Hallo und herzlich willkommen im Forum.

Die Motoren gehen äußerst selten kaputt und einen Kondensator, der auf den Motorbetrieb Einfluß hat, gibt es da auch nicht. Wenn, liegt es meist an den Kohlebürsten, oder (seltener) am Motor-/Wenderelais. Das schwarze Pulver auf den Anschlußklemmen ist Abrieb von den Kohlen und dem Antriebsriemen, läßt sich mit Pinsel/Bürste entfernen. Empfehlenswert ist, die Elektronikplatinen ebenfalls zu entstauben, der Abrieb der Kohlen leitet sehr gut und kann die Elektronik massiv stören.

VG

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Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

Habe ich gemacht. Die Kohlen sehen doch OK aus auf dem Bild oder erkennt Ihr ein Problem?

Über der Platine wurde ein Plastiktüte drüber gestülpt. Kann ich runter ziehen und evtl. etwas mit einem Pinsel reinigen oder per Druckluft abblasen.

Kabelbaum zwischen Motor und Elektronik prüfen

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Guten Morgen,
kann an dem Kabelbaum optisch nichts erkennen. Sieht alles sehr neuwertig noch aus.
Plastiktüte habe ich von der Platine entfernt.Stecker sind auch alle befestigt.
Oben hinter dem Schalter ist noch eine Platine. Da sehe ich nur die Rückseite, aber die Stecker sind auch drauf. Erkennbar ist eine Fehlstelle, jedoch ist kein loser Stecker auffindbar. Da wird noch nie einer drauf gewesen sein.

Siehe Bilder

Zitat : marcushin hat am  9 Apr 2018 05:41 geschrieben :

kann an dem Kabelbaum optisch nichts erkennen.

Du solltest den nicht ansehen,sondern mal den Durchgangsprüfer benutzen!
Oder bist du schon so weit entwickelt,das du durch Isolation hindurchsehen kannst?

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Zitat : Kleinspannung hat am  9 Apr 2018 22:39 geschrieben :

Zitat : marcushin hat am  9 Apr 2018 05:41 geschrieben : kann an dem Kabelbaum optisch nichts erkennen. Du solltest den nicht ansehen,sondern mal den Durchgangsprüfer benutzen! Oder bist du schon so weit entwickelt,das du durch Isolation hindurchsehen kannst?

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So habe die Kabel vom Stecker am Motor zum Stecker an der jeweiligen Platine durchgeprüft. Sind alle auf Durchgang in Ordnung.

Weitere Kabel von Steck zu Stecker auch prüfen?
Lässt sich der Motor auf Funktion prüfen.

Wenn dieser geht, kann ja fast nur eine Platine hinüber sein. Sehe ich das richtig?

Das könnte man so zuammenfassen...
Geben die LED's an der Bedienfront Blinkzeichen (außer das normale blinken der Starttaste)? Motor prüfen, ohne passendes DC-Netzteil schwierig, ansonsten Wicklungen messen (Durchgang/niederohmig). Elektronikdefekt möglich, dann ist meist das Motor- und/oder Wenderelais betroffen.

VG

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Danke..

Vorne befindet sich und ein LED für Ein/Aus. Diese brennt.

Der Motor hat am Stecker 9 Kabel. Davon gehen zwei zur Kohle und zwei zum Drehzahlsensor. Diese habe ich gemessen und dort liegen die Werte gem. Internet an Ohm an.

Die 5 weiteren gehen wohl zu den Wicklungen. Davon kann ich auf zwei Paare um die 1 bis 1,8 Ohm messen .

Ist das ok?

Wie kann ich die Relais prüfen?

Motor sollte demnach i.O. sein.
Relais prüfen, eingebaut schwierig und nicht empfehlenswert, ausgebaut macht es bei einem Stückpreis von knapp 2 Euro wenig Sinn eine Prüfschaltung aufzubauen, also gleich tauschen.

VG

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Moin marcushin

Die 5 weiteren gehen wohl zu den Wicklungen

3 Leitungen gehen zu den Feldwicklungen < 3Ω
2 Leitungen gehen zum Motorschutz → 0 Ω, wenn da kein Durchgang ist, läuft er auch nicht.

Gruß vom Schiffhexler




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auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Hallo,
hab mal versucht als Ersatzteil das Motorrelais und das Wenderelais zu finden und auch im Internet zu finden.
Bei meinem Typ Zanker CF 2466 finde ich nichts.

Hat jemand einen guten Händler, der diese Teile noch führt?

Wenn ich richtig sehe , sitzen die Relais auf der Platine. Können abgezogen werden = Sockel oder müssen die aufgelötet werden?

[ Diese Nachricht wurde geändert von: marcushin am 12 Apr 2018 18:36 ]

Ich würde zuerst die Platine gründlich nachlöten.

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Wenn's kracht und zischt, war das nüscht!

Ich bin kein Berufsgutmensch - ich bin nur zivilisiert und weiß, mich zu benehmen.