Danke für die schnelle Antwort!

Werde das mit den Motorkohlen mal überprüfen.

Gruß Viktor

Hallo nochmal,


habe jetzt mal den Motor aus der Waschmaschine ausgebaut. Er scheint keine Motorkohlen zu haben. Hier seine genaue Bezeichnung:
Candy P.35 CL.H
04-05-0015-41-06

Der Motor hat 5 Anschlüsse. Was sollte ich als nächstes machen? Danke für eure Tipps!

Rückseite des Motor genau betrachten. Dort müßten Halter für die Kohlen angebracht sein. Wenn das Gerät ein Drehzahlelektronic hat , wird der Motor Kohlen haben.
Was ich auch schon hatte, waren defekte Reversierkontakte im Schaltwerk. Schau erst einmal nach den Kohlebürsten, oder mach
ein Foto von dem Motor.
Ewald4040

Hallo,


schicke hier mal ein paar Bilder:
Kohlen habe ich weder vorne noch hinten gefunden...




[ Diese Nachricht wurde geändert von: S-Vik am 21 Jun 2005 18:44 ]

.....by the way, wie kann man hier mehrere Bilder auf einmal hochladen?

Hallo,
ach du je....das Klackern kommt vom Schwungrad. Das gerät verändert durch die Drehzahl die übersetzung vom keilriemen. vermutlich wird aber bei dir die Elektronik defekt sein. Die sitzt meistens hinten,links unten. Diesewr Motor hat keine Motorkohlen.
Sollte die Elektronik defekt musst mit ca. 100 dabei, wenn aber auuch noch das Schwungrad nicht mehr in Ordnung sein dann wird dieses teil noch teurer. Es kann sein das es nur das Schwungrad ist wo die mechanik bei einer Drehrichtun blockiert. Versuchen kann man aber auch die kleinen Federn am Schwungrad minimal zu fetten. Hält aber nicht lange...
Musste diese Schwungrad bisher nur einmal austauschen und das war garantie...da war es schon unverschämt teuer...
Grüsse Santa

Jetzt weiß ich auch mehr. Santa hat es richtig erkannt.
Der Motor hat eine Fliehkraftkupplung.
Hallo Santa, wäre es möglich , das die Reversierkontakte im PGS
defekt sind?
Gruß,Ewald4040

Hi @ Santa und Ewald!

Kann leider das mit dem Schwungrad erst am Wochenende überprüfen:Die Wascmaschine steht bei meiner Freundin und ich habe nur den ausgebauten Motor bei mir zuhause. Soweit ich mich erinnere war das Schwungrad im ausgeschalteten Zustand des Motors zu beiden Richtungen gleich leichtgängig. Ich hatte eher den Eindruck, dass der Motor zu einer Seite hin nicht voll durchzieht. Das könnte ja, wie ihr sagt, an der Elektronik liegen. Habe aber mal die Elektronik im Leerlauf ausgemessen, also beim abgeklemmten Motorstecker. Da war abwechselnd, also je nach dem in welche Richtung sich die Trommel drehen sollte, an jeweils einem Kontakt die Netztspannung bezüglich der Masse messbar. Habe daraufhin ja diese Kontakte mal vertauscht und an den Motor angeschlossen,er hat sich trotzdem immer noch in die selbe Richtung wie vorher besser gedreht als in die andere... Daher denke ich, dass vielleicht doch der Motor kaputt ist oder täusche ich mich da? Kann ich es irgendwie nur allein durch Messungen am Motor herausfinden?

Grüße

Viktor

Hallo,
die Kontakte am PGS sind nicht defekt. Die gesamte Steuerung macht die Elektronik. Ich weiss selber nicht genau die Funktionsweise...
Messe doch mal die Spannung direkt am Motoranschluss und auf welchen Kontakten dort spannung anliegt beim rechts und Linkslauf.
Möglich wäre es das die wicklung am Motor defekt ist. Wenn das der fall ist wird es teuer...kannst ja denn mal die Nummern vom gerät durchgeben und denn kann ich mal bei Hoover online schauen was die Teile kosten.
Grüsse Santa