Zitat :

Bei Alu denke ich das auch aber Carbon müsste auch so gehen Lack und verklebte Carbonfasern?

Klarer Fall von denkste!
Diese Fasern bestehen aus Graphit,
und sind serrr leitfähig.
"Carbon" ist ein Reklamequatsch.
Je nachdem wie die Fasern in den
Rohren verlaufen, kommt da wenig bis
gar nix durch.
Georg

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Dimmen ist für die Dummen

Da bin ich ja mal Baff das Carbon so abschirmt ich mein ich brauch ja keine 200m Reichweite 2-3 Meter reichen.

Aber Funk ist ja momentan sowieso erstmal aussen vor.

Wichtig ist der Sensor die Verarbeitung der Daten und die Ausgabe also EVA

Die Spannung soll schon paar Wochen halten verbessern kann man wenn die Anlage läuft einen Neubau sehe ich auch nicht so kritisch erstmal sollte die Idee funktionieren.

Also zur Zeit bin ich auf dem Weg das in der Satteltasche zu verstecken.

Hoffe durch Kunsttoff geht es

Wo sitzen den bei Auto´s usw die Funkempfänger Irgendwas wird es schon geben das durch 3-5mm Alu oder Carbon dringt??

Warum verwendet du nicht einen Fahrad Computer ?
Den Ausgang kannst du verwenden und mittels Funkschalter den Strom deaktivieren -> wenn du fährst kein Verbrauch nur beim stehen aktiviert und bei keiner Umdrehung hat ein Fahrad Computer einen Sleepmodus.
Habe aber bedenken mit der legalität

Zitat :

ich mein ich brauch ja keine 200m Reichweite 2-3 Meter reichen.

Zitat :

Irgendwas wird es schon geben das durch 3-5mm Alu oder Carbon dringt??

"Reichweite" ist völlig daneben. Durch ein
Metallrohr geht nichts, null Komma gar nichts.
Demnach Antenne unter den Sattel, da führt kein
Weg vorbei. Soweit ich weiß, werden die Graphitfasern
in den Rohren wechselweise schraubenlinienförmig
gewickelt, somit geht da auch (fast?) nichts durch.
Niederfrequente Induktion könnte durch Alu oder
Kohlefasen gehen, schlecht oder nicht bei Stahl.
Gruß
Georg

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Dimmen ist für die Dummen

Warum bauen wir HF-Leute gern Abschirmungen aus Alu?

Das mit Funk wird nichts, zumindest nicht bei einer einfacheren Bastellösung.
Interessant könnte moduliertes Infrarot sein, Fernbedienung. Nur ist da die Frage, wo man geschickterweise den Empfänger hinsetzt, weil der ja Sichtkontakt benötigt.
Noch interessanter sollte Ultraschall sein, damit funktionierten die ersten Fernsehfernbedienungen. Wenn man den Empfänger nicht gerade in Silikon eingießt, sollte die Position des Empfängers halbwegs egal sein.

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

Sind ja paar interessante Ansätze heute Drinnen Fahrradtacho hätte ich ein paar das rechtliche könnte man ja abklären allerdings müssen die Sensoren immer dicht am Magneten sein:

Fazit:relativ störungsanfällig.

Aber gerne mehr Wie denkst du dir das??

Auf der gleichen Frequenz wie soll das einschalten bzw. ausschalten laufen wenn es nicht dreht soll die Anlage scharf sein wenn ich das Bike bewegen will Tastenkombi drücken am Fahrradtacho so die Richtung?


Niederfrequente Induktion hab ich kein Plan von könntest grob mal die Funktion beschreiben und was ich dafür brauche ist das Kostenintensiv??


Ultraschall klingt super gibt es da bestimmt nutzbare Frequenzen Nachteile?? der Baugruppe? Reichweite? Leistungsbedarf Spannung usw.?? beim Sender und Empfängern.

Hat jemand eine der Möglichkeiten schon mal getestet und Erfahrungen gesammelt

Einen schönen Abend und einen tollen Tag allen Lesern und Schreibern hier.

MfG Thomas




[ Diese Nachricht wurde geändert von: Death am 19 Mai 2010 22:44 ]

Um gnaz ehrlich zu sein empfand ich Schimpls Antwort als etwas wirr, aber wenn ich ihn richtig verstanden habe gibt es wohl Fahradtachos/Computer, die einen externen Schaltausgang haben (muss man sich mal informieren) Statt der aufwändigen Funkfernbedienung benutzt du dieses Signal als ein/Ausschalter und sparst dir das Funk-Gefummel.
Könnte mir auch vorstellen, dass man eine Fernbedienung schnell mal irgendwo liegenlässt und dann nicht mehr mit dem Rad loskann, weil die Alarmanlage ständig scharfgeschaltet ist.

Fazit:
-Fahrradtacho mit Schaltausgang besorgen
-Alarmschaltung mit Sensor funktionierend aufbauen
-Stromversorgung mittels Schaltausgang des Tachos aktivieren
-> Aufgesteckter passender Tacho: Kein Alarm
->Jemand fährt ohne Tacho los: Alarm

Hört sich nach einer brauchbaren Lösung an.

Offtopic :

Ich gebe zu bedenken, dass einfache Erschütterungen kein einwandfreies Zeichen für einen nahenden Diebstahl sind. Dank der enormen Intelligenz einiger Mit-Fahrradfahrer habe ich häufig z.B. das Problem, dass mein Rad von zwei anderen zugeparkt wurde. Da kann es schon mal passieren, dass man diese Räder, so möglich, etwas umplatzieren muss, damit man freikommt (in diesem Fall geb ich Kleinspannung recht: einige dieser Ökohippies denken einfach nicht weitgenug...). Fahrradcomputer mit Schaltausgang etc. klingt auch eher nach Bastellösung. Professionell klingt das nicht gerade.

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Hallo,
wann soll den der Alarm auslösen?
Den wenn er erst auslösen soll wenn jemand damit fährt, dann könnte man doch auch überprüfen ob jmd. zb. auf dem Sattel sitzt. Habe aber noch nicht überlegt wie.
mfg
Marcel


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Failure is always an option (Adam Savage)

Ok man müsste zb.mit einem Drucksensor im Sattel den Unterschied feststellen können ob jmd. darauf sitzt oder nicht.Aber das sollte auch nochmal durchdacht werden.
Vorteil der Sache:
Bei kleinen Bewegungen die entstehen wenn zb. jmd anders Platz macht zum einparken wird kein Alarm ausglöst.
Nachteil:
Wenn dein Fahrrad das Fahrrad dannach nicht wegfährt sondern direkt in zb. ein Auto würde deine Alarmanlage nicht auslösen.
mfg
Marcel

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Failure is always an option (Adam Savage)

Für eine Infrarot Fernbedinung würe ich den Empfänger in das Vorder oder Rücklicht bauen, da es hier am unauffälligsten ist.

Wenn dein Fahrrad noch einen Dynamo besitzt, dann musst du dir ja mit der Stromversorgung keine großen gedanken machen, da du dann ja immer wieder nachladen könntest.

Ansonsten könnte man so eine Schüttellampe zerlegen und damit dann nachladen, aber ich denke das funktioniert erst ab einer bestimmten durchschnittlichen Fahrtstrecke, da das ganze sicher viel weniger effizient als ein Dynamo arbeiten wird, vorallem wenn man den Magneten aus der Schüttellampe nicht bewusst in der richtigen Richtung Im Induktionsbereich bewegt.

So das waren jetzt mal ein paar Gedanken, ich hoffe sie können weiter anregen

mfg Marcel

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