Ohne den Wagen jetzt genauer zu kennen:

Funktioniert die Wasserpumpe und ist genügend Wasser im Kühlkreislauf drin?

Geringe Heizleistung und hohe Wassertemperatur passen irgendwie nicht zusammen, die Luft wird ja durch das Kühlwasser erwärmt.
Je nachdem wo der Sensor für das Thermometer sitzt kann dann durchaus eine hohe Temperatur angezeigt werden da das Wasser im Motor ja erhitzt wird. Es gelangt aber nicht zum Wärmetauscher bzw. zum Kühler. Der Motor wird zu heiß, im Innenraum bleibt es kalt.

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-=MR.ED=-

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Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Ähnliche Effekte kenne ich von alten Opels. Die Motoren überhitzten gerade bei besonders niedrigen Temperaturen gerne, obwohl alles in Ordnung zu sein schien. Das lag eigentlich immer am Thermostat, der nicht öffnete, weil er außen liegend die bereits zu hohe Wassertemperatur nicht bemerkte und stur geschlossen blieb. Um das zu vermeiden, wurde ein winziger Spalt im Thermostat eingeführt, der eine minimale Wasserzirkulation auch bei geschlossenem Thermostaten zuließ. War dieser Spalt mal zu, hatte man wieder das alte Leiden.

Gruß,
Ltof

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Ich bedanke mich für die schnellen Antworten und Tipps, und kann nur hoffen, dass es "nur" der Wärmetauscher ist und nicht die ZKD.
Danke