Der Motor läuft ohne Probleme und Geräusche auf Geschwindigkeit. Die Spannung an der Platine zum Motorstecker wird von einem Relais abgeschaltet. Ich glaube, die Kohlen scheiden aus.

Nicht glauben, sondern prüfen!!!

Hallo,

Zitat :

z.B. beim Schleudern ohne Wasser und Wäsche läuft der Motor kurz hoch und stoppt dann sofort wieder ab.

Macht er das beim Waschgang auch?

Gruß VA-Schraube

Ja, beim Waschgang ist es auch.

Hallo,

der Triac hat zwar keinen totalen Kurzschluß,aber wechseln würde ich ihn trotzdem.Bei Verfolgen des Tachoeingangs auf der Platine wird Dir ein 1 kOhm Widerstand begegnen.Ist der heil?

Zitat :

Ich glaube, die Kohlen scheiden aus.

Wie ist hier der Wissensstand?Schon überprüft?Kohlen lang genug und leichtgängig,Kollektor blank?

Gruß VA-Schraube

1KOhm Widerstand ist i.O. Die Kondensatoren 220µF, 0,047µF und 47µF habe ich auch schon ausgetauscht ohne Erfolg.

Die Kohlen habe ich noch nicht überprüft. Kann es denn an den Kohlen liegen, dass der Motor beim normalen Waschen mit zu hoher Drehzahl anläuft und dann stehen bleibt und beim Schleudern auch schnell anläuft und ebenso stehen bleibt?? Wenn Ihr ja sagt, bau' ich den Motor noch aus!

Danke und Gruß
Holger

Tacho überprüfen ob der noch richtig fest sitzt hinten auf dem Motor.Motorkohlen sind es nicht wenn der motor beim normalen waschen hoch dreht

Habe die Anschlüsse zum Motor abgenommen und dabei festgestellt, dass das Tachokabel keinen Kontakt mehr zum Anschluss hatte. Juhu hab' ich gedacht, dass war's. Kontakt wieder hergestellt (angelötet), alles zusammen gebaut, eingeschaltet und

der Motor dreht sich überhaupt nicht mehr!!

Ich baue morgen den Motor aus und zerlege ihn. Melde mich dann wieder. Vorerst Danke für Eure Unterstützung!
Gruß Holger (total frustriert)

Guten Morgen,
habe den Motor ausgebaut, zerlegt und wieder zusammengesetzt. Kohlen i.O., Tachogeber sitzt fest.
Motor schein i.O. Er dreht sich aber nicht mehr...

Welche Spannungen müssen am Motor anliegen?

Herzlichen Dank,
Gruß Holger

Hallo,
hab' zur Kontrolle das Kabel wieder vom Kontakt gelötet, um zu schauen, ob der Motor dann wieder hochläuft und abstoppt also den 1. Fehler wieder erzeugt. Kein Erfolg, es ist also ein neues Problem. Beim Zusammenbau der Elektronik ist möglicherweise was passiert aber was???
Kann ich etwas ausmessen??
Gruß Holger

Hallo,
Problem war ein Haarriß in der Platine :))))
Ist wohl durch das Aufbringen des Kühlkörpers entstanden.
Gruß Holger

Heißt das, daß Deine Maschine nun wieder geht?
Das wäre sehr schön!

Und vielen Dank für die Rückmeldung.