Bosch Waschmaschine WFK 2800 M631 Reparaturtipps zum Fehler: Im Unterforum Reparatur - Haushaltsgeräte - nur lesen - Beschreibung: Waschmaschine, Wäschetrockner, Trockner, Geschirrspüler, Microwelle, Bügeleisen, Herd, Elektroherd, Kühlschrank, Rasierer, Spülmaschine, Küchenmaschine und alle anderen Geräte der Haushaltstechnik. READ ONLY!
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Reparatur - Haushaltsgeräte - nur lesen
Reparatur - Haushaltsgeräte - nur lesen : Waschmaschine, Wäschetrockner, Trockner, Geschirrspüler, Microwelle, Bügeleisen, Herd, Elektroherd, Kühlschrank, Rasierer, Spülmaschine, Küchenmaschine und alle anderen Geräte der Haushaltstechnik. READ ONLY! |
Autor |
Waschmaschine Bosch WFK 2800 M631 |
Fehler gefunden
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BID = 376423
DMfaF Inventar
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Beiträge: 6670 Wohnort: 26817 Rhauderfehn
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Geräteart : Waschmaschine
Hersteller : Bosch
Gerätetyp : WFK 2800 M631
Typenschild Zeile 1 : 11FD 7610 00534
Kenntnis : Komplett vom Fach
Messgeräte : Multimeter, Gerätetester (VDE 0701/0702), Phasenprüfer, Duspol
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Hallo Kollegen!
Bin mit meinem Latein am Ende. Dem Nachbarn seine WA lief nicht mehr. WA soll ca. 10 Jahre alt sein und ist stark in Benutzung. Kurzes andrehen, nach Wasser nehmen und das wars. Habe den Motor überprüft und festgestellt, daß die Kohlebürsten bis auf 6mm runter waren. Neue bestellt und eingebaut. Kollektor sah noch gut aus. Zur Montage mußte ich dem Motor zerlegen. Habe ihn vorher markiert, damit nichts verdreht werden kann. Motor eingebaut, Probelauf. Nimmt Wasser und dreht dabei sofort hoch ( Rechtsrum )schaltet aus, nimmt immer noch Wasser bis ca. 4cm unterhalb Manschette. Dabei dreht er immer wieder hoch. Wasser schaltet ab, dreht hoch und dann beginnt die LED Weichspülen zusammen mit Schleudern, abwechselnd mit der Displayanzeige zu blinken. Im Display erscheint dann eine 5. Abpumpen tut sie ganz normal.
Was könnte dies denn nun noch sein? Habe leider keinen Schaltplan dafür, so das ich mal messen könnte ob der Tacho defekt ist oder welche Kontaktbelegung die Elektronik hat.
Ich hoffe daß Ihr mir auch diesmal weiterhelfen könnt!
Gruß
Bernd |
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BID = 376630
DMfaF Inventar
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Beiträge: 6670 Wohnort: 26817 Rhauderfehn
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Hallo!!!!!!!!!!!!!!
Kann mir denn keiner weiterhelfen????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Gruß
Bernd |
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BID = 376762
Ewald4040 Urgestein
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Beiträge: 10882 Wohnort: Lünen
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Überprüf den Motor nochmals! Auf dem Rotor den Magnetring auf Bruch oder losem Sitz prüfen, und am Kohlehalter denTachogenerator durchmessen. Auch ein Verdrehen des Stators (Wicklungsanschlüsse) kann der Grund sein. Im schlimmsten Fall muss ein neuer Motor her.
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Bei Arbeiten am Gerät Netzstecker ziehen, Gerät spannunglos machen.
VDE Vorschriften einhalten. Die Verantwortung übernimmt immer die Person, die zuletzt am Gerät gearbeitet hat!
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BID = 376989
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Beiträge: 6670 Wohnort: 26817 Rhauderfehn
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Hallo Ewald!
Der Motor hat mir heute keine Ruhe gelassen. Hatte ihn nochmals genau untersucht. Habe dann festgestellt, daß die Kohlen nur einen ganz knappen Kontakt mit dem Kollektor hatten. Mir viel dann auf, daß unter der Werkbank noch ein weißer Kunststoffring lag. Dieser passte dann genau zwischen Lager und Gehäuse. Diesen eingebaut und Kohlen hatten vollen Kontakt. Motor wieder angeschlossen, Probelauf = kurzzeitiges Hochdrehen ( Trommel rechts rum, kein links ) und abschalten. Magnetring untersucht, nichts defekt!!! Versucht Tachoanschlüsse zu finden, kein Erfolg. Kabel vom Motor einzeln zur Elektronic durchgemessen = alle OK ohne Kabelbruch. Elektronic ( AKO 546 160 EEP 45 877 -00 BSHG 306 3007 ABB ) ausgebaut und untersucht. Keine kalten oder verbrannten Lötstellen zu sehen. Triac in Ordnung. Morgen werde ich mir dann die 5 großen und 3 kleinen Schrack Relais zur Brust nehmen. Vielleicht könntes Du mir sagen, wo auf dem Motorstecker die Anschlüsse für den Tacho sind. Verdreht habe ich am Motor 100% nichts. War mit einer dicken durchgehen Edding Linie versehen.
Gruß
Bernd
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BID = 378117
DMfaF Inventar
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Beiträge: 6670 Wohnort: 26817 Rhauderfehn
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Hallo Ewald und alle anderen aus dem Forum!
Habe mir am Wochenende den Motor nochmals zur Brust genommen. Am Motor war nichts festzustellen. Die Elektronic nochmals untersucht. Konnte auch hier nichts direktes feststellen. Habe mir dann eine andere Elektronic besorgt und eingebaut. Probelauf = Funktion!!!!!!!!!! Ich vermute das die Elektronic einen Schlag weg bekommen hat, durch die extrem stark abgenutzten Kohlen.
Ich würde mich freuen, wenn mir jemand den Schaltplan zur Verfügung stellen kann.
Bitte mailen an mattkebernd (äht) aol.com (automatisch editiert wegen spamgefahr)
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BID = 378129
Ewald4040 Urgestein
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Beiträge: 10882 Wohnort: Lünen
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Passiert relativ selten das der Triac kurzschliesst, wird in Deinem Fall so gewesen sein. Einen Schaltplan bekommst Du bei BSH. Leider kann ich da nicht weiterhelfen. Eventuell ein Kollege im Forum.
Gruß,Ewald4040
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BID = 378423
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Beiträge: 6670 Wohnort: 26817 Rhauderfehn
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Hallo Ewald!
Danke für den Tip!
Tja die Welt der Technik! Es passieren immer wieder irgendwelche unerklärlichen Sachen, die zum erstenmal vorkommen.
Wie sage ich immer so gerne:
Es passiert im Leben immer alles zum erstenmal. Egal ob..... oder.
Hatte erst gestern in der Nachbarschaft einen Trockner, dem die Heizung geschmolzen ist. Sollte ja auch nicht sein.
Gruß
Bernd
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