OK, ich dachte bei allen Siemens-Motoren wäre das Bauprinzip ähnlich. Also die genauen Bezeichnungen und Daten des Motors sind:

304 7561 AA7
Siemens 1 BV5565-2AG
711.30010/01 60/250W
220/230V 50 Hz 16 uF Iso.KI.F

Ja, meine Autos hatten auch alle immer vier Räder (von denen in RAL 6014 mal abgesehen...)!

Da die Unterlagen (und die Tipps im Kopf) üblicherweise nach Geräten sortiert sind, bitte noch die genauen Angaben zur Maschine nachreichen.

Schreib ich eigentlich Kisuaheli oder was...?

Okelidokeli, um jegliche Zweifel in allen Sprachen auszuräumen:
Es handelt sich um eine Bosch Ecomonic.

Manchmal sagt ein Bild mehr als tausend Worte:
http://home.arcor.de/leximator/motor.jpg

Ich muss doch das rot eingekreiste Teil loswerden um ein neues Lager aufzupressen. Wie geht das?

Help me if you can I'm feeling down...

Lexi

servus - da wünsch ich dir viel spaß - folgendes:
Diese 'Riemenscheibe' ist aufgepresst
wenn du die runtermachen willst
- brauchst du einen wirklich guten abzieher (dreiarmn am besten)
- spann den rotor vorsichtig in einen schraubstock ein
- bring den abzieher (abzieherspitze in die zentrierbohrung der welle) auf möglichst hohe spannung ohne dass du die Welle verformst (Achtung - 08/15 Feld Wald und Wiesenstahl)
Auf keinen Fall rumklopfen - sonst verbiegst du die welle
- besorg dir was zum warmmachen der Riemenscheibe
- jetzt brauchst du ein gutes gefühl zum warmmachen - sodaß du den rotor nicht überhitzt
- wenn du glaubst, dass die spannung des abziehers und die temperatur paßt, spann die mimik aus und lege sie auf eine werkbank, verpaßt der abzieherspindel die in der zentrierung steckt mit dem hammer einen knackigen schlag, soadaß durch den impuls die riemenscheibe von der welle rutscht -

wenn sich die riemenscheibe nach 2 -3 schlägen noch nicht bewegt hat , das gleiche nochmal mit höheren werten.

ein alter trick, dass der wärmefluß in gefährdete bauteile nicht so extrem ist, dass man eine rohe kartoffel zwischen wärmestelle und zu schützender stelle stramm um die welle legt - hier etwas schwierig.

falls das lager dem abzieher im weg ist - schleif die aüßere lagerschale etwas ein und spreng mit dem schraubstock diese lagerschale

jetzt hab ich etwas aus meiner schlosser-trick-kiste von mir gegeben - aber so gehts normalerweise

wennzder's zerlegt hast - melde dich mal (am besten per ePost - bin nicht immer im Forum), dann geb ich dir ein paar tipps zum zusammenbau des rotors

noch was - kauf dir gekapselte Lager von skf/Kugelfischer schmeiß die ungekapselten weg - auch wenn diese neu sind.
kauf dir eine mit kunsstoffkapselung, die sind dichter als die metallkapseln - laufen etwas schwerer aber das spielt da keine rolle







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WaliS, der Schrauber und Fummler

Vielen Dank für die lange Antwort. Wenn's damit nicht klappt, dann liegt's eindeutig an mir.