Zitat : mlf_by hat am 28 Apr 2023 21:01 geschrieben :

Ein Akkudefekt kann ausgeschlossen werden? Hat der Treppenlift nur im unteren/oberen Treppenbereich eine Kontaktschiene zum laden, oder warum der Akku? Der Schleifer oder was auch immer die Kontaktschiene antatscht, ist iO? Ist evtl. die Lötung an einer dieser Flachsteckverbinder gebrochen? Gerade die größeren Lötaugen schauen ja teilw. zum davonlaufen aus.

Hallo,
Akkus sind Ok (werden übergangsweise mit externem Ladegerät geladen).
Kontakte alle OK...Spannung kommt bei der Paltine am entspr. Eingangsstecker an.

Die Funktion des Lifters erfolgt immer über die Batterien. Das Netzteil würde die erforderliche Stromstärke auch nicht liefern können. Es ist also ein reines Ladegerät...das nur an den Endpunkten der Liftanlage einen Schleifkontakt hat...zum Laden der Batterien dann.

Ich gehe davon aus, dass es den Lade-IC zerschossen hat. Es müsste ein reiner DC-DC Controller sein....da auch das Netzgerät mit 31,8V Leerlaufspg. im Bereich der Ladespg. für 24V Akkus (soweit ich weiss)liegt ggfs eine sehr einfach gestrikte Schaltung.
Aber ich habe da keine Ahnung, wie man sowas entwerfen würde, um den Übeltäter zu finden. Da es mind 2 Layer hat, kann ich auch nicht keine Schaltungsverfolgung machen leider, um mir das transparent zu machen. ich weiss also. icht wo es nach dem Eingangspin des Netzteiles hingeht

Zitat : cal007 hat am 29 Apr 2023 10:48 geschrieben :

..Es ist also ein reines Ladegerät.....

Ist es nicht, dazu zu komplex.
Zudem würde dann auch nicht "brake output" auf der Platine stehen

Hallo Murray, Danke für den Hinweis.

Der E-Motor wird schon auch über die Platine gesteuert...über Leistungs-"Triacs" (meine Einschätzung) die Umschaltung Vor-Rücklauf und die Anlaufsteuerung (Komfortfkt, damit ein sanfter Anlauf gewährleistet ist, nehme ich an)

Aber die Speisung erfolgt imho über die beiden Akkus, nicht über das Netzteil. Natürlich kann ich mich irren, Aber die Zuleitungen sind irgendwas um die 0,25 mm2 oder weniger. Ich halte das - schon ohne zu rechnen - für die erforderlichen Stromstärken für den E-Motor für unwahrscheinlich.

Die Zuleitungen durch die Akkus zur Platine, davon weg und zum E-motor sind um ca 2,5mm2.

Gruß, Uwe

Zitat :

Der E-Motor wird schon auch über die Platine gesteuert...über Leistungs-"Triacs" (meine Einschätzung)

Nöö. Dann informier dich mal über die Funktionsweise eines Triac.
Man kann dieses Bauteil nur EINschalten (zünden). Ein kurzer Steuerimpuls reicht.
AUS geht der Triac erst, wenn kein Laststrom mehr fliesst.

Deshalb ist er nur für Wechselstromanwendungen geeignet. Bei Gleichstrom fehlen die Nulldurchgänge, und er schaltet nicht mehr ab.

...dann statt TRIAC ein entsprechender Transistor (MOSFET evtl), der mit Gleichstrom E-Motoren schaltet.

Evtl habe ich vorher schlecht erklärt, was die Problematik ist. Es geht weniger um TRIAC oder MOSFET.
Ich bin kein Fachelektroniker, bzw sind es über 35 Jahre her, dass ich mich damit mal intensiver mit Elektronik beschäftigt habe.

Ich dachte, evtl kann jemand an der Platine erkennen (an den Bauteilen) wie die DC-DC Ladesteuerung aufgebaut ist, da diese imho defekt ist.

Allerdings glaube ich fast, dass es nur eine einfache "on/off" Schaltung sein könnte, zwischen Netzteil und Akku, die bei erreichen einer Differenzspannung zwischen Netzteil und Akku (z. Bsp kleiner 3 V) das Netzteil vom Akku trennt. Das wäre dann ggfs etwas ganz ohne Ladekennkurve, ausser sie ist im Netzteil verortet. Gruß, Uwe

Zitat :

Das wäre dann ggfs etwas ganz ohne Ladekennkurve, ausser sie ist im Netzteil verortet.

Der arme Akku. Glaube ich aber letztendlich doch nicht. Hab eher die Erfahrung gemacht daß im 100´000´er-Teile-Bereich mehr gepfuscht wird wie im wenige-Tausend-Teile-Bereich.

Woasch, wenn du uns ein Foto geben könntest auf dem die gesamte Platine abgebildet ist, ließe sich vielleicht langsam hinarbeiten. Aber mit den einzelnen Ausschnitten weiß doch kein Mensch ob das oben /unten /rechts /links oder sonstwo ist.

Am liebsten wäre mir ein schönes Bild von der -gesamten- Platine; solala 640x480 Pixel bei 300kB würde völlig reichen.
Dann exakt das gleiche Bild nochmal; nur diesmal ausnahmsweise beschriftet vonwegen ´von der Kontaktschiene´, ´zum Akku´, usw. .

Wir sagen dir dann schon wenn wir evtl. einen Verdacht haben, und/oder noch eine Fotografie eines ganz bestimmten Bereiches brauchen - wenn wir dürfen.

Wir können halt weder undefinierbare Fotodingsenbumsen brauchen, noch unscharfe, noch Bildchen von ICs bei den die 2.te Zeile noch weniger erkennbar ist wie die erste ... schwierige Sache .

oki...stimmt natürlich. Ich mache nochmal ein Bild. Aber danke schon mal....fürs schauen.

Gruss, Uwe