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BID = 134009
MZ-Freak
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Kennt sich hier zufällig jemand mit Motoren aus alten Tonbandgeräten und deren Anschlüsse aus ?
Ich hab hier einen Bj 1966 aus tschechischer Produktion und würde den gern in Betrieb nehmen. Kohlebürsten konnte ich keine entdecken, also geh ich mal davon aus, daß es sich um einen Asynchron-Motor handeln müßte oder ?
Das Problem ist nun: ich habe sage und schreibe 9 Anschlußdrähte  ...wie bekomme ich nun raus, was ich wie verdrahten muß ?  Datenblatt dürfte wohl schwer werden 
gemessen habe ich:
-an drei Leitungs-Paaren konnte ich jeweils 70 Ohm Widerstand messen
-die restlichen drei Kabel ergeben paarweise, egal wie man sie kombiniert, 140-150 Ohm
der notwendige Kondensator ist noch da, Spendergerät leider nicht mehr... |
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BID = 134068
sam2
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Das ist doppelplusungut!
Denn bei älteren Tonbandgeräten wurde gern mal der Motor gleichzeitig als Netztrafo verwendet...
Zumindest bei Geräten aus westdeutscher Produktion. Warum also sollte man dies bei TESLA(?) nicht ebenfalls so sparsam gehandhabt haben?
Andere Möglichkeit:
Geschwindigkeitsumschaltung durch Wicklungen mit unterschiedlicher Polzahl.
In jedem Falle sehr knifflig!
Was für ein Kondensator ist das denn?
Mach mal ein Foto. Vielleicht erkennt einer der eingemeindeten Kollegen das Ding ja wieder?
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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???" |
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BID = 134110
Mr.Ed
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Sam2 kann ja Neusprech 
Grundig hat z.B. sehr gerne diese Motortrafos verwendet. Normalerweise waren das synchronmotoren, damit hängt die Drehgeschwindigkeit von der Netzfrequenz ab. Und die ist im allgemeinen ausreichen stabil. Wollte man das Gerät an 60Hz betreiben mußte man einen anderen Pulley am Motor montieren.
Die Geschwindigkeitsumschaltung wurde auch oft durch verschieben eines Zwischenrads gelöst, ähnlich wie bei Plattenspielern mit Reibradantrieb.
Die Primärwicklung hatte dann eine Anzapfung in der Mtte der Wicklung um eine Spannungsumschaltung (110/220V) zu ermöglichen.
9 Drähte könnte passen:
3 Anschlüsse Primär (N, 110V 220V)
2 Anschlüsse Röhrenheizung
2 Anschlüsse Anodenspannung
2 Anschlüsse Sonstiges (Zugmagnet für Endabschaltung o.ä.)
Ohne Unterlagen wird das aber schwierig werden. Kommen die Drähte denn alles gebündelt raus oder sind evtl. 3 auf der einen und 6 auf der anderen Seite?
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-=MR.ED=-
Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
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Her Masters Voice
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Moin Moin.
Grundig ist wohl ein guter Ansatz. Die Ostblockspuler die ich bisher gesehen habe waren durchweg Grundig-Nachbauten und konnten auch mit Grundig Ersatzteilen ausgestattet werden.
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Tschüüüüüüüs
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BID = 134130
Mr.Ed
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Tesla hat da wohl auch was eigenes gestrickt. Die Grundig-Nachbauten kenne ich eher von Unitra.
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BID = 134835
MZ-Freak
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wie schon richtig vermutet, der Motor stammt aus einem alten Tesla-Gerät und hat leider keine Ähnlichkeit mit den Grundig-Motoren. Das Typenschild hab ich mal gescannt... Digi-Cam ist leider schlecht im Moment; gibt auch nicht so viel zu sehen ist ein zylindrisches graues Gehäuse mit Luftschlitzen oben und unten; Kabel verlassen alle an der gleichen Stelle das Gehäuse...
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BID = 134836
MZ-Freak
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Kondensator hab ich auch mal gescannt quaderförmiges glänzendes Gehäuse mit oben zwei Anschlüssen
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BID = 134870
123abc
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Ich würde aus dem Typenschild blind mal lesen das
3 Netzspannungen möglich sind.
Bei 240V liegt der Kondensator in Reihe zum Motor.
Das ganze mal 2 da der Motor 2 Geschwindigkeiten hat.
123abc
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BID = 138130
Lötfix
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Hallo!
Die zwei Drehzahlen werden mit unterschiedlicher Polzahl gemacht. Wird ein Asynchronmotor mit Kondensator zur Erzeugung einer Phasenverschiebung für die Hilfswicklung sein.
mfg lötfix
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Haftungsausschluß:
Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung. Rechtsansprüche dürfen daraus nicht abgeleitet werden. Sicherheitsvorschriften beachten!
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BID = 139236
MZ-Freak
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inzwischen habe ich auch einen Schaltplan für den Motor aufgetrieben 
läuft auch; hat leider etwas wenig Drehmoment, kann man da was machen ? eher nicht oder ?
Wie änder ich die Drehrichtung ?
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BID = 139289
perl
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Zitat :
| | hat leider etwas wenig Drehmoment, kann man da was machen ? |
Prüf mal ob der Motorkondensator noch die volle Kapazität hat.
In MP-Kondensatoren sind manchmal durch gelegentliche Überschläge die Beläge nach und nach verdampft.
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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.
Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !
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