Zitat :

Zeichne ihn dir doch selbst. So viel ist auf dem Platinchen ja nicht drauf.

Ich frage mich nur, welchen Schaltplan man aufzeichnen sollte; den Schaltplan, basierend auf dem wilden Verhau, wo Leiterbahnen umgeleitet, Bauteile kreuz und Quer über und unter die Platine gelötet wurden und Widerstände mit lackisolierten Anschlüssen aber sonst ohne Isolierung quer über zig Leiterbahnen hinweg führen, auf dass sie mit Gott weiss was Kurzschlüsse machen mögen,- oder den Schaltplan, wie er hätte sein sollen; mit einer Sicherung F1 und R8, die den Ladestrom begrenzen und Trafo und Ladegerät vor Überlastung und letztendlich auch Brand schützen...
Ich wage mal mal zu bezweifeln, dass dieser Verhau dort eine vom Hersteller autorisierte "Revision" oder "Modifikation" darstellt.

@perl
merci

[ Diese Nachricht wurde geändert von: robbin am 21 Nov 2015 23:55 ]

Sind diese verzweifelten Lötversuche wirklich dem Hersteller anzulasten?

Gruß
Peter

Offtopic :

Glaubst du noch an den Klapperstorch

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Offtopic :

erstmal als OT 1xCQ @ an Statler (der Schnurrbärtige) und Waldorf = Lästertrolle Muppetshow- Logen und wg. schwerwiegenden Defiziten hier: hört auf mit dem ,Ruhe im Karton auch auf den hinteren Plätzen + lesen: Interimsplatinen gibt es auch bei den namhaftesten Herstellern + genauso sieht technischer Fortschritt aus der Nähe aus. Nach einer Revision hat der Hersteller die elektronische Sicherung nachgerüstet und dafür die Stromführung umgeleitet

hab ausgeschlafen den aus zwei Lageskizzen gezeichneten Schaltplan studiert: der überhitzte Widerstand liegt parallel zum Thermoschalter im Akku und dient als Leerschuß bei Ladeausfall. Da hat der Vorbesitzer vermutlich was Falsches verpaart und der Schaden ist wohl älteren Datums. Jedenfalls ist der Elko getauscht, es funktioniert alles wieder und ich genehmige mir einen Kaffee