Schöne Autoradios, Kompliment!

Ich habe noch ein Kofferradio, das man - mit einer entsprechenden Halterung - auch als Autoradio nutzen konnte: Ein Schaub-Lorenz "Touring T20". Das hat mich einige Nächte Restaurierungsarbeit gekostet: Die Stabilisatorzelle war ausgelaufen und hatte u. a. eine Spule angeätzt (die ich repariert habe). Außerdem hatte ein geschirmter Transistor einen Wackelkontakt-Kurzschluß zwischen Kollektor und seinem Gehäuse (bis ich da drauf gekommen bin!). Doch jetzt läuft er wieder ganz prima. (Ein Feinabgleich könnte noch mehr herausholen, doch das übersteigt meine Fähigkeiten.)

Dann habe ich noch ein Becker "Europa", aber keine AHnung, ob das noch funktioniert.

Viele Grüße
Gorbi




[ Diese Nachricht wurde geändert von: Gorbi am 17 Feb 2010 13:32 ]

Offtopic :

Zitat : Außerdem hatte ein geschirmter Transistor einen Wackelkontakt-Kurzschluß zwischen Kollektor und seinem Gehäuse (bis ich da drauf gekommen bin!) Vermutlich einer der frühen UKW- oder FM-ZF-Transistoren, wie OC170/171, AF117 o.ä. im dicken 4-poligen Gehäuse. Obwohl deren Gehäuse mit Silikonfett gefüllt ist, bilden sich bei diesen Transistoren nach Jahrzehnten Whisker, die einen Kurzschluß zwischen Gehäuse und Transistorsystem verursachen.

Zitat :

...mir schwebt da ein Fiat500 vor...

Spätestens dann, wenn du einen hast, meldest du dich doch hier an, oder?

Zitat :

Vermutlich einer der frühen UKW- oder FM-ZF-Transistoren, wie OC170/171, AF117 o.ä. im dicken 4-poligen Gehäuse. Obwohl deren Gehäuse mit Silikonfett gefüllt ist, bilden sich bei diesen Transistoren nach Jahrzehnten Whisker, die einen Kurzschluß zwischen Gehäuse und Transistorsystem verursachen.

Richtig, Perl, es war ein AF117! Es bildet sich ein "Haarkristall"? Willst Du damit sagen, daß Germanium in Richtung Gehäuse wächst? Kann man das durch sachgerechte Lagerung verhindern? Ich will nicht, daß mein kleiner Vorrat an Ge-Transen ohne mein Zutun das Zeitliche segnet.

Apropos Autoradios: Ich habe noch ein seltsames Teil (Blaupunkt "Frankfurt") mit separater Endstufe (und Ausgangsübertragern!?) herumliegen. Leider ist es defekt. Das einzige, was passiert, ist daß die Endstufentransitoren heiß werden. Von HiFi-Verstärkern ausgehend, würde ich sagen, der Querstrom ist zu hoch, aber ohne Schaltplan kann ich nicht viel machen. Falls mir jemand unter die Arme greifen möchte, würde ich mich freuen! Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, als es lief (als Verstärker für Hintergrundmusik im Geschäft meiner Mutter, jemand hatte das Teil über ein Netztei versorgt, eine DIN-Kupplung angelötet und ein Cassettendeck angeschlossen ).

Viele Grüße
Gorbi
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Gorbi am 17 Feb 2010 14:53 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Gorbi am 17 Feb 2010 14:57 ]

Zitat :

Willst Du damit sagen, daß Germanium in Richtung Gehäuse wächst? Kann man das durch sachgerechte Lagerung verhindern?

Nicht das Germanium, sondern verzinnte Oberflächen (auch einige zinnhaltige Legierungen), sind für dieses Verhalten berüchtigt.
Bezüglich jener UKW-Transistoren gab es vor einigen Jahren mal ein Rauschen im Blätterwald, das durch eine diesbezügliche amerikanische Veröffentlichung im Internet ausgelöst wurde. Ich kann momentan nicht nachsehen, ob ich den Artikel noch habe, weil ich hier am falschen Rechner sitze.
Afaik haben aber auch deutschsprachige Pubklikationen (ELV ?, ELO ?) den amerikanischen Artikel abgeschrieben.

P.S.:
Vielleicht kann man die Whiskers ausbrennen.
Sonst bleibt wohl nur das Hochlegen des Gehäuses und die Hoffnung, dass sich die HF-Eigenschaften dadurch nicht zu sehr ändern.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 17 Feb 2010 15:22 ]

Der Transistor gehört wohl in diese Gruppe?
Gruß
Petr

P.S.
Ich habe einen Schaltplan eines Blaupunkt Frankfurt; ob es dieses Radio ist kann ich nicht sagen; ich werde mal sehen ob ich ihn finde.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Otiffany am 17 Feb 2010 18:40 ]

Ja, die abgebildeten Transistoren haben das inkriminierte Gehäuse.
Kannst ja mal mit dem Ohmmeter nachsehen, ob das Transistorsystem schon Verbindung mit dem Gehäuse hat.

P.S.: In diesem Bericht ist der AF114 sogar namentlich genannt (Bild auf der vorletzten Seite): http://nepp.nasa.gov/whisker/refere.....s.pdf


[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 17 Feb 2010 21:19 ]

Man glaubt es kaum, aber die sind offenbar noch zu gebrauchen.
"s" hat verbindung mit dem Gehäuse, aber das ist ja wohl so gewollt.
Gruß
Peter

Hallo Mr.Ed,
wäre das nichts für dich?
http://cgi.ebay.de/Fiat-500-Oldtime.....03900

Gruß
Peter

Offtopic :

Mr. Ed ist z.Zt nicht im Lande und kann das wohl nicht sehen

Zitat :

"s" hat verbindung mit dem Gehäuse, aber das ist ja wohl so gewollt.

Ja, das ist ok.
Das "s" steht nach alter Röhrentradition fur Abschirmung.

Hallo, Ottifanty,
das mit dem Schaltplan wäre sehr nett.
Hübsches Wägelchen...

Hallo, Perl,
den interessanten NASA-Artikel habe ich mir durchgelesen, Danke! Ab 10mA sollen die Whiskers wegschmelzen. D. h. ich schließe das "S"-Beinchen des Transistors an ein Netzgerät an, gebe eine Spannung von 40 V vor, stelle die Strombegrenzung auf 20mA und lege dann nacheinander Basis, Kollektor und Emitter an den anderen Pol des Netzgerätes. Richtig?

Beim Touring T20 behalf ich mir erst so, daß ich das "S"-Beinchen abgezwickt habe, den Transistor einmal mit TESA und dann mit selbstklebender Kupferfolie umwickelt habe, an die ich den Schirmungsanschluß angelötet habe. Im Sinne der Originalität nahm ich dann doch einen neuen Transistor...

Viele Grüße
Gorbi

Hier mein "Notvorrat":

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Gorbi am 18 Feb 2010 15:06 ]

Zitat :

D. h. ich schließe das "S"-Beinchen des Transistors an ein Netzgerät an, gebe eine Spannung von 40 V vor, stelle die Strombegrenzung auf 20mA und lege dann nacheinander Basis, Kollektor und Emitter an den anderen Pol des Netzgerätes. Richtig?

Das ist richtig falsch!
Wenn du nicht die über den Whisker mit dem Gehäuse verbundene Elektrode als erste erwischt, ist es einfacher den Transistor sofort wegzuwerfen.

Allenfalls könntest du alle drei Transistoranschlüsse miteiander kurzschliessen und dann den Stromimpuls zuführen.

Hallo,

(und back to topic): ein Freund von mir hat ein altes Autoradio von Wandel & Golterman bekommen. Ein Gamma Achat Automatic (siehe Bild). Es ist im Radiomuseum auch gelistet unter http://www.radiomuseum.org/r/wandel_gamma_achat.html, leider jedoch ohne Schaltbild. Dem Gerät fehlt leider die dazugehörende Spannungsversorgung mit der Endstufe. Diese wird extra montiert und über ein Kabel mit 10-poligem Stecker angeschlossen.

Wer irgendwelche Infos hat, speziell den Schaltplan des fehlenden Teils, in einer Schublade herumzuliegen hat... ?

Gruß Jens