Drucksensor Hydraulik
Im Unterforum Alle anderen elektronischen Probleme - Beschreibung: Was sonst nirgendwo hinpasst
| Autor |
Drucksensor Hydraulik
Suche nach: hydraulik (110) |
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BID = 900253
hampi/ch
Gesprächig
Beiträge: 132
Wohnort: Arbon
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@ Perl. Sorry für Doppelpost.
Habs noch gefunden. Aber Achtung! Keine Ahnung ob Schwachfug oder ob etwas dran ist.
Zitat:
"1. Es ist unser Salz was seit ca. 2000 - 2002 in Deutschland benutzt wird aus Umweltschutz Gründen ( Grundwasser / Streumenge ).
Dieses Salz ist extrem aggressiv zu hoch magnesiumhaltigen Alulegierungen und zudem extrem Wasserbindend ( ähnlich zu den in Elektronikgeräten beigepackten Beuteln )
Dieses Salz hat Zusätze die die Rieselfähigkeit erhöhen und zugleich besser zu lagern sind. Zusätzlich wird noch Magnesiumclorid / Kainit zugesetzt, um auch unter -10 Grad eine Wirkung zu erzielen.
In Verbindung mit viel Wasser ( Lösung ) wird das Salz sehr aggressiv und sauer, was dann die Reaktion mit Aluminium in Gang setzt."
Sache ist:Die Dinger sehen besch..... aus, vor allem zwischen el.Motor,
Pumpeneinheit, und Druckspeicher. Immer dort wo ein Materialunterschied
besteht.Ich bin kein kein Chemiker, jedoch kennt man die Materialunverträglichkeit ja schon länger.
Gruss Hampi
P.S.: Wikipiki habe ich jetzt nicht bemüht, habe im Moment eh zu wenig Zeit. |
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BID = 900319
perl
Ehrenmitglied
Beiträge: 11110,1
Wohnort: Rheinbach
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Zitat :
| | Keine Ahnung ob Schwachfug oder ob etwas dran ist. |
Da ist schon einiges dran.
Es ist auch wahr, daß die hygroskopischen und besonders gut auftauend wirkenden Zutaten CaCl2 oder MgCl2 bewirken, daß die Salzlösung sauer ist, und somit leider auch besonders korrosiv.
Anscheinend sind diese Probleme in CH neu, weil dort (auch in A und den schneereichen Regionen in D) der Schnee geräumt wurde, während hier die Straßen immer schon kräftig gepökelt wurden, was dazu führte, daß die Autos doppelt so schnell verrostet sind.
Einer der Effekte davon ist, daß die dünne Schneeschicht, die nach dem Räumen verbleibt, innerhalb kurzer Zeit restlos verdunstet, während das Streusalz die Feuchtigkeit festhält.
Durch die dann wieder höheren Fahrgeschwindigkeiten wird diese Salzlake fein versprüht, und dieser Nebel kommt in jede Ritze.
Auf Flugplätzen wird übrigens kein Salz sondern Harnstoff verwendet um die Pisten eisfrei zu bekommen, aber auf der Straße hat man wohl keinen Einfluß darauf, welches Auftaumittel verwendet wird.
Zitat :
| | Lustigerweise sterben nicht alle,z.T. halten sie bestens?? |
Vielleicht wurden die nur schlecht genug behandelt.
Z.B. nicht in der warmen Garage abgestellt, wo die Korrosion besonders schnell verläuft, oder sie waren ölverschmiert ("Dreck konserviert"), wodurch der Salzbrühe der Zutritt zum Metall verwehrt wird, und sie außerdem nicht benetzen kann, sondern abläuft.
Von der chemischen Seite her könnte ich mir vorstellen, daß man nach einer gründlichen Wäsche mit versprühtem Wasser die Säure mit Ammoniak (Dämpfe von Salmiakgeist) neutralisiert, aber das wird sich wohl nur in den seltensten Fällen auch realisieren lassen.
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BID = 900326
ElektroNicki
Inventar
Beiträge: 6429
Wohnort: Ugobangowangohousen
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Zitat :
hampi/ch hat am 11 Sep 2013 18:13 geschrieben :
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unsäglichem CAN-Bus
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Ich weiß nicht was du hast 
Ich finds praktisch an meinem nicht 2km zusätzliche Leitung verlegen zu müssen nur weil z.B. ein Stück Elektronik wissen sollte dass gerade jemand auf der Bremse steht 
_________________
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BID = 900402
perl
Ehrenmitglied
Beiträge: 11110,1
Wohnort: Rheinbach
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Was hat der Sensor denn für ein Gewinde und wie sieht der Anschluß aus?
Ich bin nämlich vor ein paar Stunden in meiner Datenblattsammlung zufällig über ähnliche Dinge gestolpert. Möglicherweise lohnt es sich da mal etwas genauer hin zu schauen.
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