Nicht unbedingt die Seriöseste Seite, mal drüber nachdenken. http://alles-schallundrauch.blogspo......html

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Ich nehme diese Theorie von den Vorfällen in der Maschine nicht ab. Steinigt mich, aber es nunmal auch nur eine (1) Theorie. Eine Theorie von vielen. Zeugen innerhalb der Maschine gibt es ja keine. Zeugen von ausserhalb gaben an die Maschine in der Luft rauchen zu sehen ....

Es gibt ja noch die Theorie das 2 französische Flugzeuge zum selbigen Zeitpunkt in der Luft waren und Waffentests ( angeblich Laser ) durchgeführt haben und wohl ausversehen den Airbus getroffen haben. Das würde das große weitgefächerte Trümmerfeld erklären. Eine Maschine die gegen einen Berg knallt würde niemals so weit streuen. Sagen Piloten. Piloten sagen auch, das wenn versucht wird die Cokpit-Tür von aussen zu öffnen, innen ein lautes akustisches Signal ertönt ( das Anforderungssignal für innen ). Das muss ja auf der 1. Blackbox zu hören sein. Warum spricht das kein Sender, keine Presse an ?

Es soll übrigens doch Notrufe gegeben haben. Und des weiteren sollen 2 oder 3 Wissenschaftler oder irgend was hochrangiges an Board gewesen sein. Sollte da wer entsorgt werden ?

Ich für meinen Teil glaube in keinster Weise an die Theorie des CoPiloten. Ich glaube hier wird etwas vertuscht.

Zitat :

Zeugen von ausserhalb gaben an die Maschine in der Luft rauchen zu sehen ...

Klar. Zeugen sehen viel. Jedes Jahr sehen Zeugen Elvis im Supermarkt.

Zitat :

Das würde das große weitgefächerte Trümmerfeld erklären. Eine Maschine die gegen einen Berg knallt würde niemals so weit streuen. Sagen Piloten.

Hat einer der Piloten das schonmal ausprobiert? Hast du mal gesehen, wie sich ein Auto mit 200 verteilt? Dann denk dir das mit 800 und einem Leichtbau wie einem Flugzeug.

Zitat :

Piloten sagen auch, das wenn versucht wird die Cokpit-Tür von aussen zu öffnen, innen ein lautes akustisches Signal ertönt

Außer wenn der Schalter auf Lock steht, sagen andere Piloten und die Bedienungsanleitung des A320.


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Die anderen Flieger sind sicherlich auch mit mehreren hundert km/h irgendwo runter gekommen, aber keines wurde "pulverisiert".

Hier spricht, zumindest für mich, zuviel gegen die Theorie der Ermittler aus Frankreich.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: ColoredPH am 31 Mär 2015 18:40 ]

Bei einem Auto reichen schon 50 bis 60 km/h, um seine Einzelteile weiträumig zu verteilen. Es kommt ja auch auf die Art des Crashs an. Wenn ein Auto frontal gegen ein Hindernis prallt, bleibt es recht gut beieinander. Streift es jedoch ein Hindernis - oder mehrere nacheinander- oder es kollidiert mit einem querenden Fahrzeug, dann können die Brocken ganz schön weit fliegen! So wird es auch bei dem Flugzeug gewesen sein. Anstatt eines frontalen Aufpralls wird es mehrere Teile des Geländes gestreift und sich dabei nach und nach zerlegt haben. Und soweit man die Bilder von der Absturzstelle beurteilen kann, sie sind halt nur 2D, gibt es dort keine steil aufragende Felswand, gegen die ein Flugzeug frontal prallen könnte.

Sehe ich genauso. Außerdem dürfte ein Aufschlag auf eine zerklüftete Felslandschaft eher in der Lage sein, das Flugzeug zu "pulverisieren", als eine "Laserkanone". Die Theorie mit den Militärübungen und dem versehentlichen "abschießen" des Airbus halte ich für hanebüchenen Unsinn.

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Vielleicht hat man ja die "Laser" erfunden, um eben unglaubwürdig zu erscheinen. Dann MUSS es ja der CoPilot gewesen sein. Wer sonst ?

Also wird eine Theorie aufgestellt um eine andere Theorie im besseren ( glaubwürdigerem ) Licht präsentieren zu können.

Aber stört es keinen, das keine 48h nach Absturz, der Schuldige gefunden wurde ? Ohne Auswertung der BlackBox mit den technischen Daten des Airbus ? Gut, die ist ja zufällig weg. Macht ja nichts.

Du hast nicht aufgepasst und bist dem Mediengeschrei aufgesessen. Seriöse Medien sprechen von dem "Copiloten, der unter dem Verdacht steht..." oder: "Der Copilot der verunglückten Maschine...". Und: Die Untersuchungsbehörden schließen noch nichts aus. Das ging irgendwie unter.

Irgendeiner der unendlich vielen (u.a. selbsternannten) Experten wird wohl den Nagel auf den Kopf getroffen haben und sich später bestätigt sehen. Ist nur eine Frage der Statistik. Vielleicht sogar die Spinner, die sich das mit der Laserkanone ausgedacht haben. Die Wahrscheinlichkeit, dass das zutrifft, halte ich für sehr gering. Aber ich kann mich ja irren.

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Zitat :

Seriöse Medien

Gibs die?


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Nur für nicht Mutige
1.Freischalten
2.Gegen Wiedereinschalten sichern
3.Spannungsfreiheit allpolig feststellen
4.Erden und kurzschließen
5.Benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken

Es ist immer wieder erstaunlich, wie kurz nach größeren Schadensereignissen jede Menge "Experten" aus allen Ecken ankommen, die auch mal in einem Flugzeug gesessen haben und jetzt genau wissen, was wann in welcher Reihenfolge passiert sein muss.
Nur die Medien sind da teilweise noch schlimmer, aber der echte Journalismus (mit Hintergrundrecherche und kritischem Hinterfragen und so, nicht das Abschreiben der DPA-Meldungen) wurde ja vor einigen Jahren beerdigt.

Lasst doch mal die Angehörigen sowohl der Besatzung, des Piloten als auch der Passagiere einfach mal in Ruhe! Die haben jetzt allesamt andere Sorgen als Berichte über sich zu lesen.

Es wird in mehr oder weniger absehbarer Zeit einen amtliche Abschlussbericht geben, der alle Fakten darstellt. Danach kann dann gerne die typisch deutsche Schuldigensuche losgehen!

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Mitglied in der "Deutschen Gesellschaft zur Rettung von dem Genitiv"
Silbentrennung ist toll, auch wenn das Auge was anderes draus macht:
Messer-
gebnisse und Erbin-
formationen.

na ja, verschiedene Theorien tauchen auf, jedoch bleibt nur eine Wahrheit, die Menschen sind tot und darüber lässt sich nicht diskutieren. R.I.P

Zitat : ColoredPH hat am 31 Mär 2015 18:40 geschrieben :

https://mywakenews.files.wordpress......c.jpg Die anderen Flieger sind sicherlich auch mit mehreren hundert km/h irgendwo runter gekommen, aber keines wurde "pulverisiert". ...

Eindrucksvolle Bilder von Notlandungen bzw Notlandeversuchen, aber kein Aufprall mit Reisegeschwindigkeit.
Der Term v² in der Formel der kinetischen Energie sagt dir was?

Alles nur wüste Spekulation, bis der Unfalluntersuchungsbericht rauskommt.

Onra

nun sind ja fast 3 Wochen vergangen.
Und - gibt es was neues?
-Schweigeminute und Gedenken auf der Aktionärsversammlung.
-Annäherung der Tarifpartner (Gewerkschaften und Konzernleitung) im fast 1-jährigen Tarifkonflikt.
-Streikbedingte Ausfälle haben den Konzern ungefähr 300 Mio. Euro gekostet.
-Im Herbst wird der Name "Germanwings" getilgt werden. Alles, was nicht Premium (Lufthansa) ist, fällt nun komplett unter "Eurowings".

Sonst noch was?
Gibt es immer noch Anhaltspunkte für Vertuschungen/Verschwörungen?

fragt sich
TOM.





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