Jetzt brauchen schon billigste Anhänger ein Steuergerät,merken die noch irgendwas?
Demnächst hat dann wohl jede Türklinke eines...
Bau den Hänger um auf altbewährt siebenpolig.
Edit sacht grad ,wird wohl doch ein Problem sein.
Also nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil.
Die Funzeln im Zugfahrzeug werden garantiert auch von nem ganz schlauen Steuergerät geschalten,und das meckert wenn du ihm mehr dran hängst.
Ich persönlich würde aber nen Versuch wagen,wenn Orginalteil besorgen ein riesen Aufwand wird

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleinspannung am  7 Aug 2018 17:45 ]

...das im Video sieht aber wie ne 7 polige AHK Steckverbindung aus

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Zitat : Primus von Quack hat am 14 Aug 2018 23:23 geschrieben :

...das im Video sieht aber wie ne 7 polige AHK Steckverbindung aus

Isses auch
Aber laut TE sind davon nur drei belegt.
Meine 》 sagt, Plus,Minus und Daten.
Und da kommen wir wieder zu dem Punkt:
Warum einfach,wenn es auch kompliziert geht.
Weis der Geier,welches Steuergerät wie angesprochen werden will,damit dem Hänger ein Licht aufgeht...

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
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Offtopic :

Zitat : Verlöter hat am  7 Aug 2018 13:30 geschrieben : Weiß wer was? Auch ein Schalt- oder Anschlussplan ist willkommen. Ich vermute mal stark, das fällt unter das Schweizer Postgeheimnis! Wo kommen wir denn schließlich hin, wenn jeder Hansel einen eidgenössischen Postanhänger ziehen darf ...!

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[x] <= Hier Nagel einschlagen für neuen Monitor!

Das schweizer Zugfahrzeug ist nicht dabei. Dafür herhalten muss ein DDR Behindertenfahrzeug, ein Dreirad auf Simson-Basis. Dieses hat eine klassische Elektrik (12V). Meine Vorstellung ist dass auch vom Postfahzeug die Leuchten klassisch angesteuert werden und nur der Anhänger über einen Bus gesteuert wird.
An dem Anhänger hier ist nicht der normale Anhängerstecker montiert sondern irgendwas exotisches, dreipoliges.

Ich würde den Hersteller anschreiben und fragen, an welche CAN-Bus-Standards er sich hält. Vermutlich gibt es nur peinliche Antworten, aber eine Chance sollte man ihm geben.

Selbst, wenn es dafür Steuergeräte gäbe, dürfte es einfacher sein, das Ganze auf klassische Anhänger-Verdrahtung umzurüsten. Die Dose kann man ja aufheben, um den Anhänger in den Originalzustand zurückrüsten zu können.

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Ltof am 15 Aug 2018 18:02 ]

...ach, das dreipolige Zeug wegflexen und was genormtes 7 oder 13 poliges montieren (lassen)

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Zitat : Ltof hat am 15 Aug 2018 17:59 geschrieben :

Ich würde den Hersteller anschreiben und fragen, an welche CAN-Bus-Standards er sich hält.

Wenn ich das Foto vom Steuergerät so anschaue dann ist da doch gar nicht viel drin, oder ist da noch die Rückseite der Platine vollgebaut mit Elektronik? Ein halbwegs anständiges Bussystem bräuchte doch mindestens 2 Busadern, und dann noch so eine 08/15-Leitung? Vielleicht sind es nur definierte Spannungspegel, überlagerte Frequenzen oder einfach nur ein langsamer serieller Datenstrom, aber an CAN-Bus glaube ich hier nicht. Ist da überhaupt ein Mikrocontroller in dem Steuerkästchen drin?

Bessere Fotos von dem Steuergerät könnte helfen, auf dem Minibild ist nichts zu lesen.

Allerdings würde ich da auch eher den simplen Weg gehen und den Anhänger auf eine Normbuchse umbauen.
Denn wenn das Originalfahrzeug wirklich ein Bussystem hat, wird der auch für die anderen Sachen benutzt werden und du müßtest auch das Duo umstricken.
Sind die Bordspannungen überhaupt gleich?

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Zitat :

Allerdings würde ich da auch eher den simplen Weg gehen und den Anhänger auf eine Normbuchse umbauen.

Geht aber nur vielleicht.
Die beiden Spannungswandler auf der Platine machen mich misstrauisch.
Vermutlich ist einer für die linke Seite und zur Sicherheit der Zweite für die rechte Seite zuständig. Oder einer ist einfach Reserve, falls der Andere ausfällt.

Bei einem so modernen Gefährt würde ich keine Glühlampen mehr erwarten, sondern nur noch LED.
Dieser Controller dürfte das Bus-Protokolls abwickeln und dafür sorgen, dass die LED mit den richtigen Strömen versorgt werden.
Der Versuch diese LED einfach an das 12V(?) Bordnetz des Zugfahrzeugs anzuschliessen könnte böse enden.

Deshalb Hersteller fragen!
Wenn er diese Technik verkaufen will, wird er auch sagen müssen, wie sie funktioniert.

Im Zubehör gibt es LED-Anhänger-Rücklichter für kleines Geld mit ECE-Prüfzeichen. Ich meine, die sogar auf der Resterampe für 15,- das Paar gesehen zu haben. Das wäre meine erste Wahl, um den Mopped-Anhänger umzurüsten. Gegebenenfalls muss man da noch mit Gleichrichtern o.ä. tricksen.

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Zitat : Verlöter hat am 15 Aug 2018 16:26 geschrieben :

ein Dreirad auf Simson-Basis. Dieses hat eine klassische Elektrik (12V).

Bist du dir da ganz sicher?
Wenn das ein orginal Duo ist(bis glaube 89),hat der nämlich 6V
Also wäre es wahrscheinlich wirklich am einfachsten,die Sache auf altbewährt 7-polig umzustricken,und nötigenfalls noch die Leuchten zu tauschen.
Wo wohnt der Typ? Ich hab früher mit so Nummern mein Geld verdient.

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(Albert Einstein)

Wo er wohnt - bei mir um die Ecke. Er hat sich nun neue Dioden Rück-Bremsleuchten gekauft, die Blinker stillgelegt und fährt damit erstmal in Urlaub. Danach soll ein Elektroniker eine Schaltung entwicklen dass es dreipolig geht und mit Blinkern. So einen großen normalen Anhängerstecker will er an dem zielichen Fahrzeug nicht.
Es gab wohl Duo1 und Duo2. Hier ist es "2", die haben von original 12V. Der Besitzer hat davon 2 Stück, eines Baujahr 89, das anderen 1990, beide in 12V.
Leider war kein Schweizer Post-Fahrzeugelektriker in diesem Forum.
Vielen Dank Euch allen.