ok ich werds mal mit Tastern auf nem Steckbrett versuchen
danke kleinspannung

Nimm die Steuerung für das Schließen und Öffnen auseinander:
1) Schließen Bahnübergang: Richtungsabhängiger Schleiferkontakt ca. 20 cm vor Bahnübergang -> Schranke schließt und hält sich selbst (-> Selbsthaltung)
2) Öffnerkontakt unmittelbar hinter Bahnübergang führt zum öffnen sobald der Bahnübergang wieder frei ist.

Sowas hab' ich vor xx Jahren mit Märklin digital + Atari1040 realisiert ... k.A. wie's mit "modernen" Mitteln zu machen ist.


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Hallo!
Das Schließen ist ja klar, gegen vorzeitiges Öffnen würde ich das machen:

Lichtschranke kurz nach dem Übergang, auf ein nachtriggerbares Monoflop damit kurze Unterbrechungen der Lichtschrankenbetätigung rausgefiltert werden. Dann eine Flankenauswertung auf die Fallende Flanke des Monoflopausgangs.
Ablauf:
Zug betätigt LS zum Schließen, fährt über den Übergang, belegt die 2. LS, das Monoflop wird getriggert - Ausgang auf 1, kurze Impulse der LS bei Abstand zwischen den Wagen werden durch das Monoflop unterdrückt, der letzte Wagen gibt die 2. LS frei, die Zeit vom Monoflop läuft noch ab, der Ausgang des Monoflop geht auf 0, die Fallende Flanke bewirkt das öffnen des Schranken.

mfg lötfix

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ok danke ich werde das warscheinlich mit nem monoflop bauen oder ein RS Flipflop und dann die lichtschranken etwas schräg anbringen.
Der Schliesvorgang wird durch einen spule ausgelöst in der ein metallstab drin is und der wird dann nach hinten gezogen

die lichtschranken werde ich dann etwas schräg machen. aber wie soll ich es machen das mein FF ers dann wieder Resettet wird wenn die 2. lichtschranke abfällt

[ Diese Nachricht wurde geändert von: baubau am 17 Mär 2009 16:50 ]

Sollen die Lichtschranken für Züge aus beiden Richtungen funktionieren? Normalerweise ist die Schranke ja ziemlich lange unten, bevor der Zug kommt, und geht recht fix wieder hoch, wenn er wieder weg ist. Für dieses Verhalten bräuchte man 3-4 Lichtschranken und eine andere Steuerung.


Gruß, Bartho

Danke für eure Hilfe bis hier her
ja stimmt aber der bahnübergang ist nur Gingleisig aber besser wäre wenn es eine Möglichkeit gäbe das man problemlos auf einen 2 Gleisigen unsteigen könnte.
Wie müsste die Steuerung denn dann aussehen?? Lichtschranken sind klar da hab ich n guten Schaltplan.
Eine Unterbrechung der Schienen wäre eventuel denkbar aber nur ungern.

Ein Zug kann doch auch auf einem Gleis in beide Richtungen fahren? Daran dachte ich.

Aufbau in etwa so:

===L1==========L2==========L3===
          Bahnübergang

Annahme: Lichtschranken geben bei Unterbrechung von low auf high.
Eventuell hinter jede Lichtschranke eine Abfallverzögerung (retriggerbarer Monoflop) hängen.

L1/L3 werden parallel geschaltet.

Zug schaltet L1 oder L3 ein (reagiert auf steigende Flanke): Schranken runter.
Zug schaltet L2 ein und wieder aus (ist am Bahnübergang vorbei ->fallende Flanke): Nach 5s gehen die Schranken wieder hoch; der Eingang des Schranken-Flipflops wird für 20s gesperrt. In der Zeit muss der Zug L3/L1 wieder erreicht haben. Ansonsten würde die Schranke ja wieder geschlossen. So ist die Schaltung erst wieder scharf, wenn der Zug wieder weg ist. Dann kann ein neuer kommen.


Gruß, Bartho

achso ja das ist auch ne möglichkeit aber wie baue ich so ein flipflop ich kennen mich mit denen noch nich so gut aus

http://de.wikipedia.org/wiki/Flipflop

Wie muss die Schrankenanlage angesteuert werden? Welche Lichtschranken willst Du verwenden? Evtl. ist es einfacher, ein Reed-Relais in das Gleisbett einzubauen und die Lokomotiven mit Magneten zu versehen.


Gruß, Bartho

also der Bahnübergang is eingleisig von beiden Seiten befahrbar, die Schranken ist eine Spule und ein Meltallstab der nach innengezogen wird wobei über ein halbes Zahnrad die schranke nach unten gezogen wird.
n Reedkontakte hab ich auch schon gedacht es gibt bei Reichelt so gelbe dinger die sind recht klein und würden vllt sogar da hin passen und dann so ein Supermag Magnet unten an die Lok machen oder ein anderer flacher.

Wie lang ist der kürzeste/längste Zug, den Du fahren lässt?
Wie stark variiert die Geschwindigkeit der Züge?


Gruß, Bartho

Der längste Zug hat etwa 4 Wägen + Lok
Wie meinst du das mit Variieren der Geschwindigkeit is doch eig egal oder wenn ich die lichtschranken 30 cm vor Bahnübergang mache
Wäre es möglich mit Reedkontakten es so zu bauen das wenn der zug von rechts kommt ein Kontakt 30 cm vor dem Übergang ist und der andere 10cam und das in beide Richtungen nur is da das Problem das wenn der magnet da rüber fährt das beide aktiviert werden.