Hallo sam2,

Zitat :

DU SOLLST DEN SCHIEBER VON BRAUN "flex integral"-RASIERERN NICHT DEMONTIEREN!!!

Ich werd es mir merken und bestimmt nie wieder tun, erlich

So, ich habe mal ein Bild gemacht:



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MfG
Thomas04

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Thomas04 am 13 Jul 2004 18:02 ]

Also, Du hast dummerweise die erste Version und dann wahrscheinlich auch noch in der ganz alten Ausführung.
Das konnte ich auf dem Foto nicht genau erkennen.

Ich habe Dir mal eine Stelle im Bild eingekreist. Dort befindet sich ein Zapfen. Ist der einfach nur rund oder hat der noch eine Nase (müßte nach links zeigen)?


Hast Du ein halbwegs gut kalibriertes Fingerspitzengefühl?

Wir könnten es ja nachher im Chat einmal versuchen...
Schick mir einfach ne pm, wenn Du da bist!

hier das Bild!

Der Zapfen ist rund, ohne Nase.

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MfG
Thomas04

Gibt es denn nicht eine Zeichnung, damit man ungefähr eine Vorstellung hat, wie dieses Plastikteil hingehört

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MfG
Thomas04

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Thomas04 am 13 Jul 2004 19:04 ]

Hallo,

ich habe einen 5510 Rasierer und dieser funktioniert nicht mehr. Nach einem Totalausfall - es roch verschmort im Bad - möchte ich ihn selbst reparieren, da eine Repratur zu teuer werden würde und es keine Reparaturkostenpauschale gibt.
Ich habe nun gelesen, das einige den Rasierer selbst auseinander genommen haben. Dies habe ich auch versucht, aber nicht geschafft, wo sitzen die Klammern, dich ich beachten muss um die untere hälfte des Rasierers demontieren kann?

Herzlichen Dank

Toskana :)

Hallo Toskana,

erstmal Willkommen im Forum!


Eigentlich steht es schon mehrfach im Forum, aber bevor ich Dir das suche, hier kurz das Wesentliche:

0) es gibt keine "Klammern", sondern abgedeckte Schrauben

1) Gerät NUR unten öffnen, NICHT oben!!! Und nicht an der Steckerplatte drehen!

2) dazu mit einem Messer die beiden Abdeckkappen neben der Steckerplatte abhebeln (die Trennlinie verläuft in dem kleinen Absatz)

3) dann die beiden Schrauben lösen und den Topf (untere Gehäusekappe) abziehen

4) Hülse (mittleres Gehäuseteil) abziehen

5) Isolierabdeckung ausrasten (4xaußen und 2xinnen) und abheben

6) Leiterplatte herausnehmen

7) neue Leiterplatte einsetzen (Ersatzteil-Nr. 5506-631, € 29,20)

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge

9) wenn die Isolierabdeckung Risse hat oder Rasthaken abgebrochen sind, erneuern (Ersatzteil-Nr. 5504-638, € 1,25)

10) wenn die Abdeckkappen nicht mehr gut halten, erneuern (Ersatzteil-Nr. 7001-787, € -,40)


Wenn Du die Ersatzteile vor Ort nicht bekommst, helfe ich gerne weiter.


Gruß,
sam2

P.S.
Wie kommst Du darauf, daß eine gewerbliche Instandsetzung zu teuer würde? Wenn nicht noch mehr defekt ist, käme die (all in) auf ca. € 44,-, einschließlich Märchensteuer ind 1 Jahr Gewährleistung.

Hi SAM,

erstmal viele Dank - ich habe im Forum schon gesucht aber leider nichts gefunden.
Ich war bei meinem Händler und der wollte allein für den Kostenvoranschlag schon 25 Euro habe (verrechnet bei Auftrag), aber er sagte das es sich nicht mehr lohnen würde.
Und als alter Löt und Bastelfan habe ich mir geasgt, das ich das auch selber kann. In der zwischenzeit habe ich mir einen Philips Rasierer (160 Euronen) gekauft, weil es im Test als bestes Gerät abgeschnitten hat: Lasst die Finger davon, ich rasier dreimal so lange wie mit meinem alten Braun (vor allem wegen der Halspartien).

Wie sieht es mit dem Akku aus, ist der auch einfach zu wechseln - denn wenn ich schon Schraube, dann kann ich den doch direkt mitwechseln?

Gruß

Toskana


Im übrigen möchte ich hier auf ein Schwesterforum hinweisen: www.Motor-talk.de für alle Fragen rund um das Auto - nach Marken sortiert - nur für den Fall der Fälle!!!

€ 25,- für den Kostenvoranschlag bei solch einem Rasierer ist ne Frechheit, da der Lohnkostenverrechnungssatz für die komplette Reparatur schon deutlich weniger als € 15,- beträgt...
Diesen Händler würde ich als nicht besonders seriös einstufen (oder er repariert sonst nur Großgeräte)!
Abgesehen davon sollte bei derartigen Geräten der KV üblicherweise ganz kostenfrei sein. Bei guten Fachhändlern ist das zumindest so!

Der Akku ist bereits Bestandteil der neuen Leiterplatte.
Laut Hersteller dürfte er gar nicht gesondert gewechselt werden, was aber (wenn die Elektronik noch in Odnung wäre) trotzdem machbar ist.
Aber da Du ja sowieso ne neue Leiterplatte brauchst, stellt sich diese Frage gar nicht.