blomberg Waschmaschine wa 1040
Reparaturtipps zum Fehler:
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Reparatur - Haushaltsgeräte - nur lesen
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| Autor |
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Waschmaschine blomberg wa 1040 |
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BID = 135073
chris_a
Gerade angekommen
Beiträge: 5
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Geräteart : Waschmaschine
Hersteller : blomberg
Gerätetyp : wa 1040
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hallo zusammen,
folgender defekt an der waschmaschine:
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kleiddung ist nach waschen schmutzig. ähnlich ölflecken.
Bisher herausgefunden:
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habe die waschmaschine von hinten geöffnet und gesehen, dass der "dreck" von den kugellagern ausgeht. sprich der ganze hintere innenraum war voller dreckspritzer (wahrscheinlich wasser gemischt mit schmierfett o.ä.)
habe bereits das gusskreuz mit den kugellagern von der trommelschale entfernen können. entsprechende neue kugellager habe ich auch schon.
Ist das problem überhaupt mit dem austauschen der lager zu lösen? Wie bekomme ich den alten dichtring von den lagern und wo bekomme ich einen neuen her? Wie bekomme ich die alten lager aus dem Kreuz und in die neuen hinein?
Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe. |
Erklärung von Abkürzungen |
BID = 135195
VA-Schraube
Schriftsteller
Beiträge: 865
Wohnort: Frechen
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Hallo,
das Lagerkreuz im 45° Winkel gegen eine Wand stellen und das jeweils hinten liegende Lager durch die innere Öffung des vorderen mit eienm Dorn nach außen herausklopfen(aufpassen,daß es nicht verkantet,wechselseitig mit"dosierter"Gewalt schlagen).Der Dichtring am inneren Lager kommt dann mit raus.Die Dichtringe von Blomberg sind nicht ganz billig(um ehrlich zu sein:schweineteuer gegenüber anderen Marken),dafür gibt es gleich in der Verpackung eine Portion Spezialfett(in einer zweckentfremdeten Filmdose)mit,die für 50 Dichtungswechsel reicht.Auf jeden Fall die Rillen zwischen den inneren Lamellen der Dichtung(die auf die Trommelwelle kommen) gut mit Fett füllen.Die verkalkte Fläche am Bottich hinten(um die Trommelwelle herum)Kannst Du mit einem Topfschwamm aus Kunststoff oder einer Messingdrahtbürste reinigen(nicht kratzen,keine Stahldrahtbürste).
Gruß VA-Schraube |
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BID = 135446
chris_a
Gerade angekommen
Beiträge: 5
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Hi, vielen Dank erstmal für die Tips. Das Forum hier ist echt klasse, vor allem wenn man so unerfahren, wie ich ans Werk gehen muss.
Leider bekomme ich die Lager so nicht heraus. Ich denke, da ist einfach zuviel Rost o.ä. im Spiel (siehe Foto).
Was kann ich tun, um dennoch zum Erfolg gelangen? Irgendwelche Sprühmittel? In heißem Öl baden? Zu ner KFZ Werkstatt gehen?
Und noch ne Frage zum Thema Dichtungsring: Die sind ja wirklich schweineteuer. Bekomme ich die oder ähnliche irgendwo günstiger?
Vielleicht weiß, ja jemand auch die typenbezeichnung, dann kann ich zumindest selbst auf die Suche gehen.
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BID = 135525
VA-Schraube
Schriftsteller
Beiträge: 865
Wohnort: Frechen
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Hallo,
den Rand mit Caramba,WD 40 o.ä. einsprühen und einwirken lassen.Den Bereich vor dem Lager von Rost befreien.Danach hilft nur pure Gewalt.2-3 Kg Hammer sollte schon sein und ein kräftiger gehärteter Dorn(ich habe mir für solche Fälle extra eine Welle aus einem alten Getriebe"modifiziert"). Ein 300g-Hammer wird das Lager auf deinem Foto nicht herausbekommen.
Zum Thema Dichtring kann ich nur sagen,die sind so einzig(eigen)artig,daß auch unabhängige Zulieferer einen fast identischen Preis dafür verlangen.Die Lager holst Du Dir am besten bei einem gut sortierten Eisenwarenhändler in der Ausführung C3 2RS(C3=für hohe Drehzahl,2RS=beidseitig wasserdicht).Die alten Lager sind nur in ZZ-Ausführung gewesen(ZZ=staubdicht).Frag mich nicht,warum.Ich habe bis jetzt auch noch keine Waschmaschine gesehen,die beim Waschen innen staubt  .
Gruß VA-Schraube
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BID = 135589
röhre
Inventar
Beiträge: 3405
Wohnort: Grenzgebiet NRW-Hessen
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Hat die Kiste nicht einen V-Ring als Wellendichtung?
Wenn ja, dann Prost-Mahlzeit.
Dann muß der Bottich raus.
röhre
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BID = 135594
chris_a
Gerade angekommen
Beiträge: 5
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@röhre: was ist ein v-ring? Sorry für die frage, aber mach das alles wie gesagt zum ersten mal..,
@va: werds nochmal versuchen.
nur leider fehlts in so nem Studentenhaushalt am richtigen werkzeug. bin überrascht, dass wir überhaupt soweit gekommen sind.
nochmals super vielen dank für die schnellen und fachmännischen antworten.
gruß,
chris
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BID = 135596
chris_a
Gerade angekommen
Beiträge: 5
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hier noch ein foto von dem dichtring:
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BID = 135601
röhre
Inventar
Beiträge: 3405
Wohnort: Grenzgebiet NRW-Hessen
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Deine Frage nach dem V-Ring hat sich erledigt.
Ist ein Simmerring.
Ein V-Ring kommt auf dem Trommelzapfen, aber vin innen.
röhre
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BID = 135608
chris_a
Gerade angekommen
Beiträge: 5
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ok, werds also übers wochenende mal weiter versuchen.
Noch irgendwelche besonderheiten bezüglich dem schmierfett?
das innere der trommel (soweit man das so sehen kann) sieht leider auch nich mehr ganz frisch aus: Dreck und Rost. Wäscht sich das von alleine sauber? Macht das Ganze überhaupt noch Sinn?
Gruß,
chris
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BID = 135628
röhre
Inventar
Beiträge: 3405
Wohnort: Grenzgebiet NRW-Hessen
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Evtl etwas Silikonfett.
Wenn Du die Rep. selber durchführst ist es noch lohnenswert.
röhre
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