Zitat :

wird man zu dem traurigen, aber für alle Anderen möglicherweise haftbar zu machenden Beteiligten "befriedigenden" Ergebnis kommen, der Bootsführer sei selbst verantwortlich gewesen

Ganz so hoffnungslos sehe ich das nicht.
Zweifellos geht ja von der Leitung eine Gefahr aus, z.B. Eisschlag, allein schon durch ihr Vorhandensein.
Weiterhin dürfte es eine Rolle spielen, was früher da war, der zum Segeln genutzte See oder die Leitung.
Schlechte Karten allerdings, wenn sich der Skipper dort unberechtigt aufgehalten hat, oder ein Schild "Benutzung auf eigene Gefahr" aufgestellt war.

In der Tat dürfte es für eine Familie, die ihres Ernährers beraubt wurde, aber schwer sein, Ansprüche gegen milliardenschwere Prozeßgegner durchzusetzen.

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Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !

Sehr sehr traurig. Wer letztlich die Schuld trägt hilft der Familie leider nicht weiter.
Da ich nun selbst in der Rolle des Ernährers gekommeb bin (Ehefrau + 2 Kinder) kann ich mir sehr gut vorstellen, was es für eine Familie bedeutet, den Mann/ Vater zu verlieren.

Hoffenlich wird dieser Unfall - so tragisch er ist - weitere Unfälle der gleichen Art verhintern.

Als Bootsführer sollte man schon etwas vorsichtig sein.

Vor einigen Jahren charterte ein Freund von mir ein Sportboot, allerdings was aus Stahl mit Dieselantrieb, Befahren der Binnengewässer ab Berlin.
Wir beide sind Funkamateure, da war natürlich nicht nur eine Antenne aufgebaut. Die "kleine" Antenne am Heck war etwa 3 m hoch, ein Vertikalstrahler. Die musste man nicht selten umklappen, wenn man unter Brücken durchfuhr.
Das größte Ding war eine Rute ganz oben montiert, die mit der Spitze etwa 12 m über Wasserspiegel war. Mit dem Teil waren wir sehr vorsichtig. Für die interessierten Funkamateure, die Antenne habe ich sogar brauchbar, natürlich sehr schmalbandig, auf 160 angepasst.
Wenn man mit so hohem Zeugs herumfährt, muß man schon aufpassen. Das ist schon Eigenverantwortung. Wir waren keine Segler, hatten ein ein Motorboot. Ein Segler sollte sich der Gefahren wesentlich mehr bewusst sein, der ja beim Segeln immer mit Mast fährt. Ein Segler muß schon allein deswegen wachsam sein, daß er keinen Mastbruch erleidet.

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert