Blomberg WaMa Granat 3200 Ersatzteile und Reparaturtipps zum Fehler: Sehr laut, Lagerschaden Im Unterforum Waschmaschine - Beschreibung: Service für Waschmaschine und Waschautomat - Toplader und Frontlader. Fragen zu Ersatzteilen und Reparaturen. Tipps für Bedienung und Reparatur.
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WaMa Blomberg Granat 3200 --- Sehr laut, Lagerschaden Suche nach Blomberg Granat |
Fehler gefunden
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BID = 1014979
Lookbehind Gerade angekommen
Beiträge: 13 Wohnort: Bielefeld
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Geräteart : Waschmaschine
Defekt : Sehr laut, Lagerschaden
Hersteller : Blomberg
Gerätetyp : Granat 3200
S - Nummer : 0020209000-010484 2
Typenschild Zeile 1 : WA 295
Typenschild Zeile 2 : 230V 50Hz 2200W
Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz)
Messgeräte : Multimeter
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Hallo zusammen,
unsere Waschmaschine ist in letzter Zeit sehr laut. Nachdem ich die Rückwand abgeschraubt und den Riemen runter genommen habe, habe ich den Motor und die Trommel von Hand gedreht. Beim drehen der Trommel ist deutlich spürbar, dass die Lager das Zeitliche segnen werden. Die müssen also getauscht werden.
Allerdings hätte ich die Lager gern erst hier, bevor ich alles so weit auseinander nehme, dass ich die auch tauschen kann. Die Ersatzteilliste weist nun diverse Lager für die Maschine aus, sagt aber nicht, wo die hin gehören. Daher weiß ich nicht, welche Lager zu bestellen sind. Wenn mir da jemand einen Hinweis geben könnte, wäre ich sehr verbunden.
Außerdem: Gibt es irgendwo eine Explosions-Zeichnung oder Ähnliches, aus der sich entnehmen lässt, was ich alles zu demontieren habe, um an die Lager ran zu kommen? Bei einem ersten Überblick sieht es so aus, als müsste ich die komplette Maschine zerlegen, um den Laugenbehälter ausbauen zu können, um an die Lager zu kommen. Aber vielleicht gibts da je einen netten Trick, wie das auch einfacher geht?
Vielen Dank
Look |
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BID = 1016414
Lookbehind Gerade angekommen
Beiträge: 13 Wohnort: Bielefeld
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Ok, für die Nachwelt:
Die Lager sind 6304-ZZ und 6305-ZZ, im Original von SKF, passen aber wohl in der Regel auch von anderen Herstellern. Die Lager zu bekommen ist auch nicht sonderlich schwierig. Das ist Massen-Ware, die mir in diesem Fall ein lokaler KFZ-Ersatzteil-Händler problemlos organisieren konnte. Über das Internet kommt man da aber auch recht problemlos ran.
Etwas schwieriger war der Simmerring, welchen ich beim ausbauen leider kaputt gemacht hatte. Mit ein wenig Googeln nach der Beschriftung "30x62/69x9.5/16" und dem Begriff "Wellendichtring" bin ich aber doch fündig geworden.
Montage:
Rückwand und Deckel abnehmen, die beiden rückwärtigen Streben abnehmen, Motor ausbauen, Riemenscheibe abschrauben. Ich habe mich an dieser Stelle entschieden die Luftfalle auch aus zu bauen. Theoretisch kann die drin bleiben. Die Gefahr sie versehentlich zu beschädigen war mir aber zu groß. Alle Kabel von dem Halter (großes Guss-Teil) entfernen. Das Guss-Teil ist mit 3 Schrauben (eine von oben und je eine unten links und rechts) und 3 Muttern in der Mitte befestigt. Die alle lösen und dann das Guss-Teil theoretisch einfach nach hinten ab ziehen. Praktisch sitzt das Ding ziemlich fest. Aber mit ein wenig Gefühl und viel Gewalt geht das trotzdem. Aus dem Guss-Teil den Wellendichtring raus nehmen und die beiden Lager aus schlagen.
Beim Einbau der neuen Lager darauf achten, diese gerade ein zu pressen und nicht zu verkannten. Zwischen das 6305ZZ und den Wellendichtring etwas Fett geben. Das einbauen des Gussteils mit den neuen Lagern ist ein wenig fummelig, wegen der Nutensteine für die Muttern. Ist aber machbar.
Viel Erfolg beim schrauben
Look |
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