Die 24V werden vermutlich von 2 in Reihe geschalteten 12V Batterien geliefert. Wenn es Bleiakkus sind ließen sie sich direkt im Fhzg laden wenn sie prallel geschaltet werden, oder einzeln nacheinander.

Danke für Eure Antworten. Die Sache mit den Verlusten sehe ich auch, obwohl man mir bei Conrad sagte, das sei kein Thema

Nein, es sind 24 V - Akkus, sprich man kommt nicht an einen einzelnen mit 12 V ran Ich brauche also definitiv 24 V.

Wie würdet ihr vorgehen bzw. welches Produkt könntet ihr mir exemplarisch empfehlen? Genügt ein Spannungswandler oder benötige ich auch noch einen Laderegler?

Bitte die genaue Bezeichnung der Akkus einstellen. Evtl. auch einen Link auf den Hersteller / Datenblatt.

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Interpunktion und Orthographie dieses Beitrags sind frei erfunden.
Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Wer einen Fehler findet, darf ihn behalten!

Einen 12V Akku lädt man, wie perl schon andeutete, nicht mit 12 sondern mit mindestens 13,8V!
Je nach Bauart und Ladeart darf die Ladespannung dabei bis kurzzeitig auf 14,4V ansteigen!
Demnach benötigst Du einen geregelten Wandler der mindestens 27,6V bereitzustellen in der Lage ist!

powersupply

Offtopic :

Wer bei technischen Problemen auf kompetente Hilfe vom Zeh hofft.... ach frag lieber direkt hier ;)

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Darf es eine Bastelei werden oder müssen Sicherheitsstandards eingehalten werden?

Wenn es eine Bastelei werden darf, bietet sich ein Aufwärtswandler an. Den konstruiert man so, daß eine Regelung für Spannung und Strom greift. Ein maximaler Ladestrom wird nicht überschritten und es wird heruntergeregelt, wenn die gewünschte Ladeschlußspannung erreicht wird.

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

Im KFZ sollte bei diesen Strömen nie eine Bastellösung in Frage kommen.
Es gibt fertige Wandler von 12 Volt auf 24 Volt und 10 A Ladestrom sollten bei 2 7,5 Ah Akkus mehr als ausreichend sein. DC -DC Wandler 12 auf 24 Volt
Ausgangsspannung 27,6 V !!
Edit: Das du beim Laden der Akkus im KFZ diese von Reihenschaltung auf Parallelschaltung umschalten musst ist dir hoffentlich klar

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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 23 Feb 2012 20:25 ]

meines Wissens gibt es keine Bleiakkus mit 24V!

Da sind zu 99,9999 % 2 x 12V Akkus verbaut.

Die zum Laden über zB.: einen entsprechenden Stecker einfach parallel schalten.

Bei normalen Fahrten (also nicht mehr als 4h) werden die ordentlich geladen.

Sollten längere Fahrten durchgeführt werden, nach der 1. Pause die Akkus vom Bordnetz trennen.

Es ist unbedingt eine entsprechende Sicherung am "Ladeadapterstecker" vorzusehen, um bei Fehlern vom zB Zigarettenanzünder" zum Ladestecker die Brandgefahr aus den 2x12V Akkus zu vermeiden!

"man kommt nicht an einen einzelnen mit 12 V ran Ich brauche also definitiv 24 V"
hat er doch gerade geschrieben, da ist nix mit parallelschalten usw.

Der TE hat zwar noch nicht geantwortet, aber bei einem Rollstuhl sollte es kein wirkliches Problem sein an die einzelnen Akkus ranzukommen.

Die sind normalerweise einfach in ein "Gehäuse" gestellt und mit einer Brücke in Reihe geschaltet, also auch für "Manipulationen" sehr einfach zugänglich.

Wichtig heirbei auf die Absicherung durch entsprechende Sicherungen achten!