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| Ist die Gate, Draim uns Scorce belgeung bei jedem FET gelich |
Power Mosfets folgen oft v.l.n.r. dem Pinout GDS. Aber ein Blick ins Datenblatt ist nie falsch.
Dann merkt man auch, dass nicht alles was wie Transistor aussieht, auch Transistor ist.
Zitat :
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| Nummer 5 und 6 haben unterschiedliche Werte aber auch unterschiedliche Bezeichungen: U1620 und U1620R |
Wie gesagt; nicht alles, was drei beine hat ist ein Transistor. Das sind Doppeldioden MUR1620CT bzw MUR1620CTR
Zitat :
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| Wie messe ich die Transistoren richtig durch? |
G-S Kurzschließen, D-S Strecke muss dann im Diodentest(!) vorwärts (also bei N-ch MOSFET wie IRF3205 S=sw D=rt) offen sein (1...) und rückwärts die Substratdiode zeigen (200-600).
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| Können Sie dazu eingebaut bleiben? |
Eher nicht. Die dürften i.w.S. mit der DS Strecke alle direkt oder indirekt über sehr niederohmige Wandlerwicklungen parallel liegen, sodass du nicht siehst, welcher Mosfet evtl einen DS Schluss macht und für die 0,5 Ohm vom 12V versorgungsanschluss verantwortlich ist.
Was sind denn die beiden Dreibeiner rechts neben 5 und 6 für Teile? 78xx bzw 79xx Spannungsregler?
Zitat :
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| Ich bin Anfänger also bitte narrensichere Anleitung |
Also so eien Reparatur macht man nicht mal eben im Vorbeigehen und auch nicht wie Malen nach Zahlen. Vor allem nicht, wenn beiderseits kein Schaltbild vorliegt.
Wenn man nicht vorsichtig beim hochfahren des reparierten gerätes ist (strombegrenzung), und zuvor alle Fehler, also auch die versteckten und dynamischen, gefunden hat, kann es nach dem Einbau der Ersatzteile mit einem Knall wieder vorbei sein. Immerhin sind da Primär sehr hohe Ströme am Werk.
Vorsicht, dass du dich da nicht übernimmst und nachher neben den Kosten für Ersatzteile nur ein haufen Asche - einschließlich den Überresten des schalldruckgetriebenen Fahrzeugs - übrig ist.
[ Diese Nachricht wurde geändert von:
onnanokodesu am 13 Sep 2011 18:29 ] 
