Moin Rogo

Ich habe grade das Problem gelesen. Stell die WA mal auf Schleudern, ob sie überhaupt anfängt zu drehen. Wenn sie nicht dreht (ich meine nicht das Pumpen!) könnte das am Thermoschloss liegen, davon gibt es verschiedene. Du hast, lt. der Knackgeräusche unter das Schaltwerk ein Türschloss mit drei Stecker. Wenn Du Glück hast, hat sich nur eine Steckverbindung losgerappelt.
Die AEG-WA’s pumpen meistens auch mit offener Tür.

Gruß vom Schiffhexler


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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Moin Schiffhexler,

danke das du auch helfen möchtest.

Habe ebend Platine eingebaut und deine Tests durchgeführt.


WA auf Schleudern - start - dreht nicht !

Türschloss von innen ausgebaut (Stecker wieder nachgedrückt - nur einer da)
wieder WA auf Schleudern - start - dreht nicht !

Kann heute keine weiteren Tests machen - muss zwei Seminare vorbereiten - bin Donnerstag wieder da und kann weiterschrauben.

Danke und bis Donnerstag

Falls es an der Platine liegt - hat jemand einen Schaltplan dafür?

Bin wieder am schrauben ...


Moin Schiffhexler,

woran kann das denn liegen, wenn die nicht dreht und auch das Programm abbricht?


Grüße Rogo

Moin Rogo

Du hast geschrieben, das die WA beim Schleudern nicht dreht. Ich nehme an, wenn Du sie einschaltest, auf Wassernehmen oder Schleudern, das die Tür überhaupt nicht Verriegelt wird (Tür geht nach ½ Min. noch auf).Die Pumpe läuft immer, ob die Tür Auf oder zu ist. Das Thermoschloss hat einen 3 pol. Stecker. Im Schloss befindet sich ein Bimetall das durch 230 V erwärmt wird, dann die Tür verriegelt und eine Phase durchschaltet zum Schaltwerk. Dann läuft der Apparat erst. Teste das mal.

Gruß vom Schiffhexler



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Moin Schiffhexler ,

habe die WaMa auf Schleudern gestellt und eingeschaltet. Pumpe Läuft (wie du gesagt hast) nach kurzer Zeit hört alles wieder auf und Start-LED blinkt.

Die Tür kann ich nicht öffnen!

Gruß Rogo

Hallo,

es kann zwar immer noch der Türschalter sein,aber offensichtlich tendiert der Fehler wohl eher Richtung Motor/Motorsteuerung.

Thyristor"grob" messen.Auf Diodenmessung stellen.Zwischen Gate und Source ca.0,030 V-0,070 V.Zwischen Drain und Source nicht unter 1,5 V,ebenso zwischen Drain und Gate.Polung egal,ist ja ein 50 Hz-Thyristor.Wenn o.k.,dann raus mit dem Motor und die Kohlen,Kollektor überprüfen.

Gruß VA-Schraube

@VA-Schraube,
nein, ich habe keine neuen Infos.
Ich würde mich schon melden, wenn es eine andere Möglichkeit wie den Austausch gibt.
Bei diesen Klackergeräuschen steht für mich fest, Wasserweiche def.
Zu meiner Schande muß ich sagen, ich weiß noch nicht einmal wie das Ding von innen aussieht.
Gibt es natürlich einen Weg der Rep., möchte ich das natürlich wissen.

gruß
röhre

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Es gibt keine dumme Fragen, nur dumme Antworten.
Immer schön die VDE-Vorschriften beachten.

Hallo Röhre,

ich kenne die Einlaufkammern der Updates in 2 Bauformen:

1.konventionell mit 3 Magnetventilen.Hatte bisher nur 2 Stück davon und bei beiden waren die Einlaufkammern aus schwarzen Kunststoff(aber Rogo hat mich ja eines Besseren belehrt,es gibt sie auch in weiß).

2.mit der elektromechanischen Wasserweiche a´la Toys´R Us und nur einem Magnetventil.Bei der Bauvariante stirbt immer nur ein Zahnrad.Die Zahnräder sind auf 2 Ebenen verteilt.Im unteren Bereich befindet sich der Feinantrieb,dessen letztes Zahnrad(grau) den Mode-select-Schalter bedient(wann das Ventil aufmachen soll)und gleichzeitig federbelastet ist,falls irgenwo was klemmt.Es hat eine durchführende Welle zum oberen Bereich,wo sich 3 grobere Zahnräder befinden.Dort geht durch die Fehlkonstruktion(s.o.)das letzte Zahnrad fest und die(gewollte)Sicherung tritt nun in Kraft(das letzte Zahnrad vom unteren Antrieb rutscht immer über die durchlaufenden Zähne des vorherigen.Wenn der Fehler früh erkannt wird,braucht nur die verkalkte Welle wieder gängig gemacht zu werden.Wenn 20 mal probiert wird,ob die Maschine sich eventuell doch selbst repariert hat ,ist das graue Zahnrad an der Stelle glatt/platt.Die Wasserweichen sind ja nun nicht gerade billig(es gibt weder Zahnräder, noch Reparaturkits)Der ET-Handel hat sich zwar darauf eingestellt,aber die alternativen Wasserweichen(z.B. Nedis)haben den Konstruktionsfehler mit übernommen.Und ich weiß nicht,ob die restlichen Zahnräder bei den Dingern zumindest 3 Jahre ihren Dienst verrichten.Deshalb bei mir nur das Originalteil.Ich nehme mal morgen die Kamera mit in die Werkstatt und mache ein paar Fotos von so einem Teil.

Gruß Va-Schraube

Hallo zusammen,

ich habe noch ein bischen an der Platine gemessen aber keine besonderen Sachen festgestellt. Die Dioden und das Triac waren laut Grob-Messwerte OK. (Danke)

Habe die Platine durchmessen und mit einem Simulationsprogramm checken lassen (Angabe von Händler - ich weiss nicht ob es eine PC-Karte oder Verbindungkabel gibt).

Diagnose:
Die Software war durcheinander und wurde neu eingestellt bzw. eingespielt.

Platine eingebaut und alles läuft wieder ...

Danke für Eure Unterstützung und bis dann ...

Rogo