Hey,

erstmal danke für die schnelle Antwort.

Motor und Lampe laufen mit 230V. Der Trafo versorgt nur die Ansteuerung. Das mit dem Elko hab ich mir auch gedacht, aber die sind ja meistens nicht so knapp dimensioniert dass die Spannung der Betriebsspannung entspricht, oder? Hab gehofft dass die Nummer auf dem Trafo vll. irgendwie die Spannung enthält oder so...

Sonst ne Idee wie man auf die Betriebsspannung schliessen kann?

Hier noch Bilder vom Trafo:

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Bilder von der nachgeschalteten Elektronik kann ich nachreichen.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: MonacoFranze am 17 Mai 2010 23:38 ]

Zitat :

Sonst ne Idee wie man auf die Betriebsspannung schliessen kann?

Vermutlich wird der 230V Motor ja über Relais gesteuert. Anhand Aufdruck oder Typenbezeichnung die Erregerspannung feststellen.
Falls ein Gleichrichter mit Elkos vorhanden ist, verraten die Elkos eine Obergrenze.
Falls ein Spannungsregler 7805 vorhanden ist, gehört dazu oft ein Trafo mit annähernd 8..9V. Kann aber mehr sein, falls das Relais 12V braucht...

P.S.:
Ist die Primärwicklung unterbrochen?
Dann evtl. mit einem Skalpell die Bandage vorsichtig entfernen und die Lötstellen prüfen. Mit etwas Glück ist der Lackdraht am der dicken Metallzunge abgefault und du kannst das reparieren.



[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 17 Mai 2010 23:53 ]

Lade Bilder bitte hier auf dem Server hoch!

Bist Du sicher, daß wirklich (nur) der Trafo defekt ist?
Trafos sterben eher selten. Prüfe Primärwicklung und Sekundärwicklung mit einem Ohmmeter auf Durchgang.
Ist es wirklich der Trafo, ist dieser vermutlich nicht ohne Grund gestorben, Überlastung. In dem Fall würde ich danachfolgenden Gleichrichter und Siebelko überprüfen, ob durch diese der Trafo in den Tot gejagt wurde.

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

Zitat : perl hat am 17 Mai 2010 23:49 geschrieben :

Vermutlich wird der 230V Motor ja über Relais gesteuert. Anhand Aufdruck oder Typenbezeichnung die Erregerspannung feststellen. Falls ein Gleichrichter mit Elkos vorhanden ist, verraten die Elkos eine Obergrenze. Falls ein Spannungsregler 7805 vorhanden ist, gehört dazu oft ein Trafo mit annähernd 8..9V. Kann aber mehr sein, falls das Relais 12V braucht...

Ja, sind mehrere Relais auf der Platine, eins für den Motor und eins für die Beleuchtung. Und ein drittes, weiß aber jetzt nicht für was. Aber leider haben die Relais auch keine Bezeichnung, sind einfach neutrale Plastikgehäuse...

Zitat :

P.S.: Ist die Primärwicklung unterbrochen? Dann evtl. mit einem Skalpell die Bandage vorsichtig entfernen und die Lötstellen prüfen. Mit etwas Glück ist der Lackdraht am der dicken Metallzunge abgefault und du kannst das reparieren.

Ja, zumindest vermute ich das. Mess zwar keinen Kurzschluss, aber wenn ich den Trafo primär abhänge fliegt zumindest die Sicherung nimmer.

Zitat :

Bist Du sicher, daß wirklich (nur) der Trafo defekt ist?

Nein, leider nicht. Aber wie oben schon erwähnt, wenn ich den Trafo primärseitig abhänge, fliegt die Sicherung erstmal nicht mehr. Allerdings messe ich auf der Primärwicklung keinen Kurzschluss, kann ja aber auch erst unter Spannung durchschlagen, oder?

Zitat :

Trafos sterben eher selten. Prüfe Primärwicklung und Sekundärwicklung mit einem Ohmmeter auf Durchgang. Ist es wirklich der Trafo, ist dieser vermutlich nicht ohne Grund gestorben, Überlastung. In dem Fall würde ich danachfolgenden Gleichrichter und Siebelko überprüfen, ob durch diese der Trafo in den Tot gejagt wurde.

Könnte natürlich aber auch sekundärseitig was sein, aber ich habe sämtliche Dioden, Transistoren wie auch die Elkos durchgemessen, haben keinen Schluss. Leider ist die Schaltung für mich nicht ganz so trivial und ich bin auch ziemlich aus der Übung, bin schon lange aus der Praxis raus...

Aber danke schonmal an alle für die Tipps, und für weitere bin ich auch dankbar...

Ciao

Zitat :

Zitat : Ist die Primärwicklung unterbrochen?... Ja, zumindest vermute ich das. Mess zwar keinen Kurzschluss, aber wenn ich den Trafo primär abhänge fliegt zumindest die Sicherung nimmer.

Du gibst die falschen Antworten. und ziehst somit wohl auch die falschen Folgerungen.
Das lässt mich glauben, dass die Reparatur tatsächlich in anderen Händen besser aufgehoben ist.
Der Trafo sieht nämlich noch ziemlich gesund aus.
Was für eine Sicherung "fliegt" denn da und wann?

perl schrieb am 2010-05-18 12:25 :

Zitat :

Du gibst die falschen Antworten. und ziehst somit wohl auch die falschen Folgerungen. Das lässt mich glauben, dass die Reparatur tatsächlich in anderen Händen besser aufgehoben ist. Der Trafo sieht nämlich noch ziemlich gesund aus. Was für eine Sicherung "fliegt" denn da und wann?

Ja sorry, hab's grad auch gemerkt, die Antwort passte net zur Frage. Aber bei ner Unterbrechung würde ja auch keine Sicherung fliegen, oder?

Der Sicherungsautomat für die Steckdose fliegt, sobald der Garagenantrieb am Strom is. Bei abgesteckten Primärwicklung des o. g. Netztrafos nicht mehr. Sekundärseitig konnte ich kein Bauteil mit Kurzschluss rausmessen.

Ohne Schaltplan und nur mit Multimeter bewaffnet konnte ich auf die Schnelle halt nicht mehr rausfinden und vermute jetzt einen defekten Trafo.

Zitat :

Der Sicherungsautomat für die Steckdose fliegt, sobald der Garagenantrieb am Strom ist

Na bitte, dann verdächtige mal den armen kleinen Trafo nicht.
Zur Abklärung kanst du ja auch mal einen Pol der Sekundärseite abziehen.
Vermutlich löst der Automat dann auch nicht aus.

Wahrscheinlicher ist es, dass in dem Moment, wenn die Schaltung Spannung bekommt, ein Relais für die 230V Bauteile kurz anzieht und einen soliden Kurzschluss durchschaltet.
Es ist auch möglich, dass deshalb an dem Relais schon Kontakte miteinander verschweisst sind. Das solltest du dir mal genau ansehen.

OK, das is gut möglich, klingt pausibel. Ich sag ja, bin aus der Übung, bin anscheinend des logischen Vorgehens nicht mehr mächtig...

Werd das mal überprüfen, danke schonmal!

Mal ne andere Frage:
Ist das überhaupt ein Netztrafo?
Oder ist das vielleicht auch nur eine vorgeschaltete Drossel?
Daher wäre ein Bild mit den restlichen Teilen, wie von Lötfix im zweiten Post erwähnt durchaus hilfreich....
Ich hege nämlich mittlerweile so ziemlich die selben Zweifel an Deiner Kompetenz wie Perl.

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