Mit "Motocross" meint er sicherlich ein cross motorrad.

Normalerweise produzieren die dinger doch gleichstrom oder ?

wenn nicht kannst du da ja noch einen gleichrichter vorsetzen, aber beachte das zb. ein 12V spannungsregler (7812) 3V für sich selbst verbrät.
Um 12V rauszubekommen mußt du schon 15V reinschieben.

eine alternative wäre ein schaltnetzteil oder einfach eine dicke zdiode

Gruß Sven

Zitat :

...Hab mit 5W Birne getestet will aber 10-20W haben...

...dann teste doch mal mit einer 20W Birne! Wenn du die Leistung , für die die Lichtspule in deinem mopped ausgelegt ist, nicht abnimmst wird sich die Spannung erhöhen und die Birne brennt durch! Die Daten der Lampe sollten also den der Lichtmaschine angepasst werden. Wenn das nicht reicht könnte man gleichrichten und mit einer Parallelstabilisierung die Spannung auf 12V (oder 6V?) begrenzen....

Zitat :

Seit wann gibt es die mit eingebauter Beleuchtung... Und wenn Du schon dabei bist: Den Rest Deiner Beschreibung verstehe ich auch nicht (Leistungsangaben, Stromart etc.).

Um die allgemeine Verwirrung zu klären:

Also das Teil ist eine Trail und hatte sogar Straßenzulassung und somit auch Beleuchtung ist aber nicht mehr vorhanden...
Lichttmaschine erzeugt 12V Wechselspannung. Durch höhere Drehzahl erzeugt sie mehr Spannung und Halogenbirne geht ex.

@fenterhannes danke werd ich mal versuchen habe keine zuhause aber werd mir heute eine kaufen

wenn ich 3V abziehe werd ich nicht mehr allzuviel licht haben bei standgas/niedriger Drehzahl wirds sowiso schon ziemlich dunkel
mfg

Du kannst zwei Zenerdioden so schalten, dass Du die Anoden miteinander verbindest (antiseriell), und die Kathoden parallel zur Glühbirne schaltest, so wird das bei den Halogenbirnen am Fahrrad auch gemacht. Die Dioden müssen für die zu verheizende Leistung ausgelegt sein, d.h. Du musst u.U. mehrere antiserielle "Diodensysteme" parallel schalten.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: ManniHorsti am 21 Mai 2005 10:36 ]

Das verringert die Spannung aber nicht wirklich oder?

Es begrenzt die Spannung so, dass die Birne auch bei höheren Drehzahlen nicht durchbrennt. Die Zenerdioden lassen eine höhere Spannung nicht zu, und verheizen die Energie, welche sonst die Birne durchbrennen lässt. Dann brennt auch die Rücklichtbirne nicht mehr durch, wenn die Frontlichtbirne hinüber ist.

hab nur Frontlicht
danke werds heute ausprobieren

hmmm... ich gehe mal davon aus das des früher wenns mal eine zulassung hatte auch ein funktionierendes licht hatte - also vermutlich auch eine funktionierende lima die sich irgendwie zumindest etwas regelt...

sollte man nicht vesuchen einfach des so hinzubekommen?

@2SJ200

An einem Schwunglichtmagnetzünder wird nichts geregelt, und an einem Fahrraddynamo auch nicht.

und wie hats dann original hinghaud ?

Achtung bezüglich Zenerdioden: Die sind typischerweise nur für je 0,5 oder 1,3 Watt Leistung spezifiziert. Eine einzelne würde vermutlich recht schnell selbst durchbrennen.

@2SJ200

Die Spule des Generators bringt einfach nicht mehr.

also braucht er gar nicht begrenzen wenn er die richtige lampe einbaut...