Hi,
nimm doch einfach ein 2 poliges Umschaltrelais...und verbinde die Motoranschlüsse "über kreuz" an das Relais.
MfG

Hallo,
ich hatte mal eine einfache Schaltung hochgebeamt, vieleicht hilt sie Dir weiter.

[ https://forum.electronicwerkstatt.d.....um=34 ]


mfG.

_________________
Wie der alte Meister schon wußte: Der Fehler liegt meist zwischen Plus und Minus. :-)
Und wenn ich mir nicht mehr helfen kann, schließ ich Plus an Minus an.

Auf der Suche nach der H-Brücke bin ich auf folgendes Dokument gestossen.

http://www.pololu.com/projects/cprj0002/appn_059.pdf

Auf der zweiten Seite hat es ein Schema einer H-Brücke.
Kann ich eine solche einfach mit 4 Transistoren bauen, oder empfiehlt es sich den Baustein SN754410 von TI dafür zu verwenden?

Du kannst beide Möglichkeiten nutzen. Für die richtige Entscheidung sind Spannung und der benötigte Strom für den Motor ausschlaggebend.

_________________
mfg Jornbyte

Es handelt sich bei dem Tipp nicht um eine Rechtsverbindliche Auskunft und
wer Tippfehler findet, kann sie behalten.

Ich wiederhole meine Frage:
Warum nicht einfach ein 2-poliges Umschaltrelais?
Ist am einfachsten und du hast keine Verlustleistung usw.

Kannst du mir die Sache mit dem Relais genauer erklären?

Bezüglich Relais habe ich wenig bis gar keine Ahnung.

Hi,
also ein Relais, ist ein elektromechanisches Bauteil, dass elektrische Kontakte verbindet/umschaltet wenn eine Spannung an der Spule anliegt. Mit einem 2 poligem Relais, kannst du praktisch 2 Schalter ersetzten...
Wenn du ein Relais so wie auf meiner hässlichen Skizze beschaltest, läuft der Motor in eine andere Richtung, wenn du an der Relaisspule Spannung anlegst.
mfg

Der Motor läuft da halt immer, mit einer H-Brücke kannst du den Motor auch ausschalten. Weitere Nachteile eines Relais will ich mal nicht aufzählen.

_________________
mfg Jornbyte

Es handelt sich bei dem Tipp nicht um eine Rechtsverbindliche Auskunft und
wer Tippfehler findet, kann sie behalten.

Mit einem Relais ist es nicht möglich den Motor anzuhalten?
(Wie gesagt von Relais versteh ich gar nichts)

Hi,
doch klar das geht auch. Entweder du nimmst dann 2 mal ein 2-Poliges Relais oder ein 2pol Umsch. Relais wie oben und setzt halt noch einen enzigen Transitor davor...
Also ich würde mich mal etwas mit Relais vertraut machen..ist eigentlich das einfachste in der Elektronik was es gibt
Ein Relais ist eigentlich nur ein mechanischer Schalter wie ein Wippschalter z.b. der durch eine Spule betätigt wird. Bei einem 2 poligem Relais werden eben "2 Schalter umgelegt" bei einer Spannung an der Spule...ganz simpel.
Also ich schwöre auf Relais..
der einzigste Nachteil ist, dass Relais eine geringe lebensdauer haben...dauert aber trotzdem eeewig bist du mal eins wechseln musst(wenn überhaupt). Achja und man muss noch eine Diode antiparrallel zur Spule schalten..
Du kannst natürlich auch die H-Brücke nehmen..aber ich persönlich finde dass das viel zu viel aufwand für so ne Kleinigkeit ist..
mfg
Raphael

Bei der H Brücke haste auch einen schönen kurzschluss bei Fehlern in der Ansteuerung!
Antiparallel heisst Kathode an Minus und Anode an + damit keine Funken am Relais enstehen!Sog.Freilaufdioden
MfG
TiTaN

Zitat : titan hat am 26 Feb 2004 20:40 geschrieben :

.......... Antiparallel heisst Kathode an Minus und Anode an + damit keine Funken am Relais enstehen!Sog.Freilaufdioden MfG TiTaN

Man lernt nie aus !

@Raphael:
Mach das lieber andersrum, sonst geht einiges kaputt !




_________________
Haftungsausschluß:



Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.



Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.



Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !

Zitat : perl hat am 26 Feb 2004 22:17 geschrieben :

Zitat : titan hat am 26 Feb 2004 20:40 geschrieben : .......... Antiparallel heisst Kathode an Minus und Anode an + damit keine Funken am Relais enstehen!Sog.Freilaufdioden MfG TiTaN Man lernt nie aus ! @Raphael: Mach das lieber andersrum, sonst geht einiges kaputt ! =================================== ja,das mit den freilaufdioden ist mir bekannt. also ich denke mal es ist auch die frage, WIE OFT soll die richtugn egwechselt werden??? wenn da vielleicht 2-3 mal am tag die motorrichtung geändert wird,dann werden die Relais wohl theorhetisch jahrhunderte halten, praktisch wohl so 30-50 jahre,da sie ja auch von selbst oxidieren, wie alles metallische wenn man (okey, extrembeispiel) alle 5 skeunden die richtung wechseln will,dann muss mans chlimmstensfalls alle 2-5 jahre da die relais tauschen,dann wär's mit transististoren ja besser Transistoren brauchen halt,wenn große ströme fließen sollen einen kühlkörper und gehen bei überhitzung schneller futsch als einem lieb ist, dafür,wenn die last klein sit und /oder die kühlung super ist, halten sie Theorethisch bis in alle ewigkeit aber "fette" leistugnstransistoren sind teuer und dann die kühlung, 'ne "primitive" relaisschaltung braucht da keine kühlung, ist optimal fue rhohe leistungen geignet und damit eigentlich absolut unkritisch Marcus