleme.
Kann nur jedem empfehlen sowas selber zu machen,damit spart man sich die teure Werkstatt.
Hier mal ein Bild vom Übeltäter. 
mfg
|
