Hallo Vader,sorry Darth,

Der"angebliche"Dichtring könnte auch ein BH-Bügel sein und wenn seine zweite Hälfte(oder ein weiterer)an der Rückwand schleifen,kann man den kaum orten.Mach´mal ein Bild von den herausoperierten Teil.

Gruß VA-Schraube

Danke für den Hinweis.
Hab die Trommel schon freigelegt und mit der Taschenlampe alles abgeleuchtet. Da ist nix zu sehen bei den Heizstäben. Das schleifende Geräusch scheint direkt von Lagerung zu kommen.
Darth

Sorry,rudi,

da waren wir wohl zeitgleich.

Gruß VA-Schraube

Tut mir leid, kann kein Bild machen, da das ja vor 2 Monaten war und ich das Ding weggeworfen habe. Irgendiwe war das Ding plattgedrückt, aber nicht durch das Schleifen an der Trommel abgeschliffen, denn es war ja auf der ganzen Länge platt.
Darth, alias Darth Vader (hab leider kein Lichtschwert )

Hallo,

"irgendwie war das Ding plattgedrückt"
und das über die ganze Länge

Jaja, so schaut ein BH Bügel nun mal aus

Versuch einfach mal mit einem steifen Draht durch die Öffnung der Heizung nach oben zu "fummeln" und dabei die Trommel langsam zu drehen, vielleicht kannst du das Ding so lösen - ich denke es hat sich an einer ungünstigen Stelle verhakt.




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Das Gerät kann nicht viel haben, es hat ja gestern noch funktioniert

Echt?
Puuh. Na gut, ich werde es probieren. Wenns nicht funktioniert, dann hilft wohl nur der Trommelausbau, oder?

Hallo Leute,
nun habe ich mal ein bischen weiter auseinandergenommen und habe den Antriebsriemen abgenommen. Und siehe da: Die Trommel läuft ganz leise; also kein BH-Bügel.
Also ist es der Motor. Die Kohle sind ziemlich runter.
Reicht es die Kohlen zu ersetzen, und wenn ja, wo bekomme ich die heute und jetzt her?
Wohne in Südmünchen.
Würde mich über Antwort freuen.

Hallo,

Wenn die Laufflächen der Kohlen noch graphitblank waren brauchst Du sie nur zu ersetzen(ob es in der Weltstadt München einen Apothekennotdienst für Waschmaschinenteile gibt,weiß ich leider nicht ).Das laute Geräusch kann auch von einem Motorlager kommen(Größe 6201 ZZ).Wenn es das hintere ist,geht es nach Abnahme des Tachomagneten leicht ab.Wenn es das vordere ist,brauchst Du einen Profiabzieher,ein Heißluftgerät bis 400°C,und Kältespray bis -50°C,sonst bekommst Du die aufgeschrumpfte Antriebsbuchse nicht runter.Beim vorderen Lager empfehle ich den Kunden,die Ihren Motor unbedingt wieder selbst instand setzen wollen,das Lager einfach mit etwas Multiöl wieder"ruhigzustellen".

Gruß VA-Schraube

Hallo VA Schraube,

Die Riemenscheibe lässt sich am besten mit einer hydraulischen Presse abnehmen.
Ich bediene mich da immer in einer mir befreundeten Mechanikerwerkstätte.

Geht viel problemloser als erhitzen und abkühlen.

Aufgebracht wird die Scheibe mit einem entsprechend großen Schraubstock.

LG Rudi

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Das Gerät kann nicht viel haben, es hat ja gestern noch funktioniert

Hallo rudi ratlos,

das ist natürlich wesentlich komfortabler.Leider habe ich da keine Connections und meine Nachbarn(ein Frisör,ein Fernsehladen,ein Kinder-Second Hand und eine Metzgerei)haben auch nicht das richtige"Equipment" .
Was das Aufbringen der Scheibe betrifft,mache ich es genauso,denn draufklopfen bringt mit hoher Wahrscheinlichkeit auch einen Seitenschlag mit sich und dann"eiert" die Welle.

Gruß VA-Schraube

Hi Rudi und VA-Schraube,

vielen Dank für eure Tipps. Ich habe mich entschlossen die Kohlebürsten zu wechseln und das Motorlager, so gut es geht, zu schmieren. Wenns immer noch nicht funzt, dann muss wohl ein neuer Motor her.
Der geht ja nun einfach zu wechseln, da ich nun weiss, wie die WaMa auseinander- und wiederzusammengebaut werden muss.

Gruss und vielen Dank an Euch Beide, Euer

Darth (Vader)