Das Problem ist seit dem ich den Wagen habe. Erst habe ich gedacht es liegt am Helligkeitsregler doch der funktioniert im kalten Zustand ohne Probleme. Im warmen Zustand ist die schlecht zu kontrollieren.

Zitat :

Das Display kann durchaus ein speziell für diesen Zweck gefertigter Typ sein der auf dem normalen Markt nicht zu bekommen ist.

Davon gehe ich sogar aus.
Ich tippe darauf, dass in der Ansteuerung des Display eine Temperaturkompensation enthalten ist, die nicht mehr richtig funktioniert.

Eine andere Möglichkeit könnte sein, daß die automatische Helligkeitsregelung temperaturempfindlich geworden ist.
Daß also nicht die Ansteuerung nicht stimmt, sondern nur die Hintergrundbeleuchtung fälschlicherweise gedimmt wird.

Da man mit einiger Sicherheit keinen Schaltplan von der Elektronik bekommen wird, sind beide Fehler, oder was auch sonst es sein mag, bestimmt schwer zu finden.
Man kann das Teil ja auch kaum ausbauen und dann tagelang nach dem Fehler suchen.

Wenn du Glück hast, ist es nur ein korrodierter Steckerstift, über den ein entsprechendes Steuersignal geleitet wird, und die Sache gibt sich, wenn du den Kram mal auseinander- und wieder zusammenbaust.
Steckverbinder haben es schwer in KFZ.

Möglicherweise auch ist auch eine gerissene Lötstelle auf einer Platine Schuld und man kann das Problem durch Nachlöten beheben.
Seit bleifrei sind die nicht besser geworden, und deshalb darf in militärischem und medizinischen Geräten immer noch bleihaltiges Lot verwendet werden.

P.S.:
Wenn du das Teil so ausbauen kannst, dass es am Kabelbaum hängend auch in ausgebautem Zustand funktioniert, dann kannst du das fehlerhafte Bauteil evtl. mittels Kältespray lokalisieren.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am  5 Jul 2011  2:11 ]

Das mit dem Kältespray ist eine gute Idee.
Ich fahre nun seit einiger Zeit mit einem
gelösten Display durch die Gegend.
Von daher werde ich das wohl am Wochende
mal testen können.
Vielen Dank für die schnellen Antworten.

Hast du dich auch schonmal in den entsprechenden Mercedes-Foren umgesehen?
Vielleicht kennt man dort das Problem ja längst und weiss, wie es zu beheben ist.

In einigen Mercedes Foren bin ich schon unterwegs gewesen.
Hast du einen Tip wo ich es noch versuchen kann.
Ich habe hier einen Eintrag über das Display einer
Kaffeemaschine gefunden und dies als Grund für meinen
Eintrag genommen.

Hallöchen
Im zweiten Foto ist die Anzeige der Fahrstufe und die Minutenanzeige der Uhr so hell wie im ersten Bild. Ist das Zufall?
Kannst du da einen Unterschied feststellen, wenn du den Helligkeitsregler verstellst?
Wenn ja, klappt die ja wenigstens schon mal.
Vielleicht ist es ja wirklich nur nen Kontaktproblem (wolln wa mal hoffen)
Pitdo

Ich halte zwar nicht viel von Mercedeswerkstätten, aber wenn Du ganz großes Glück hast, kennt doch einer das Problem.

Gruß
Peter

Zitat :

Im zweiten Foto ist die Anzeige der Fahrstufe und die Minutenanzeige der Uhr so hell wie im ersten Bild. Ist das Zufall?

Ich schätze, daß das ein durch den Multiplex der Anzeige hervorgerufenes Artefakt ist.
Da blitzt gerade im Moment des Fotos diese Zeile auf, während die anderen nur nachleuchten.

Garantie?!!!

Bei meinem örtlichen Mercedes-Händler bin ich gewesen.
Dieser wollte mir ein neues Instumentenkombi verkaufen.
Es ist zwar schlecht zu sehen, bei warmen Temperaturen,
was das Display anzeigt, doch ich kann mit dem Wagen
fahren.

Zu dem Bild: Das Display wird komplett dunkler. Das es
so ausschaut, das die Fahrstufenanzeige etwas heller ist,
kommt sicherlich von der Kamera.

Über weitere Vorschläge bin ich dankbar.

Seltsamerweise ist die angezeigte Temperatur aber in beiden Fällen gleich
Also muss ein Sensor in der Nähe des Displays sein...

_________________

Das erste Bild habe ich gemacht als ich im Winter in den
Wagen gestiegen bin.
Das zweite nach einiger Zeit als die Heizung es im
Innenraum schön warm gemacht hat.

Garantieansprüche habe ich leider nicht. Ich habe den
Wagen von privat gekauft.

Mittlerweile habe ich experten gefunden die Displayreperaturen
durchführen. Leider ist von denen keiner in meiner Nähe.
Wegschicken und warten ist nicht so mein Ding.
Ich bin mir sicher, es kann nichts wildes sein. Weil das
Display bei kalten Temperaturen einwandfrei funktioniert.
Ich hatte die Hoffnung das es am Display liegt und ich
gesagt bekomme, wo ich das Display kaufen kann.

Das eigentliche Display, also das Glasplättchen mit dem Folienleiter, wird wahrscheinlich nicht die Ursache sein, sondern die ist eher auf der Platine des Kombiinstruments zu suchen.

Zitat :

und ich gesagt bekomme, wo ich das Display kaufen kann.

Als Quelle für das komplette Instrument sehe ich zwei Möglichkeiten:
1) Beim Daimler
2) Beim Schrottplatz